油價(jià)波動(dòng)不僅影響私家車(chē)，對于經(jīng)常需要打車(chē)的人來(lái)說(shuō)，打車(chē)的費用也必須多加一筆不小的開(kāi)銷(xiāo)為油價(jià)買(mǎi)單。

　　中國質(zhì)量萬(wàn)里行雜志

　　文/本刊記者 李穎

　　前不久，國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定自9月30日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸均下調190元，測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升約分別降低0.14元和0.16元。至此，中國成品油價(jià)格經(jīng)歷了三落四起共7次調整，并且有越調越高的趨勢。值得注意的是，油價(jià)震蕩波動(dòng)，也造就了如今市場(chǎng)上的車(chē)行萬(wàn)象。

　　“購車(chē)族”變“租車(chē)族”

　　雖然現在距年底還有2個(gè)月的時(shí)間，但各大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商出于沖量考慮，不少汽車(chē)的售價(jià)已經(jīng)耐不住性子而跳水，采用直接降價(jià)的方式來(lái)吸引消費者的眼球。

　　然而，面對經(jīng)銷(xiāo)商的“示好”，消費者好像并不領(lǐng)情，捏著(zhù)錢(qián)在一旁靜觀(guān)車(chē)市變化，擺出一副“再等等”的架勢，似乎在等更多的購車(chē)優(yōu)惠，或者是油價(jià)繼續下跌。

　　不過(guò)，與新車(chē)市場(chǎng)的“一潭靜水”相比，租車(chē)市場(chǎng)可謂是著(zhù)實(shí)地火了一把。

　　近日，記者從北京市多家汽車(chē)租賃公司了解到，雖然現在是汽車(chē)租賃行業(yè)的淡季，但生意總體還是不錯的。

　　“去年這個(gè)時(shí)候，汽車(chē)的出租率大約在60%，而今年卻達到了80%以上。特別是周末，如果不提前預約，根本就沒(méi)有車(chē)?！蹦称?chē)租賃公司一位李姓經(jīng)理滿(mǎn)意地說(shuō)道。

　　當記者準備離開(kāi)時(shí)，偶遇一位張先生前來(lái)續租。張先生說(shuō)，他9月份考下駕照時(shí)，本打算購買(mǎi)一輛十萬(wàn)以下的車(chē)先練練手，但隨著(zhù)新車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格不斷下探和成品油價(jià)格的不斷攀升，“購車(chē)總覺(jué)得不大劃算，還不如租車(chē)呢”。這不，租期為1個(gè)月剛過(guò)，他還想再續租。而這時(shí)，他也由“購車(chē)族”轉而變成“租車(chē)族”。記者了解到，和張先生有著(zhù)相同經(jīng)歷的人，在租車(chē)市場(chǎng)中屢見(jiàn)不鮮。

　　天氣的逐漸轉涼，對于沒(méi)有車(chē)的人來(lái)說(shuō)，出門(mén)租輛車(chē)還是很方便的。據了解，北京市現在10萬(wàn)元左右的中低檔車(chē)每天的租金在400元左右(限8小時(shí)100公里內)，20萬(wàn)元左右的車(chē)每天的租金在600元左右(限8小時(shí)100公里內)。租車(chē)的對象多為單位出門(mén)辦事、周末自駕游或回家探親的個(gè)人。

　　業(yè)內人士分析，目前帶動(dòng)租車(chē)熱的原因主要有兩個(gè)：一是新車(chē)價(jià)格不穩定，導致購車(chē)族觀(guān)望情緒增加，進(jìn)而轉為臨時(shí)租車(chē)；二是油價(jià)不穩，很多購車(chē)族都在等待油價(jià)的下調后，再正式成為有車(chē)一族。

　　“有車(chē)族”變“捧車(chē)族”

　　現如今，買(mǎi)得起“馬兒”卻買(mǎi)不起“草”，已經(jīng)成為許多有車(chē)一族的難言之隱。一部分人先是沖動(dòng)之下去買(mǎi)車(chē)，后來(lái)卻無(wú)力承擔養車(chē)所需費用，寧可把車(chē)“捧”起來(lái)閑置，把昂貴的消費品變?yōu)榱耸詹仄?，美其名曰“捧?chē)族”。

　　放眼望去，停車(chē)場(chǎng)內“趴窩”的私家車(chē)越來(lái)越多，“灰塵車(chē)”成為停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者的一塊心?。汉沃^“灰塵車(chē)”呢？顧名思義，就是由于汽車(chē)長(cháng)久不移動(dòng)，車(chē)身上覆蓋了一層厚厚的灰塵。

　　然而用心的人不難發(fā)現，現在“灰塵車(chē)”已經(jīng)不僅僅是停車(chē)場(chǎng)中的一景。在小區周邊無(wú)人看管的路邊、一些不收停車(chē)費的住宅小區，“灰塵車(chē)”也早已登堂入室，占據了一席之地。

　　家住北京市的劉女士早在2008年7月便花了15余萬(wàn)元買(mǎi)了一輛東風(fēng)本田。一年多過(guò)去了，劉女士的車(chē)只行使了不足1萬(wàn)公里。原來(lái)從去年9月份開(kāi)始，劉女士便已經(jīng)把車(chē)“捧”起來(lái)，安置在了離自己公司很近的中關(guān)村某個(gè)停車(chē)場(chǎng)，而自己上下班重新改乘公交車(chē)，只有周末才偶爾會(huì )動(dòng)車(chē)。

　　原來(lái)在劉女士心里有這么一筆賬：中關(guān)村地鐵開(kāi)通后，從家到單位只需要20分鐘，而開(kāi)車(chē)至少要半小時(shí)以上。每月6000元的工資，僅油費一項就要花去1000余元，再加上保養費、保險費、停車(chē)費、罰款等，平均每個(gè)月花費在汽車(chē)上的就要3000余元。而坐地鐵上班，每個(gè)月只需要120元，既省時(shí)又省錢(qián)，何樂(lè )而不為呢。

　　算清了這筆賬后，劉女士還將自己“捧”車(chē)的心得發(fā)到了論壇上，得到了網(wǎng)友的廣泛認可?，F今，像劉女士心中有一個(gè)小賬本的人已經(jīng)越來(lái)越多，“捧車(chē)族”作為高油價(jià)催生的“早產(chǎn)兒”，正在逐步成為一種時(shí)尚。

　　“養車(chē)族”變“拼車(chē)族”

　　打車(chē)太貴，擠公交太累，養車(chē)又太浪費，再加上節節攀升的油價(jià)，讓很多正在養著(zhù)一頭喝油機器的人們感到了重重壓力，“養車(chē)”不如一起“拼車(chē)”來(lái)得實(shí)惠。眼下，和別人一起“拼車(chē)”上下班的現象越來(lái)越多。

　　隨著(zhù)油價(jià)上漲和生活節奏的加快，近年來(lái)，全國各地都已經(jīng)出現了“拼車(chē)族”，并且以經(jīng)濟較為發(fā)達的城市為典范。記者在搜索引擎中輸入關(guān)鍵詞“北京拼車(chē)”，找到了1170余萬(wàn)篇相關(guān)網(wǎng)頁(yè)。由此可見(jiàn)，“拼車(chē)族”已經(jīng)不算是什么新生事物了。

　　如今，“拼車(chē)”作為一種新型的出行方式，逐漸受到大家的認可。

　　在北京市建國門(mén)附近一家廣告公司上班的吳小姐剛剛在二手市場(chǎng)把自己10萬(wàn)元買(mǎi)來(lái)的“雨燕”賣(mài)掉了。

　　“我每個(gè)月工資就4500元，養個(gè)車(chē)壓力太大了。即使每天打車(chē)上下班，一年合算下來(lái)也要比養車(chē)省幾千元?！眳切〗闾寡?。

　　賣(mài)車(chē)之后，吳小姐覺(jué)得一身輕松，認為自己的生活質(zhì)量并沒(méi)有因此而下降，反而有所提高?！耙郧暗缴虉?chǎng)之前，最首要的一件事便是找停車(chē)位，現在這個(gè)大麻煩甩掉了?，F在，我跟很多同事都成了‘拼車(chē)族’，既省錢(qián)又環(huán)保，何樂(lè )而不為呢?！?/p>

　　“拼車(chē)”給吳小姐帶來(lái)了實(shí)惠，但是如果在拼車(chē)過(guò)程中出現意外事故又該如何呢？家住北京天通苑小區的錢(qián)先生最近就遭遇了這么一件麻煩事。

　　從今年3月，汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元開(kāi)始，錢(qián)先生便相約與小區內幾個(gè)鄰居一起上下班。一車(chē)人說(shuō)說(shuō)笑笑，不僅減輕了錢(qián)先生養車(chē)的負擔，也緩解了他一個(gè)人開(kāi)車(chē)的孤獨。

　　然而，6月初的一天，錢(qián)先生開(kāi)車(chē)在上班途中發(fā)生了交通事故，其中一位鄰居受傷住院花了幾千元。由于錢(qián)先生未購買(mǎi)車(chē)上人員責任險，而商業(yè)第三者責任險對“被保險機動(dòng)車(chē)本車(chē)上其他人員的人身傷亡或財產(chǎn)損失”免責，所以保險公司并不對受傷鄰居給予理賠。于是，錢(qián)先生個(gè)人便要承擔起鄰居相應的醫藥費。

　　鑒于錢(qián)先生的遭遇，有關(guān)專(zhuān)家建議，為了確保拼車(chē)出行無(wú)后顧之憂(yōu)，由車(chē)主購買(mǎi)車(chē)上人員責任險的同時(shí)，車(chē)上乘客可購買(mǎi)“意外險”。每天都拼車(chē)上下班的，可以購買(mǎi)1年期的意外險，如果僅僅是拼車(chē)短期旅游出差，則可根據情況購買(mǎi)短期意外險。

　　“打車(chē)族”變“拼出租車(chē)族”

　　油價(jià)波動(dòng)不僅影響私家車(chē)，對于經(jīng)常需要打車(chē)的人來(lái)說(shuō)，打車(chē)的費用也必須多加一筆不小的開(kāi)銷(xiāo)為油價(jià)買(mǎi)單。上下班高峰，出租車(chē)難打、公交車(chē)擁擠的現象，“拼出租車(chē)”不失為一種平衡的好辦法?！捌窜?chē)”的人多了，每輛車(chē)的有效使用率提高，交通擁堵的狀況當有所好轉，還能節約資源和減少尾氣排放對環(huán)境造成的污染。因此，“拼出租車(chē)”不僅省去了騎車(chē)的麻煩、等車(chē)的焦急、擠車(chē)的無(wú)奈，最大的好處還是省錢(qián)。

　　北京某出租汽車(chē)公司的出租車(chē)司機段師傅告訴記者，他經(jīng)常會(huì )“撮合”乘客一同打車(chē)。因為他有幾個(gè)固定的客戶(hù)，經(jīng)常會(huì )打電話(huà)讓他去接送上下班。而他在趕過(guò)去的路上往往還有路人招手打車(chē)。這時(shí)候，他就會(huì )問(wèn)明乘客的去處，如果與客戶(hù)順路，他就會(huì )跟乘客解釋?zhuān)嗬粋€(gè)人，然后少收車(chē)費。一般情況下，乘客都會(huì )同意，畢竟這樣可以省下一些費用。而作為司機，也可以一舉兩得，多掙一點(diǎn)錢(qián)，雙方都得到了實(shí)惠。

　　在某票務(wù)公司上班的喻先生因工作關(guān)系，經(jīng)常加班。晚上下班后，公交車(chē)、地鐵都已經(jīng)停運了，只能花近40元打車(chē)回家。一次偶然的拼車(chē)經(jīng)歷，讓喻先生印象深刻。

　　10月15日凌晨，于先生下班后便招手攔下了一輛出租車(chē)。出租司機在問(wèn)明去處后，問(wèn)能不能再拉一位順路的乘客?？粗?zhù)猶豫不決的喻先生，司機承諾，到地方后，喻先生的車(chē)費可以算少一點(diǎn)。很快地，他們均順利到家后，司機收取了喻先生30元，收取后上車(chē)的乘客20元，而計價(jià)器上顯示的金額為42元。這樣，喻先生成功地做了一回“拼車(chē)客”，算下來(lái)他與另一位乘客一起乘車(chē)比單獨一個(gè)人乘車(chē)要省錢(qián)，比較劃算。雖然司機多掙了一些錢(qián)，不過(guò)他表示可以理解。

　　雖然“拼出租車(chē)”有著(zhù)種種的實(shí)惠，但是也應該講究個(gè)“天時(shí)”、“地利”、“人和”，如果因“拼車(chē)”而耽誤了乘客的時(shí)間、侵害了乘客的利益，就得不償失了。如果出租車(chē)司機沒(méi)有經(jīng)過(guò)乘客允許就私自“拼客”，則屬于違規行為，乘客遇上這樣的事情，可以進(jìn)行投訴。