經(jīng)濟“小陽(yáng)春”

　　■ 本刊記者 高韜

　　咚咚咚。

　　9月15日，火箭頭號球星麥迪，敲開(kāi)了豐田中心內的董事長(cháng)辦公室，向亞歷山大哭鼻子，說(shuō)包括姚明在內的隊友都不喜歡他。

　　火箭老板的好心情，被30歲的NBA前得分王破壞得一干二凈。

　　幸好，晚上還有一場(chǎng)贊助合同來(lái)沖沖喜。

　　前來(lái)送錢(qián)的，是休斯敦當地的一家航空公司——大陸航空公司(Continental Airlines Inc。紐交所代號CAL)。

　　按照合同，這家公司將成為火箭隊和豐田中心賽事的獨家官方交通贊助商，說(shuō)白點(diǎn)，就是為火箭隊頻繁的飛行工作提供專(zhuān)用飛機。

　　大陸航空總部位于休斯敦市區，每天將會(huì )從休斯敦往美國、北美、歐洲和亞洲的162個(gè)城市發(fā)668個(gè)非經(jīng)停航班?；鸺牽偛盟隆げ祭收J為，雙方的目標都是國際范圍內數以?xún)|計的廣闊市場(chǎng)。

　　去年上半年的時(shí)候，大陸航空還氣喘吁吁，其CEO整天考慮的問(wèn)題是，為求生存是不是要和聯(lián)合航空公司合并?，F在恢復部分元氣了，就想借助姚明的名氣，進(jìn)軍中國市場(chǎng)。

　　不過(guò)整個(gè)9月，北美最出風(fēng)頭的公司卻是全球第二大航空公司、得州航空公司AMR Corp。9月17日，該公司股價(jià)漲了21%，至8.88美元。在羅素1000股票指數中，漲幅高居榜首。

　　此番暴漲，緣于該公司旗下的美利堅航空(American Airlines)當天宣布，已獲得29億美元的現金融資。

　　大筆現金入袋，大陸航空開(kāi)始了大規模擴張的計劃。公司將在芝加哥增加57個(gè)每日航班，開(kāi)辟6條紐約航線(xiàn)，新增洛杉磯兩個(gè)航班，并將在其最大的樞紐——達拉斯/沃斯堡國際機場(chǎng)增加19個(gè)航班，還將在邁阿密增加23個(gè)航班。公司還計劃在2010年購買(mǎi)22架CRJ700飛機。

　　9月15日，日本航空宣布裁員14%，意在為潛在投資者美利堅航空接盤(pán)鋪路?？吹贸鰜?lái)，AMR Corp。確實(shí)在做一個(gè)“大事件”。分析人士指出，這將成為美國航空界先客流量反彈而采取的英明舉措。

　　事實(shí)上，美國整個(gè)航空類(lèi)股一直都在大幅上揚。紐交所航空板塊指數NYSE Arca Airline Index進(jìn)入9月以來(lái)，已經(jīng)上漲了大約30%，而假如以3月低點(diǎn)為起點(diǎn)計算，漲幅更是達到130%之多。

　　9月17日，至少有三家航空公司股價(jià)大漲。全美第三大航空公司聯(lián)合航空公司(UAL Corp。)上漲2.3%，至9.30美元。美國航空集團上漲16%，至5.08美元。梅薩航空集團(Mesa Air Group Inc。)上漲11%，至35美分。

　　這是美國經(jīng)濟“小陽(yáng)春”的表現嗎？“湊巧”的是，國際航空運輸協(xié)會(huì )此前幾天宣布，全球航空公司都顯示出了在頭等艙和商務(wù)艙收入方面有復蘇的初步跡象。