突如一夜春風(fēng)來(lái)。曾經(jīng)一度低迷的風(fēng)險投資,重新活躍在荊楚大地上,境外的、本土的風(fēng)投機構紛紛登場(chǎng),甚至連漢正街的服裝老板也搖身一變成為投資商。企業(yè)是怎樣獲得風(fēng)投的?風(fēng)投是怎樣挑選企業(yè)的?政府部門(mén)又有什么樣的說(shuō)法?讓我們把目光近距離對準它們,同時(shí)也希望借這組報道搭建一個(gè)對接平臺,涌現出更多經(jīng)典的風(fēng)投故事。
跑著(zhù)畫(huà)地圖,這是立得空間信息技術(shù)有限公司的拿手好戲。就憑這身蓋世武功,立得讓不少蜂擁而來(lái)的風(fēng)投機構害起相思病。昨天,立得總經(jīng)理郭晟說(shuō):“在明年上市之前,看能不能放一個(gè)口子,對風(fēng)投機構進(jìn)行一次定向增發(fā)。”
今年以來(lái),來(lái)自美國、瑞士和國內的風(fēng)投機構,一批又一批,都被郭晟婉言擋在門(mén)外。去年第二輪融資1.2億元完成后,立得空間賬上的錢(qián)多得花不完。郭晟說(shuō):“沒(méi)辦法,只有讓他們等一等。”
車(chē)載測量,眼下亞洲第一
立得到底憑什么牛?這還得從傳統的測繪方式說(shuō)起。該公司副總經(jīng)理李大軍說(shuō),以前人工測繪,需要用照相機一張一張去拍,耗時(shí)誤工,難以避免誤差;航測遙感不失為一種大面積的測繪手段,但無(wú)法采集路牌、交通標志等細小的地面物,成本也高。
立得的移動(dòng)道路測量系統,顛覆了這兩種傳統的測繪方式。它在機動(dòng)車(chē)上裝配先進(jìn)的傳感器等設備,開(kāi)著(zhù)車(chē)就可以“畫(huà)”地圖,數據同步存儲在車(chē)載計算機系統中,繪制的電子地圖精度達到分米級。
青藏鐵路通車(chē)前夕,需要對路況進(jìn)行安全評估。立得僅花十多天完成測量,為順利通車(chē)贏(yíng)得時(shí)間,從此聲名大噪。
李大軍說(shuō),這一技術(shù)是由武漢大學(xué)李德仁院士發(fā)明的,目前亞洲掌握這一技術(shù)的只有立得一家,全球不超過(guò)4家。
一不小心,掉進(jìn)了鱷魚(yú)池
立得的成立其實(shí)非常偶然。憶起往事,創(chuàng )始人郭晟說(shuō),如果按照成熟的商業(yè)標準,打死他也不會(huì )投入這個(gè)行當,因為當時(shí)“八字沒(méi)一撇”,風(fēng)險太大。
1999年,郭晟和李德仁院士聊天,得知這一技術(shù)。出于對李德仁院士的崇拜和對測繪行業(yè)的一腔熱血,郭晟創(chuàng )辦了立得。此前,郭晟在沌口打理著(zhù)一家傳統企業(yè),過(guò)著(zhù)穩賺不賠的日子。
談起這段創(chuàng )業(yè)史,郭晟講了一個(gè)有趣的故事:有一個(gè)富豪要出嫁貌美如花的女兒,于是公開(kāi)招親,并給所有人提個(gè)難題:要游過(guò)一個(gè)有鱷魚(yú)的水池。正在大家都觀(guān)望的時(shí)候,一個(gè)小伙子飛身入池,迅速游了過(guò)去。富豪非常高興,覺(jué)得這個(gè)小伙子非常勇敢。但小伙子內心郁悶:“到底誰(shuí)把我推下去的?”
4年漫長(cháng)的基礎研究之后,立得贏(yíng)來(lái)轉機,當年賣(mài)出100多萬(wàn)元產(chǎn)品。
風(fēng)投助力,明年有望上市
郭晟說(shuō),沒(méi)有風(fēng)投,他可能游不過(guò)鱷魚(yú)池。2004年7月,隸屬信產(chǎn)部的盈富泰克投資公司在幾經(jīng)考察之后,向立得投資1050萬(wàn)元。
第二次是在2006年,紅塔創(chuàng )新投資股份有限公司投入2900萬(wàn)元。僅1個(gè)月之后,深圳招商局科技投資有限公司又投入1000萬(wàn)。截至去年,立得的第二輪融資累計1.2億元。
經(jīng)過(guò)兩輪風(fēng)險融資之后,立得迅速發(fā)展成為國內外領(lǐng)先的地理信息提供商,去年產(chǎn)值超過(guò)億元。短時(shí)間里為香港、北京、上海等城市建立起影像城市,并成為2008北京奧運合作伙伴。
郭晟說(shuō),立得計劃明年在中小板上市,預計當年可實(shí)現9200萬(wàn)元的凈利潤。
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