突如一夜春風(fēng)來(lái)。曾經(jīng)一度低迷的風(fēng)險投資，重新活躍在荊楚大地上，境外的、本土的風(fēng)投機構紛紛登場(chǎng)，甚至連漢正街的服裝老板也搖身一變成為投資商。企業(yè)是怎樣獲得風(fēng)投的？風(fēng)投是怎樣挑選企業(yè)的？政府部門(mén)又有什么樣的說(shuō)法？讓我們把目光近距離對準它們，同時(shí)也希望借這組報道搭建一個(gè)對接平臺，涌現出更多經(jīng)典的風(fēng)投故事。

　　跑著(zhù)畫(huà)地圖，這是立得空間信息技術(shù)有限公司的拿手好戲。就憑這身蓋世武功，立得讓不少蜂擁而來(lái)的風(fēng)投機構害起相思病。昨天，立得總經(jīng)理郭晟說(shuō)：“在明年上市之前，看能不能放一個(gè)口子，對風(fēng)投機構進(jìn)行一次定向增發(fā)。”

　　今年以來(lái)，來(lái)自美國、瑞士和國內的風(fēng)投機構，一批又一批，都被郭晟婉言擋在門(mén)外。去年第二輪融資1.2億元完成后，立得空間賬上的錢(qián)多得花不完。郭晟說(shuō)：“沒(méi)辦法，只有讓他們等一等。”

　　車(chē)載測量，眼下亞洲第一

　　立得到底憑什么牛？這還得從傳統的測繪方式說(shuō)起。該公司副總經(jīng)理李大軍說(shuō)，以前人工測繪，需要用照相機一張一張去拍，耗時(shí)誤工，難以避免誤差；航測遙感不失為一種大面積的測繪手段，但無(wú)法采集路牌、交通標志等細小的地面物，成本也高。

　　立得的移動(dòng)道路測量系統，顛覆了這兩種傳統的測繪方式。它在機動(dòng)車(chē)上裝配先進(jìn)的傳感器等設備，開(kāi)著(zhù)車(chē)就可以“畫(huà)”地圖，數據同步存儲在車(chē)載計算機系統中，繪制的電子地圖精度達到分米級。

　　青藏鐵路通車(chē)前夕，需要對路況進(jìn)行安全評估。立得僅花十多天完成測量，為順利通車(chē)贏(yíng)得時(shí)間，從此聲名大噪。

　　李大軍說(shuō)，這一技術(shù)是由武漢大學(xué)李德仁院士發(fā)明的，目前亞洲掌握這一技術(shù)的只有立得一家，全球不超過(guò)4家。

　　一不小心，掉進(jìn)了鱷魚(yú)池

　　立得的成立其實(shí)非常偶然。憶起往事，創(chuàng )始人郭晟說(shuō)，如果按照成熟的商業(yè)標準，打死他也不會(huì )投入這個(gè)行當，因為當時(shí)“八字沒(méi)一撇”，風(fēng)險太大。

　　1999年，郭晟和李德仁院士聊天，得知這一技術(shù)。出于對李德仁院士的崇拜和對測繪行業(yè)的一腔熱血，郭晟創(chuàng )辦了立得。此前，郭晟在沌口打理著(zhù)一家傳統企業(yè)，過(guò)著(zhù)穩賺不賠的日子。

　　談起這段創(chuàng )業(yè)史，郭晟講了一個(gè)有趣的故事：有一個(gè)富豪要出嫁貌美如花的女兒，于是公開(kāi)招親，并給所有人提個(gè)難題：要游過(guò)一個(gè)有鱷魚(yú)的水池。正在大家都觀(guān)望的時(shí)候，一個(gè)小伙子飛身入池，迅速游了過(guò)去。富豪非常高興，覺(jué)得這個(gè)小伙子非常勇敢。但小伙子內心郁悶：“到底誰(shuí)把我推下去的？”

　　4年漫長(cháng)的基礎研究之后，立得贏(yíng)來(lái)轉機，當年賣(mài)出100多萬(wàn)元產(chǎn)品。

　　風(fēng)投助力，明年有望上市

　　郭晟說(shuō)，沒(méi)有風(fēng)投，他可能游不過(guò)鱷魚(yú)池。2004年7月，隸屬信產(chǎn)部的盈富泰克投資公司在幾經(jīng)考察之后，向立得投資1050萬(wàn)元。

　　第二次是在2006年，紅塔創(chuàng )新投資股份有限公司投入2900萬(wàn)元。僅1個(gè)月之后，深圳招商局科技投資有限公司又投入1000萬(wàn)。截至去年，立得的第二輪融資累計1.2億元。

　　經(jīng)過(guò)兩輪風(fēng)險融資之后，立得迅速發(fā)展成為國內外領(lǐng)先的地理信息提供商，去年產(chǎn)值超過(guò)億元。短時(shí)間里為香港、北京、上海等城市建立起影像城市，并成為2008北京奧運合作伙伴。

　　郭晟說(shuō)，立得計劃明年在中小板上市，預計當年可實(shí)現9200萬(wàn)元的凈利潤。