由于質(zhì)量問(wèn)題頻出，很多寶馬車(chē)主表示不愿再與寶馬方面進(jìn)行交涉。一位北京車(chē)主剛剛將自己沒(méi)開(kāi)多久的寶馬車(chē)賣(mài)掉，該車(chē)主告訴時(shí)代周報記者：“由于沒(méi)有時(shí)間與寶馬周旋，索性將車(chē)賣(mài)掉，一了百了?！?/p>

　　就在寶馬及華晨寶馬為向中國市場(chǎng)投放730及2010款5系和3系轎車(chē)忙得不亦樂(lè )乎的同時(shí)，一些寶馬車(chē)主正在甩賣(mài)他們曾經(jīng)的愛(ài)車(chē)，頻頻出現的質(zhì)量問(wèn)題正在讓他們遠離寶馬。

　　5系被訴突然熄火

　　“我買(mǎi)的華晨寶馬525Li僅半年，跑了3000-4000千米就顯示要添加機油，到保修期要添加2次。4S店維修人員說(shuō)這是正常的并且告訴我有一些523Li燒機油更厲害，2000千米就需要更換?！?月14日，深圳的崔女士向時(shí)代周報記者講述了她成為寶馬車(chē)主后不愉快的經(jīng)歷。

　　由于認為華晨寶馬525Li出現這種“燒機油”現象不正常，因此崔女士要求寶馬的4S店給予維修或更換，在遭到拒絕后崔女士憤而投訴。

　　不過(guò)與崔女士的遭遇相比，一位不愿透露姓名的無(wú)錫寶馬車(chē)主遭遇更值得同情?！坝捎凇疅龣C油’問(wèn)題嚴重，我剛買(mǎi)的523Li就不得不換發(fā)動(dòng)機。但麻煩并沒(méi)有因此結束，今年5月剛做完全面保養，7月份就出現行駛途中突然熄火現象。寶馬4S店解釋為中國汽油含量不純、油品質(zhì)量差、堵塞汽油管所致，但我以前駕駛幾萬(wàn)元的廉價(jià)車(chē)行駛多年都沒(méi)有出現過(guò)類(lèi)似問(wèn)題，這只能說(shuō)明是寶馬本身的問(wèn)題?！痹撥?chē)主氣憤地對時(shí)代周報記者說(shuō)，“汽油問(wèn)題在中國是普遍現象，出了問(wèn)題推給消費者，是不負責任的。在維修過(guò)程中我還遇到同樣因發(fā)動(dòng)機熄火造成事故的寶馬車(chē)主，在高速公路上車(chē)也撞爛了，差點(diǎn)危及生命?，F在我已經(jīng)不敢開(kāi)寶馬上高速公路，因為4S店人員告訴我熄火現象無(wú)法預計，寶馬質(zhì)量太令人失望了?！边@位無(wú)錫車(chē)主說(shuō)。

　　上面兩個(gè)例子并非個(gè)案，時(shí)代周報記者發(fā)現，寶馬似乎正在進(jìn)入一輪投訴高峰，其焦點(diǎn)主要集中在發(fā)動(dòng)機燒機油和突然熄火這一嚴重安全隱患上，近來(lái)僅時(shí)代周報記者采訪(fǎng)到的投訴車(chē)主就有近20人，涉及寶馬7系、5系、3系X5等車(chē)型。

　　不到兩月三次召回

　　在中國寶馬車(chē)主投訴增多的同時(shí)，寶馬也在全球頻頻召回存在安全隱患的汽車(chē)。8月初，寶馬德國總部發(fā)布消息稱(chēng)，將在全球召回500輛X5、X6車(chē)型，缺陷情況為剎車(chē)盤(pán)在極端情況下可能導致盤(pán)面破裂，這也是寶馬在兩個(gè)月之內連續第三次召回。

　　7月17日，寶馬中國召回部分進(jìn)口1系、3系車(chē)型共計135輛。缺陷情況為：座椅插頭/安全帶張緊器處的氣囊線(xiàn)束連接不符合設計要求，線(xiàn)束連接處可能產(chǎn)生松動(dòng)，造成氣囊線(xiàn)束短路，導致前部側向氣囊或安全帶張緊器在發(fā)生事故時(shí)失效，造成安全隱患。

　　6月25日，寶馬中國還召回了剛投放的1694輛新款7系轎車(chē)。缺陷情況為：由于零配件材料原因，密閉油箱中的一個(gè)油管接頭有可能因連接力變弱而在連接處脫落，導致無(wú)法正常向發(fā)動(dòng)機供油。如果發(fā)動(dòng)機因該缺陷無(wú)法供油，可能導致發(fā)動(dòng)機無(wú)法啟動(dòng)，或在行駛途中產(chǎn)生熄火現象。

　　國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心召回公報顯示，從2005年初至今，寶馬品牌(包括華晨寶馬)在中國市場(chǎng)已進(jìn)行了至少4次召回，涉及車(chē)輛5645輛，且大部分缺陷都存在重大事故隱患。

　　2006年7月17日，寶馬召回在中國市場(chǎng)銷(xiāo)售的7系、6系和5系車(chē)型共計2131輛。缺陷情況為：汽車(chē)的后減震器金屬襯套與下橡膠(18130,125.00,0.69%)支座之間的連接可能不符合嚴格的質(zhì)量標準。因汽車(chē)的行駛里程和使用條件而異，可能導致橡膠支座與減震器完全脫離，致使車(chē)身直接落靠在相應后輪上，有發(fā)生失控的危險。同一時(shí)間段，華晨寶馬針對531輛5系存在的同樣問(wèn)題，向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報告。

　　2005年1月4日，華晨寶馬還召回520i和525i轎車(chē)共1685輛。缺陷情況為：乘客進(jìn)出車(chē)輛時(shí)對座椅產(chǎn)生的外力施加到前排座椅靠背加熱裝置上，可能會(huì )導致靠車(chē)門(mén)一側的加熱器導線(xiàn)損壞。因而當打開(kāi)座椅加熱器時(shí)，損壞的導線(xiàn)會(huì )造成該區域加熱溫度過(guò)高，達到難以接受的程度。

　　二手寶馬月跌萬(wàn)元

　　由于質(zhì)量問(wèn)題頻出，很多寶馬車(chē)主表示不愿再與寶馬方面進(jìn)行交涉。一位北京車(chē)主剛剛將自己沒(méi)開(kāi)多久的寶馬車(chē)賣(mài)掉，該車(chē)主告訴時(shí)代周報記者：“由于沒(méi)有時(shí)間與寶馬周旋，索性將車(chē)賣(mài)掉，一了百了?！?/p>

　　而這也成為許多寶馬車(chē)主的選擇。在北京中聯(lián)二手車(chē)市場(chǎng)，記者發(fā)現很多門(mén)店停著(zhù)懸掛車(chē)牌號“京N”、“京P”等較新號段開(kāi)頭的進(jìn)口和國產(chǎn)寶馬待售。一位車(chē)主的華晨寶馬520Li車(chē)型，僅行駛2000千米，除了車(chē)頭有約20厘米劃痕外沒(méi)有其他可見(jiàn)問(wèn)題，售價(jià)30萬(wàn)元，貶值近30%。一輛外觀(guān)全新的進(jìn)口X5 4.8i二手車(chē)售價(jià)80萬(wàn)元，貶值高達40%以上。

　　而在北京花鄉舊機動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)，一位工作人員則告訴時(shí)代周報記者：“最近新增寶馬二手車(chē)多于前幾個(gè)月，有很多車(chē)型是比較新的?！眮?lái)自北京舊車(chē)交易網(wǎng)的數據顯示，2009年上半年入庫二手寶馬車(chē)交易量排名比2008年上升1位，而6月份以來(lái)，入庫二手寶馬的排名也比今年前幾個(gè)月更靠前。

　　事實(shí)上，近來(lái)較新的寶馬車(chē)流入二手車(chē)市場(chǎng)的現象并不僅出現在北京。在寶馬重要的銷(xiāo)售區域浙江省會(huì )杭州也出現了這種情況。杭州汽車(chē)城舊車(chē)交易市場(chǎng)相關(guān)人士告訴時(shí)代周報記者：“最近新到的寶馬二手車(chē)貨源有所增加，目前寶馬各種型號二手車(chē)比較齊全?！?/p>

　　在二手寶馬增加的同時(shí)，價(jià)格也出現了大幅下降。據杭州汽車(chē)城舊車(chē)交易市場(chǎng)相關(guān)人士介紹，目前國產(chǎn)寶馬車(chē)型較新二手車(chē)普遍比全新車(chē)便宜10萬(wàn)元左右。

　　一項最新調查顯示，進(jìn)入7月份，中國二手車(chē)價(jià)格集體跳水，其中寶馬5系是領(lǐng)跌者，在幾個(gè)豪華車(chē)品牌中，寶馬5系和寶馬3系的二手車(chē)價(jià)格下降幅度最大，與6月份相比，寶馬3系的二手車(chē)全國平均價(jià)格跌幅在萬(wàn)元以上。

　　有業(yè)內人士認為，出現這種情況，不排除一部分車(chē)主是為了回收現金在購車(chē)不久后將車(chē)賣(mài)掉，但也可能是，寶馬車(chē)主由于一些質(zhì)量問(wèn)題和售后服務(wù)問(wèn)題將車(chē)賣(mài)掉，因為在中國，寶馬車(chē)主不缺錢(qián)，他們更在乎的是面子和時(shí)間。

　　針對寶馬車(chē)主的質(zhì)疑和采訪(fǎng)中了解到的情況，時(shí)代周報記者欲采訪(fǎng)華晨寶馬公關(guān)總監谷晶，但谷晶稱(chēng)在休假，讓記者采訪(fǎng)其負責售后服務(wù)方面的同事孟威，但孟威表示對這些情況并不了解：“你可以把需要了解的相關(guān)問(wèn)題發(fā)一封郵件，我們會(huì )盡快給予回復?！?孟威說(shuō)。

　　記者也欲采訪(fǎng)寶馬中國公關(guān)總監李英君，但其同事趙濤告知李英君正在休假，不方便接受采訪(fǎng)。寶馬中國公關(guān)部精通產(chǎn)品技術(shù)的趙濤表示，對于寶馬車(chē)主投訴情況，需要了解一下。

　　但趙濤也坦承，由于可能導致轉向失靈、剎車(chē)失靈等現象，發(fā)動(dòng)機突然熄火故障的確危害性很大，“針對發(fā)動(dòng)機突然熄火的問(wèn)題，寶馬曾經(jīng)發(fā)表過(guò)一份聲明，指該故障主要因為發(fā)動(dòng)機供油管的問(wèn)題，寶馬內部已找出解決方法。該現象主要出現在7系上，寶馬上次已針對這個(gè)情況進(jìn)行了召回。但對于包括5系在內的其他寶馬車(chē)型出現的同類(lèi)問(wèn)題，我們還不知情?！?趙濤說(shuō)。