□ 記者 王曉玲

　　4月上海國際車(chē)展上，海馬汽車(chē)對外公布了其“藍色引擎”戰略。與號稱(chēng)要在這次變革中引領(lǐng)潮流的技術(shù)“精英”相比，海馬的新能源戰略平民得多。

　　“藍色引擎”戰略實(shí)際上是海馬新能源戰略、自主動(dòng)力總成戰略的代號。其核心內容是，在傳統動(dòng)力方面，通過(guò)持續的技術(shù)改善，改進(jìn)動(dòng)力總成系統的效能，達到更高的升功率、更低的油耗和更低的污染物排放；在新能源領(lǐng)域采取跟隨策略，通過(guò)制定戰略目標與發(fā)展路線(xiàn)，實(shí)現海馬汽車(chē)核心技術(shù)能力的大幅提升，以及保護和改善環(huán)境的長(cháng)期愿景。

　　具體來(lái)說(shuō)，“藍色引擎”要達到的目標是：傳統動(dòng)力上提前實(shí)現《國家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》的技術(shù)指標要求，同時(shí)跟進(jìn)新能源技術(shù)，2010年前完成純電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化各項技術(shù)準備，2011年前完成油電混合汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)準備工作。

　　“藍色引擎”的突破性在于——這是國內自主品牌車(chē)企第一個(gè)明確將動(dòng)力總成和新能源通盤(pán)考慮的戰略。與比亞迪等加速“擁抱”新能源的企業(yè)發(fā)展路徑不同，海馬的“藍色引擎”戰略做了理性的組合：緊抓傳統動(dòng)力，跟進(jìn)新能源技術(shù)。

　　海馬從2005年開(kāi)始將純電動(dòng)車(chē)作為新能源戰略的研究方向，2006年開(kāi)始承擔“純電動(dòng)汽車(chē)制造關(guān)鍵技術(shù)研究及整車(chē)開(kāi)發(fā)”國家863計劃新能源汽車(chē)項目。2007年上海國際車(chē)展，海馬第一次展出了純電動(dòng)汽車(chē)H12(即純電動(dòng)海馬3)；2008年北京國際車(chē)展展出了Me，即純電動(dòng)的微車(chē)M1。今年上海車(chē)展上，海馬展出新一代純電動(dòng)車(chē)Me，以及并聯(lián)式電動(dòng)轎車(chē)Mpe。

　　海馬的純電動(dòng)汽車(chē)是基于城市工況的設計，最高時(shí)速為80公里/小時(shí)，續駛里程大于160公里；而最高時(shí)速為120公里，續駛里程大于200公里的技術(shù)正在儲備。采用高效永磁無(wú)刷電動(dòng)機和鋰電池，并在電池布置上采用了“快速切換，補充能源”的設計思路進(jìn)行創(chuàng )新設計，而且可以用220V居民用電進(jìn)行方便快速充電。

　　成本是混合動(dòng)力車(chē)的一大瓶頸。海馬研發(fā)的M Hybrid混合動(dòng)力采取鋰電池和超級電容兩種儲能系統，特點(diǎn)是排量小、動(dòng)力強、油耗低、排放好。此外，基于兩種儲能系統，可以實(shí)現高、中、低不同配置，解決產(chǎn)業(yè)化的市場(chǎng)推廣瓶頸，基于超級電容的方案可以實(shí)現萬(wàn)元以下的成本。M Hybrid匹配海馬自主研發(fā)的1.5L DVVT(功率上可以相當于1.8L或2.0L的發(fā)動(dòng)機)，可以實(shí)現啟/停、獨立驅動(dòng)、加速助力等功能，綜合工況下能實(shí)現25%的燃油節省，排放可以輕松實(shí)現歐Ⅴ標準。

　　海馬發(fā)動(dòng)機的最初技術(shù)來(lái)源于其前合作伙伴馬自達，通過(guò)技術(shù)許可方式實(shí)現國產(chǎn)化生產(chǎn)。海馬從幾年前開(kāi)始布局，并引進(jìn)了JOBS五軸聯(lián)動(dòng)數控銑床、Imtech環(huán)境倉、零部件試驗臺架、整車(chē)道路模擬試驗等先進(jìn)設備，前后共投入2億多元進(jìn)行軟硬件設備的升級。在發(fā)動(dòng)機的研發(fā)生產(chǎn)取得成功后，海馬又開(kāi)始了發(fā)動(dòng)機、變速器和電控系統的整合匹配性技術(shù)研究，從而實(shí)現了真正意義上的動(dòng)力總成。海馬也成為國內第一家提出動(dòng)力總成規劃的自主品牌，此前只有大眾及通用部署了自己在華的“動(dòng)力總成計劃”。

　　該計劃中，海馬規劃了三大動(dòng)力平臺：分別是FP系列(1.6L-1.8L-2.0L)、E系列(1.3L-1.5L)、S系列(1.0L-1.2L)。2010年與2011年，海馬計劃實(shí)現E系列、S系列發(fā)動(dòng)機及渦輪增壓系列的量產(chǎn)。

　　海馬汽車(chē)市場(chǎng)部部長(cháng)湯斯在解釋“藍色引擎”戰略時(shí)強調：“動(dòng)力總成是汽車(chē)制造中最核心的技術(shù)，如果一個(gè)整車(chē)企業(yè)沒(méi)有自己的動(dòng)力總成，那相當于把命脈交給別人把握。海馬要把握自己的命脈，‘藍色引擎’戰略推出的目的就在于此?！?/p>