記者 程怡 王翔

　　早上是全順15人座的面包車(chē)，下班卻成了金杯11人座的汽車(chē)。在青浦區某公司員工小黃的記憶里，從進(jìn)公司至今的兩年間，自己乘坐的班車(chē)已經(jīng)換了不下十輛，班車(chē)司機更是數不勝數。像小黃這樣的經(jīng)歷，不少偏遠地帶的上班族都有類(lèi)似體驗。為了最大限度節約成本，一些公司將原本在正規大公司定的班車(chē)改為一些帶車(chē)求職的私人車(chē)輛，或者一些沒(méi)有正規營(yíng)業(yè)資格的小公司。但交管部門(mén)提醒公司，不要貪圖便宜，去沒(méi)有資質(zhì)的租車(chē)公司租賃“班車(chē)”，萬(wàn)一在接送員工上下班時(shí)發(fā)生車(chē)禍，那時(shí)付出的代價(jià)將遠遠超過(guò)這些“蠅頭”小利。

　　■老板自述

　　5輛車(chē)月賺逾10萬(wàn)元

　　今年52歲的孫方帆(化名)是寶山區人，6年前一次偶然機會(huì )，讓他做起了接送上下班的“班車(chē)”的生意，目前他的車(chē)隊已有5輛車(chē)，每月入賬至少10多萬(wàn)元。

　　據孫方帆介紹，他是一名“老的哥”，2003年辭職自費花了18萬(wàn)元，購買(mǎi)了一輛5門(mén)9座的面包車(chē)，開(kāi)始做起了“班車(chē)”生意。一年間不僅賺回了購車(chē)的車(chē)款，也存下一筆積蓄。眼見(jiàn)車(chē)隊生意越發(fā)紅火，孫方帆找了原來(lái)就職的出租車(chē)車(chē)隊，拉著(zhù)幾名老同事“下?！苯M成了“班車(chē)”車(chē)隊，短短3年間，又陸續添置了2輛面包車(chē)和2輛商務(wù)車(chē)。

　　孫方帆告訴記者，“班車(chē)”車(chē)隊組成后，老同事紛紛利用資源，建立起了四條“黃金路線(xiàn)”。據介紹，四條“黃金路線(xiàn)”包括虹橋、浦東2條機場(chǎng)線(xiàn)、張江高科技園區和寶山工業(yè)園區，這些地區總有大批商務(wù)人員來(lái)往，租車(chē)花費也十分大度。

　　相比機場(chǎng)線(xiàn)，張江高科技園區和寶山工業(yè)園區的常規“班車(chē)”讓孫方帆最看重。雖然“班車(chē)”時(shí)常要跑上百公里，而收費卻僅兩三百元，但這些路線(xiàn)卻是長(cháng)期關(guān)系，有些公司甚至租期已經(jīng)超過(guò)5年。每天上午7點(diǎn)，下午4點(diǎn)，“班車(chē)”車(chē)隊所有車(chē)輛都會(huì )出動(dòng)，為這兩條常規線(xiàn)路提供“班車(chē)”服務(wù)，運送乘客近百名。

　　孫方帆告訴記者，車(chē)隊里有12名司機，當初都是自己“拖”下海的，如果自己放手不做，這些老伙計的生計可能會(huì )受到影響?！鲇浾哒{查

　　班車(chē)市場(chǎng)涌入“游擊隊”

　　采訪(fǎng)中，記者了解到，由于一些公司取消了公車(chē)制度，使得原本承擔接送員工上下班的公車(chē)提前下崗。近幾年，為了解決一些住得較遠員工的實(shí)際困難，不少公司和“班車(chē)”車(chē)隊取得了聯(lián)系。

　　市場(chǎng)份額的突然增加，也引來(lái)了一些“游擊隊”。這些“游擊隊”采購的多是二手、甚至是多手車(chē)，購車(chē)的主要原則是外殼完整，根本不管內部車(chē)況，如果事后發(fā)現車(chē)輛有問(wèn)題，也不會(huì )花錢(qián)修理，只能開(kāi)著(zhù)這些報廢車(chē)上路。

　　“車(chē)子本來(lái)就是二手的，保修費用高昂，‘游擊隊’根本不會(huì )舍得花大錢(qián)去修理?！睂O先生說(shuō)。

　　在孫先生的帶領(lǐng)下，記者來(lái)到了曹安路上的舊車(chē)交易市場(chǎng)?！敖y一價(jià)，都是3000元，好壞看自己眼光?！甭?tīng)到記者的來(lái)意后，一位交易員帶著(zhù)記者來(lái)到停車(chē)場(chǎng)，只見(jiàn)六七輛白色面包車(chē)并排?？吭谕＼?chē)場(chǎng)邊緣。據介紹，這些12座的二手金杯面包車(chē)，最受“游擊隊”車(chē)主青睞，每周市場(chǎng)都能賣(mài)出10多輛。

　　上車(chē)后，記者發(fā)現面包車(chē)的車(chē)況實(shí)在不容樂(lè )觀(guān)，甚至在駕駛座椅下，底盤(pán)已經(jīng)出現了裂痕。據悉，這些舊面包車(chē)的“隱患”，主要是剎車(chē)、輪胎和底盤(pán)?！鼋痪嵝?/p>

　　“山寨”班車(chē)肇事后難維權

　　究竟該如何處理這些“山寨”班車(chē)，記者聯(lián)系了上海交管部門(mén)。交管部門(mén)工作人員表示，“班車(chē)”車(chē)隊聽(tīng)似噱頭很大，但實(shí)際上還是一種“黑車(chē)”營(yíng)業(yè)行為。交管部門(mén)對這種行為一直實(shí)施大力打擊，建議一些缺少“班車(chē)”的公司，不要貪圖便宜，去沒(méi)有資質(zhì)的租車(chē)公司租賃“班車(chē)”，萬(wàn)一“班車(chē)”在接送員工上下班時(shí)發(fā)生車(chē)禍，那時(shí)付出的代價(jià)，將遠遠超過(guò)這些“蠅頭”小利。