今年3月以來(lái)，東莞關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大夢(mèng)，頻現公眾視野。東莞沉睡已久的重化產(chǎn)業(yè)大夢(mèng)，再一次被喚起，而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)被認為是這個(gè)大夢(mèng)崛起的中堅力量。

　　本報訊 (記者韋星、趙碧瑩)“東莞市發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工作領(lǐng)導小組”、“東莞市關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)”、五礦多尼爾房車(chē)(集團)有限公司將在松山湖建房車(chē)大型中央工廠(chǎng)和營(yíng)運中心……今年3月以來(lái)，東莞關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大夢(mèng)，頻現公眾視野。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能否撐起東莞重化產(chǎn)業(yè)的“半邊天”？

　　松山湖管委會(huì )工委書(shū)記陳建枝表示，東莞有電子信息、五金等方面的優(yōu)勢，這對發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具備了較好的基礎，也有助于將東莞從“東莞制造”到“東莞創(chuàng )造”的轉變，實(shí)現產(chǎn)業(yè)的升級轉型。

　　依靠“三來(lái)一補”迅速成長(cháng)起來(lái)的東莞，在獲得迅速發(fā)展的同時(shí)，也面臨企業(yè)根植性不強，產(chǎn)業(yè)格局偏輕等狀況。為扭轉這一個(gè)格局，東莞市委書(shū)記劉志庚甚至在一些重要的會(huì )議場(chǎng)合，也對東莞對接廣州的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不如佛山對接的好表示惋惜。

　　4月21日，市政府正式出臺了《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》(下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)，明確提出了今后東莞市發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的思路、目標、重點(diǎn)和主要措施。

　　在《意見(jiàn)》出臺半個(gè)月后，5月6日，松山湖管委會(huì )在北京招商時(shí)，五礦多尼爾房車(chē)有限公司和松山湖簽訂了投資協(xié)議，決定在松山湖建設房車(chē)大型中央工廠(chǎng)和營(yíng)運中心。據介紹，項目投資總資本金約為人民幣10億元，用地約1000畝。預計5年后總產(chǎn)值可達300億元，總稅收30億元，5年之內，將直接解決6萬(wàn)以上勞動(dòng)力就業(yè)，間接帶動(dòng)20萬(wàn)以上就業(yè)人口。

　　松山湖管委會(huì )工委書(shū)記陳建枝接受本報專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，從目前五礦多尼爾預計投入的情況看，前期的投入不大，但對地方的稅收帶動(dòng)較大。這將有助將東莞從“東莞制造”到“東莞創(chuàng )造”的轉變，實(shí)現產(chǎn)業(yè)的升級轉型。