賈躍亭是一個(gè)幸運的人，曾經(jīng)的造車(chē)夢(mèng)引發(fā)樂(lè )視崩盤(pán)，如今的造車(chē)夢(mèng)竟成了救命稻草。救賈的人，還是恒大許家印。

財力雄厚的許家印，投資賈躍亭造車(chē)，不是一件難事。不過(guò)，賈躍亭欠債幾十億、背著(zhù)“老賴(lài)”的名聲逃往美國，賈本人，與“靠譜”無(wú)關(guān)。許家印看中的，真的是賈躍亭這個(gè)人嗎？

看中賈躍亭本人？

賈躍亭曾經(jīng)很輝煌，2010年，其一手創(chuàng )辦的樂(lè )視網(wǎng)在創(chuàng )業(yè)板上市。2016年，賈躍亭憑借著(zhù)樂(lè )視網(wǎng)，以420億元身家位列胡潤百富榜第31位。

不安分的賈躍亭，還有一個(gè)造車(chē)夢(mèng)。2013年，賈便在美注冊了造車(chē)公司法拉第未來(lái)（簡(jiǎn)稱(chēng)：FF），回國后更是啟動(dòng)了樂(lè )視超級汽車(chē)計劃。不料，老賈耗資如流水的造車(chē)目標，不僅沒(méi)能實(shí)現，還拖垮了樂(lè )視網(wǎng)。地產(chǎn)大佬孫宏斌拿著(zhù)150億趕來(lái)救場(chǎng)，都沒(méi)能拯救賈躍亭的樂(lè )視。2017年，賈躍亭在胡潤富豪榜中，財富僅20億元，縮水95%，排在第1982位。

2017年7月，賈躍亭以開(kāi)例會(huì )為由，去了美國，至今未歸，留下的，是一堆債務(wù)。今年1月，樂(lè )視網(wǎng)稱(chēng)，賈躍亭及其關(guān)聯(lián)方累計欠上市公司債務(wù)75.3億元。賈躍亭本人，早已被列入失信執行人名單，不能坐高鐵，不能在酒店等場(chǎng)所進(jìn)行高消費。

賈躍亭的造車(chē)夢(mèng)還在繼續。今年6月之前，承載老賈造車(chē)夢(mèng)的FF，資金鏈斷裂、工廠(chǎng)停工、量產(chǎn)無(wú)望。轉折發(fā)生在6月。

6月25日，恒大集團全資收購時(shí)穎公司，間接全資持有“FF美國”和“FF香港”。同時(shí)，恒大委派恒大集團董事局副主席、總裁夏海鈞擔任FF董事長(cháng)，賈躍亭任CEO。恒大還承諾給FF投資20億，當下先給8億。

本輪融資之后，恒大健康持有FF 45%的股權，原股東持有33%股權，賈躍亭作為創(chuàng )始人和CEO，享有“1股10票”的權利，保持對FF的實(shí)際控制權。

恒大的財力毋庸置疑，去年，恒大總資產(chǎn)1.76萬(wàn)億，年銷(xiāo)售額5010億。要想幫助賈躍亭，拿20億甚至更多的錢(qián)出來(lái)，對于許家印，都不算問(wèn)題。許家印雖不比當時(shí)孫宏斌支持賈躍亭時(shí)那般出手闊綽，拿的錢(qián)卻也足夠暫時(shí)盤(pán)活FF，助其步入造車(chē)正軌。有許家印做靠山，看起來(lái)，賈躍亭的造車(chē)夢(mèng)馬上就要實(shí)現了。

與孫宏斌不同的是，許家印在投資賈躍亭時(shí)，不忘給自己留一手。恒大設立了對賭條件，對FF的20億元投資，分三次給出，當下只給8億，只有賈躍亭能于今年春節前完成FF91車(chē)型的量產(chǎn)，才能在2019年年底和2020年年底分批拿到剩下的12億。若賈躍亭完不成量產(chǎn)，還會(huì )失去對FF的控制權。

恒大對FF造車(chē)，是那么的支持，對賈躍亭可能的失敗，又是那么的不留情面。一向不愿出讓公司過(guò)多利益的賈躍亭，為了造車(chē)，終究還是接受了對賭條件。

6月，拿到錢(qián)的FF，迅速在美國漢福德工廠(chǎng)開(kāi)始造車(chē)。7月底，FF91首臺白車(chē)身亮相，隨后進(jìn)入整車(chē)組裝環(huán)節。8月28日，FF91首臺預產(chǎn)車(chē)下線(xiàn)，FF內部人員表示：“這是實(shí)現最終量產(chǎn)的關(guān)鍵一步。”

兩個(gè)月中，FF91造車(chē)進(jìn)展神速。但相比國內的造車(chē)新勢力，FF還是有點(diǎn)落后。目前，蔚來(lái)已經(jīng)生產(chǎn)了2200臺車(chē)，并且交付了1381臺，小鵬汽車(chē)進(jìn)展稍慢，也在近日下線(xiàn)了15臺SUV。

令人擔憂(yōu)的，還有FF的市場(chǎng)前景。此次量產(chǎn)的FF91，據說(shuō)百公里加速2.39秒，續航里程超700公里，實(shí)現了動(dòng)力系統、自動(dòng)駕駛等多個(gè)技術(shù)變革，售價(jià)200萬(wàn)元，甚至超過(guò)特斯拉Model X，FF91即便實(shí)現量產(chǎn)，未來(lái)的市場(chǎng)需求也是個(gè)未知數。

這些問(wèn)題，許家印又何嘗意識不到？

看中造車(chē)這件事！

許家印對FF的造車(chē)情況十分重視。恒大投資FF不足20天，許家印便奔赴遠在美國洛杉磯的FF總部進(jìn)行視察。視察完畢后，許家印表示，對FF的產(chǎn)品和技術(shù)高度肯定，對FF91的內外飾設計和產(chǎn)品性能高度贊賞。

FF在美國忙著(zhù)造車(chē)，國內的恒大也沒(méi)閑著(zhù)。8月14日，恒大法拉第未來(lái)智能汽車(chē)（中國）集團（簡(jiǎn)稱(chēng)：恒大FF）正式揭牌。據恒大官方口徑，恒大FF是FF在中國的運營(yíng)總部，全面負責FF在中國的技術(shù)研發(fā)和所有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理。

揭牌當天，恒大FF高管團隊亮相，絕大多數來(lái)自恒大集團：恒大集團總裁兼FF董事長(cháng)夏海鈞，恒大高科技集團副總裁、恒大健康副董事長(cháng)兼恒大FF中國董事長(cháng)彭建軍，恒大高科技集團副總裁兼恒大FF中國總裁袁仲榮，恒大FF中國COO高景深。

恒大FF雄心勃勃。揭牌儀式上，恒大FF表示，十年內，將在中國建設五大研發(fā)生產(chǎn)基地，十年后產(chǎn)能計劃達到500萬(wàn)輛。

8月14日的揭牌儀式，是一場(chǎng)沒(méi)有賈躍亭的儀式，整個(gè)活動(dòng)進(jìn)行了30分鐘，全程未提及賈躍亭。儀式結束后，恒大高管拒談賈躍亭。

8月28日，FF91首臺預產(chǎn)車(chē)下線(xiàn)，是一大利好。消息傳出的當天，樂(lè )視網(wǎng)股價(jià)一度逼近漲停，恒大健康盤(pán)中也一度漲超5%。正是在這天，有媒體爆料，許家印現身蔚來(lái)汽車(chē)全球總部，對蔚來(lái)進(jìn)行調研。在蔚來(lái)披露的調研照片中，身著(zhù)深藍色襯衫的許家印，正在非常認真地記著(zhù)筆記。

地產(chǎn)起家的恒大，一直在尋找多元化發(fā)展方向。今年4月，恒大與中科院達成合作，未來(lái)十年，恒大將投資1000億元，與中科院一起打造三大科研基地，進(jìn)軍人工智能、機器人等戰略新興領(lǐng)域，新能源汽車(chē)成為恒大轉型的突破口也是理所當然。

由此可見(jiàn)，許家印投資賈躍亭造車(chē)，看中的不是賈躍亭這個(gè)人，而是造車(chē)這件事。

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