面對千億級的新能源汽車(chē)，誰(shuí)都不能淡定，特別是像神州、滴滴等出行行業(yè)大咖。神州優(yōu)車(chē)在巨資入股小鵬汽車(chē)之后，再次大手筆進(jìn)行并購。

7月初，神州優(yōu)車(chē)宣布通過(guò)神州租車(chē)億5.4億港幣入資五龍電動(dòng)車(chē)。開(kāi)啟了神州新能源汽車(chē)戰略的多元化之路。

五龍電動(dòng)車(chē)：最早拿到牌照的企業(yè)

7月11日，神州租車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，擬以每股0.06港元的價(jià)格認購90億股五龍電動(dòng)車(chē)（0729 HK），合計港幣5.4億元。同時(shí)，神州租車(chē)還將認購6億港元可換股債券，以五龍電動(dòng)車(chē)現有股本計算，完成認股后神州租車(chē)將占有五龍電動(dòng)車(chē)22%的股權，成為其最大股東；如果完成債轉股，股份比例將擴大至37%。

五龍電動(dòng)車(chē)，這個(gè)名字很陌生，其實(shí)他不簡(jiǎn)單。

五龍電動(dòng)車(chē)是一家新能源車(chē)制造商，作為國內新能源汽車(chē)的玩家之一。根據五龍電動(dòng)車(chē)2017年年報，公司總營(yíng)業(yè)收入為15.21億元，同比增長(cháng)235.12%，虧損5.55億元，同比下降143.19%。

五龍電動(dòng)車(chē)同時(shí)擁有純電動(dòng)乘用車(chē)和商用車(chē)兩張制造牌照，是工信部和發(fā)改委雙資質(zhì)認證的7家新建新能源乘用車(chē)企業(yè)之一。

5月25日，國家發(fā)改委印發(fā)了2018年第567號文《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規定》(征求意見(jiàn)稿)，進(jìn)一步明確了要完善汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資項目準入標準，嚴格控制新增傳統燃油汽車(chē)產(chǎn)能，積極推動(dòng)新能源汽車(chē)健康有序發(fā)展。

目前意見(jiàn)征求階段已經(jīng)結束，新規定雖未正式實(shí)施，但也已經(jīng)很明顯的透露了主管部門(mén)的意志，即新建燃油車(chē)企業(yè)的項目已不可能獲批，想要新建新能源汽車(chē)企業(yè)也要滿(mǎn)足一系列嚴苛要求。

由此可見(jiàn)，國家控制燃油車(chē)產(chǎn)能，進(jìn)一步規范新能源汽車(chē)行業(yè)，提高行業(yè)準入門(mén)檻是大勢所趨。所以，五龍電動(dòng)車(chē)的牌照，對于想要踏足新能源汽車(chē)行業(yè)的公司，顯得十分珍貴。

除了旗下的造車(chē)牌照十分具有含金量以外，五龍電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)鏈也十分完整。有關(guān)報道顯示，五龍電動(dòng)車(chē)擁有兩個(gè)一級新能源電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)中心——簡(jiǎn)式新能源電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)研發(fā)中心和上海中聚電池研究院；兩個(gè)新能源電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)工廠(chǎng)——杭州長(cháng)江汽車(chē)公司核心工廠(chǎng)和云南五龍汽車(chē)公司客車(chē)生產(chǎn)基地；此外，五龍電動(dòng)車(chē)還有兩個(gè)鋰電池生產(chǎn)工廠(chǎng)。 

千億“造車(chē)”市場(chǎng) 神州優(yōu)車(chē)也坐不住了 

新能源汽車(chē)未來(lái)有多大，起步應該是千億級。按照國家相關(guān)規劃，到2020年，每年量產(chǎn)200萬(wàn)輛，按照每臺車(chē)20-30萬(wàn)的售價(jià)，市場(chǎng)規模接近4000-6000億。中國汽車(chē)市場(chǎng)每年銷(xiāo)量接近2500萬(wàn)輛，按照這個(gè)規模，新能源汽車(chē)潛力巨大。

稱(chēng)新能源汽車(chē)行業(yè)是個(gè)“超級大風(fēng)口”毫不為過(guò)。包括神州優(yōu)車(chē)、滴滴在內的出行行業(yè)早就對造車(chē) “躍躍欲試”。

早在2015年下半年，陸正耀就對造車(chē)就有了規劃，當時(shí)甚至花費了1500萬(wàn)元的“論證費”聘請全球最大汽車(chē)設計公司和汽車(chē)零配件供應公司之一的麥格納，來(lái)論證自己的新能源造車(chē)計劃是否可行。

然而，在2016年春節前后，陸正耀又親自否定了神州優(yōu)車(chē)的造車(chē)計劃。

隨后一年，新能源汽車(chē)的風(fēng)口降臨，而且這股風(fēng)越刮越猛烈。新造車(chē)企業(yè)、BAT、傳統車(chē)企紛紛入局。根據乘聯(lián)會(huì )廠(chǎng)家數據，今年6月份新能源車(chē)銷(xiāo)售7.16萬(wàn)臺，環(huán)比5月下降22%，同比增長(cháng)74%。與原先新造車(chē)勢力（蔚來(lái)、威馬等）獨領(lǐng)風(fēng)騷相比，越來(lái)越多的傳統汽車(chē)企業(yè)進(jìn)入新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

7月5日，吉利集團戰略投資的國內首家新能源汽車(chē)共享出行服務(wù)平臺“曹操專(zhuān)車(chē)”正式落地臺州，臺州成為其全國辦理許可的第43個(gè)城市。另一邊，首汽也推出分時(shí)租賃業(yè)務(wù)的“Gofun出行”；而北汽更為摩拜的共享汽車(chē)業(yè)務(wù)提供定制新能源汽車(chē)產(chǎn)品。

靠網(wǎng)約車(chē)起家的神州優(yōu)車(chē)終于坐不住了。

2017年6月8日，神州優(yōu)車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，使用自有資金10億元認購福建優(yōu)車(chē)投資合伙企業(yè)（優(yōu)車(chē)產(chǎn)業(yè)基金）份額，成為基金LP。主要投資方向除汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈整合，還包括新能源汽車(chē)、智能駕駛及車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。

資料顯示，優(yōu)車(chē)產(chǎn)業(yè)基金總規模為100億元，首筆投資瞄準了互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)公司小鵬汽車(chē)。6月12日，神州優(yōu)車(chē)領(lǐng)投了小鵬汽車(chē)的22億元融資。

一年后，神州優(yōu)車(chē)子公司神州租車(chē)正式宣布將控股五龍電動(dòng)車(chē)。在外界看來(lái)，神州優(yōu)車(chē)的“造車(chē)”企圖心已經(jīng)很明顯了。

7月12日，神州優(yōu)車(chē)集團董事長(cháng)陸正耀接受采訪(fǎng)時(shí)表示，其生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)將面向大眾市場(chǎng)，價(jià)格在50萬(wàn)元以下。