在共享單車(chē)進(jìn)入行業(yè)洗牌的末期之時(shí)，卻有不少后來(lái)者卻以獨特的姿態(tài)走到人們眼前，在一二線(xiàn)城市廝殺激烈的情況下，一部分共享單車(chē)企業(yè)逐漸通過(guò)“農村包圍城市”的戰略站穩了腳跟，并逐步邁向了資本市場(chǎng)。

這其中除了被永安行（603776）并購又兩度獲得阿里投資的哈羅單車(chē)，還有一家來(lái)自新三板的共享單車(chē)企業(yè)，近日也宣布將向A股發(fā)起沖刺。

6月14日，新三板共享單車(chē)第一股金通科技（834069）公告稱(chēng)，公司已向浙江證監局報送了輔導備案材料并獲得了公示，目前公司正接受平安證券的輔導。

資料顯示，金通科技主要從事公共自行車(chē)系統的研發(fā)及銷(xiāo)售，旗下主要產(chǎn)品為叮嗒單車(chē)。公司系杭州公交集團于2009年聯(lián)合相關(guān)校企班底成立，目前杭州公交集團、杭州出租車(chē)集團分別持有金通科技33.99%、11.28%股份。

值得注意的是，在公司2015年11月掛牌新三板之時(shí)，公司并未談到共享單車(chē)一事，在2016年共享經(jīng)濟突然爆發(fā)的時(shí)候，金通科技才在年報中第一次提到了共享單車(chē)的概念，表示要探索有樁公共自行車(chē)與無(wú)樁共享單車(chē)相結合的新技術(shù)，提升現有有樁公共自行車(chē)技術(shù)和服務(wù)水平。

據金通科技年報顯示，公司目前運營(yíng)的公共共享單車(chē)數量超過(guò)100萬(wàn)輛，投放城市遍布國內29個(gè)省域共計237個(gè)城市，在全國的日均使用量達到500萬(wàn)人次，用戶(hù)規模為6500萬(wàn)。

據摩拜單車(chē)官網(wǎng)顯示，摩拜目前已在全國165座城市開(kāi)通服務(wù)，此外在國外11座城市也進(jìn)行了單車(chē)的投放；而ofo官網(wǎng)顯示，公司在全球21個(gè)國家超過(guò)250座城市提供服務(wù)。

可以看到，目前金通科技公共共享單車(chē)覆蓋的城市已經(jīng)超過(guò)摩拜，同時(shí)覆蓋城市也可比肩ofo。這與公司的戰略規劃有著(zhù)密不可分的聯(lián)系。

金通科技目前的共享單車(chē)和公共自行車(chē)業(yè)務(wù)主要集中在我國的二三線(xiàn)城市，從公司內置的APP地圖信息顯示，公司的公共共享自行車(chē)業(yè)務(wù)主要集中在杭州、諸暨、臨沂、潮州等二三線(xiàn)城市，而在北上深等共享單車(chē)的“主戰場(chǎng)”，卻未見(jiàn)到金通科技的身影。

這與目前正快速崛起的共享單車(chē)第三極哈羅單車(chē)的“農村包圍城市”路線(xiàn)可謂不謀而合。而后來(lái)也證實(shí)了該決策的正確性，在摩拜和ofo激烈廝殺的一二線(xiàn)城市，無(wú)數共享單車(chē)在去年接連死去，反而是以哈羅單車(chē)和金通科技為代表的深耕在二三線(xiàn)城市的共享單車(chē)企業(yè)，正在近段時(shí)間逐漸展現出厚積薄發(fā)的力量。

資料顯示，金通科技2016年、2017年分別實(shí)現營(yíng)收4.93億元、5.39億元，同比增長(cháng)率分別為33.98%、13.56%，凈利潤分別為2225萬(wàn)元、3467萬(wàn)元，分別同比增長(cháng)116.73%、199.86%。經(jīng)營(yíng)性現金流分別為4225萬(wàn)元、4315萬(wàn)元。

在近兩年來(lái)，金通科技不僅保持著(zhù)良好的業(yè)績(jì)增長(cháng)，同時(shí)公司現金流也十分健康。相對于實(shí)力強勁的ofo和摩拜兩巨頭，金通科技雖在規模上比不上摩拜和ofo，但公司良好的業(yè)績(jì)增長(cháng)和現金流無(wú)疑是公司后續發(fā)展擴張的重要保障。

在這種情況下，金通科技能否能夠新三板共享單車(chē)第一家IPO轉板的企業(yè)呢？值得我們期待。