9月27日，綠暢科技掛牌新三板，這是一家公共自行車(chē)系統銷(xiāo)售和BOT項目運營(yíng)企業(yè)。至此，新三板市場(chǎng)已經(jīng)有兩家從事公共自行車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)的掛牌公司，另一家是金通科技。

中國網(wǎng)財經(jīng)記者發(fā)現，包括已經(jīng)掛牌新三板的兩家，目前國內有6家比較知名的從事共公自行車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)的公司，另外4家是ofo共享單車(chē)、摩拜科技、中路股份、北京市政自行車(chē)系統，其中大多數都有一個(gè)“好爹”。

9月26日，主營(yíng)校園自行車(chē)市場(chǎng)的ofo共享單車(chē)獲得了滴滴千萬(wàn)美元融資。

公共自行車(chē)市場(chǎng)競爭日趨激烈，全面進(jìn)入“拼爹時(shí)代”。近日掛牌新三板的綠暢科技是一家沒(méi)有“爹”的公司。

政府主導公共自行車(chē)行業(yè) 背靠大樹(shù)好乘涼

目前，公共自行車(chē)行業(yè)主導者是政府，最大的變化因素是政策因素。公共自行車(chē)的公益屬性決定了行業(yè)受政府主導的特點(diǎn)。目前，該行業(yè)訂單多以政府招標，企業(yè)投標形式，對政府采購依賴(lài)程度較高。截至2014年底，超過(guò)220個(gè)市縣已經(jīng)配備公共自行車(chē)系統。除了政府公益性項目補貼外，目前運營(yíng)公共自行車(chē)系統的主要市場(chǎng)化收入要靠車(chē)身和亭棚廣告等，相對單一。

金通科技、ofo單車(chē)、摩拜科技、中路股份、北京市政自行車(chē)系統等公司均有較強大的背景。相對而言，綠暢科技并沒(méi)有明顯的優(yōu)勢。

綠暢科技公司業(yè)務(wù)以公共自行車(chē)系統銷(xiāo)售和BOT項目運營(yíng)為主，公司正逐步將業(yè)務(wù)擴展至校園共享自行車(chē)運營(yíng)領(lǐng)域，其運營(yíng)區域主要在浙江省。該公司現有的公共自行車(chē)有兩個(gè)：金華公共自行車(chē)項、寧波自行車(chē)項目，另外校園共享自行車(chē)項目在浙江財經(jīng)大學(xué)。

金通科技是新三板掛牌企業(yè)，截至2016年上半年中報披露，杭州市公共交通集團有限公司直接持有金通科技45.50%的股份。該企業(yè)依靠杭州市政府開(kāi)展公共自行車(chē)項目，其服務(wù)范圍、業(yè)務(wù)(包括BOT業(yè)務(wù))與綠暢科技存在重合，二者可能存在較強的競爭關(guān)系。

北京市政自行車(chē)系統由北京市交通委交通管理局直接出資運營(yíng)，其不以盈利為目的。目前在北京市區市政自行車(chē)已經(jīng)十分發(fā)達，據報道其所在之處摩拜單車(chē)就很少出現。

圖 1 北京市政公共自行車(chē)系統站點(diǎn)分布圖

(資料來(lái)源：北京市交管局網(wǎng)站 中國新三板APP整理)

ofo單車(chē)主打校園自行車(chē)市場(chǎng)，與綠暢科技即將布局的業(yè)務(wù)構成競爭關(guān)系。此前，2016年9月2日，經(jīng)緯中國、金沙江創(chuàng )投、唯獵資本對ofo單車(chē)進(jìn)行B輪融資數千萬(wàn)美元；2016年2月及8月兩次A輪融資合計2500萬(wàn)元；2015年合計融資近千萬(wàn)元。

中路股份是一家主板上市公司，其公共自行車(chē)項目主要集中在上海和江蘇，未來(lái)將持續拓展公共自行車(chē)市場(chǎng)。其顯著(zhù)的優(yōu)勢是有融資便利。

摩拜單車(chē)主要在上海、北京兩地運營(yíng)。據小飯桌新媒體報道，摩拜科技A輪領(lǐng)投方為愉悅資本，B輪則由熊貓資本領(lǐng)投、愉悅資本跟投，融資數額為千萬(wàn)美元級別；而在B輪之后，摩拜獲得了創(chuàng )新工場(chǎng)的B+輪投資。

目前看來(lái)綠暢科技既無(wú)政府背景，又暫時(shí)無(wú)風(fēng)投涌入，整個(gè)行業(yè)還在燒錢(qián)，其將面臨不少困難。

綠暢科技股權架構復雜

綠暢科技作為一家公共自行車(chē)系統銷(xiāo)售和BOT項目運營(yíng)企業(yè)，有何特別之處呢。先看看這家公司的股權結構吧。

圖 2 綠暢科技股權架構圖

(資料來(lái)源：全國股轉系統 中國新三板APP整理)

上圖可知，綠暢科技股權架構比較復雜，2015年下半年開(kāi)始自然人陳賢未持有綠暢科技65.34%的股份，成為公司第一大股東、控股股東、實(shí)際控制人。中國網(wǎng)財經(jīng)記者發(fā)現陳賢未2010年12月以來(lái)一直擔任公司董事長(cháng)兼總經(jīng)理。

綠暢科技2016年1-2月、2015年、2014年的營(yíng)收分別是504.11萬(wàn)元、4736.45萬(wàn)元、5957.28萬(wàn)元，對應時(shí)期歸屬于申請掛牌公司股東的凈利潤分別是-55.26萬(wàn)元、264.68萬(wàn)元、-161.57萬(wàn)元。隨著(zhù)市場(chǎng)競爭加劇，綠暢科技營(yíng)收不確定性增加。

公共自行車(chē)市場(chǎng)份額不斷細分

經(jīng)營(yíng)公共自行車(chē)出行的市場(chǎng)份額正在不斷細分。

金通科技主營(yíng)業(yè)務(wù)是公共自行車(chē)系統研發(fā)、銷(xiāo)售以及提供技術(shù)服務(wù)和維修服務(wù)。該公司官網(wǎng)稱(chēng)截至2016年6月份，公司已完成了杭州市4000余個(gè)服務(wù)點(diǎn)的建設和運營(yíng)支撐工作外，協(xié)助太原、武漢等12個(gè)省會(huì )城市或副省級城市的公共自行車(chē)系統研發(fā)、建設及其運營(yíng)服務(wù)或支撐工作，同時(shí)公司還協(xié)助建設了柳州、佛山等共計175個(gè)城市完成了本地的公共自行車(chē)系統建設工作。

北京市政公共自行車(chē)系統在城區內已經(jīng)十分發(fā)達，其不以盈利為目的。

中路股份是一家上市公司，主要從事自行車(chē)銷(xiāo)售，是上海永久自行車(chē)有限公司的母公司。公司目前公共自行車(chē)項目主要集中在上海和江蘇，公司未來(lái)將持續拓展公共自行車(chē)市場(chǎng)，擴大在上海、江蘇等其他省市區的發(fā)展。根據大智慧數據，中路股份參股了4家新三板企業(yè)：美電貝爾、英內物聯(lián)、路德環(huán)境、恒信璽利。

常州永安公共自行車(chē)系統股份有限公司的業(yè)務(wù)模式包括公共自行車(chē)系統銷(xiāo)售和公共自行車(chē)系統運營(yíng)服務(wù)兩種。截至發(fā)稿，該公司官網(wǎng)稱(chēng)已成功在全國200多個(gè)縣市推廣公共自行車(chē)項目。使用APP、微信和支付寶即可完成租車(chē)，公司正在探索增值業(yè)務(wù)盈利新模式。

北京摩拜科技有限公司研發(fā)的摩拜單車(chē)是互聯(lián)網(wǎng)短途出行解決方案，無(wú)樁借還車(chē)模式的智能硬件，該公司由Uber(中國)離任高管王曉峰創(chuàng )辦。目前主要在上海、北京市場(chǎng)投放，其商業(yè)模式尚不清楚。

ofo共享單車(chē)是由北京大學(xué)四名學(xué)生發(fā)起的創(chuàng )業(yè)項目，主打校園公共自行車(chē)市場(chǎng)。