8月22日,“專(zhuān)車(chē)第一股”神州優(yōu)車(chē)(838006)公布2016年半年度報告,上半年專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)總單量達5534萬(wàn)單,同比增長(cháng)282.64%,實(shí)現營(yíng)收23.24億元,同比增長(cháng)623.98%。 與此同時(shí),每單虧損幅度繼續收窄,目前僅為11.81元。
扭虧為盈可期
神州專(zhuān)車(chē)的每單平均金額從2015年第一季度的52元每單發(fā)展到今年第二季度的平均78元每單,每單凈收入也穩步上升。
年報數據顯示,截止6月末,神州專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)的付費用戶(hù)達到624.97萬(wàn)人,APP下載量達到2151.53萬(wàn)次。神州優(yōu)車(chē)第二季度的總單量達到了3165.27萬(wàn)單,日均34.78萬(wàn)單。
訂單價(jià)格和數量的上升,讓神州優(yōu)車(chē)營(yíng)業(yè)收入暴增。與此同時(shí),神州優(yōu)車(chē)的每單虧損幅度持續迅速收窄。從2015年第一季度 至2016年度第二季度,每單凈收入從11.32元增加至43.61元,成本也由135元每單減少至55.42元每單。
神州優(yōu)車(chē)用戶(hù)及單量數據(挖貝網(wǎng)wabei.cn配圖)
盡管上半年神州優(yōu)車(chē)仍虧損13.95億元,但從上面數據整體來(lái)看,距扭虧為盈又近了一大步。
此外,截止到6月末,神州優(yōu)車(chē)的歸屬于掛牌公司股東的凈資產(chǎn)達到了48.3億元,較上年同期增長(cháng)916.59%。
神州優(yōu)車(chē)單均收入及成本統計(挖貝網(wǎng)wabei.cn配圖)
受益網(wǎng)約車(chē)新政
“不管滴滴快車(chē)、易道還是Uber,均比出租車(chē)便宜很多,一方面搶占出租車(chē)群體的利益,商業(yè)模式是被扭曲的,補貼便宜的車(chē)誰(shuí)不坐?但他們都是賺不到錢(qián)。C2C玩不動(dòng)做B2C的,C2C模式下他們也沒(méi)有承擔平臺應該承擔的責任,萬(wàn)一出了什么事你是第一責任人。” 神州優(yōu)車(chē)董事會(huì )秘書(shū)陳良蕓稱(chēng)。
2016年7月28日,交通部等部門(mén)在《網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》中明確要求禁止低于成本價(jià)促銷(xiāo),且所有車(chē)輛要為運營(yíng)車(chē)輛。長(cháng)遠看來(lái),這必將推動(dòng)網(wǎng)絡(luò )約車(chē)的補貼額下降。
如果今后所有的網(wǎng)絡(luò )約車(chē)都不再有補助,網(wǎng)約車(chē)價(jià)格將會(huì )明顯高于出租車(chē),形成差異化經(jīng)營(yíng)。而目前主打高品質(zhì)專(zhuān)車(chē)服務(wù)神州優(yōu)車(chē)相較于C2C模式勢必占據更多優(yōu)勢。
陳良蕓曾透露,神州優(yōu)車(chē)在全國優(yōu)車(chē)4萬(wàn)個(gè)司機,這些司機均已經(jīng)面試了50萬(wàn)人次才挑選出來(lái)。這其中重要的是看司機無(wú)犯罪記錄的證明。把所有的司機建立放到公安部篩選,會(huì )在在全國篩選掉7%-8%的司機。
陳良蕓還透露,“三月份在政府對滴滴、Uber、易道、神州專(zhuān)車(chē)所有在深圳的1萬(wàn)多司機做了調研,這1萬(wàn)國司機里面有3086例司機有案底,1700有重大刑事案件。神州專(zhuān)車(chē)里沒(méi)有一個(gè)這樣的司機。”
神州優(yōu)車(chē)還將目光放到了人車(chē)生態(tài)全產(chǎn)業(yè)圈的布局上。2016年上半年,神州優(yōu)車(chē)的商業(yè)模式不斷創(chuàng )新,除神州專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)外,還籌建了神州買(mǎi)賣(mài)車(chē)及神州閃貸等業(yè)務(wù)板塊,計劃將出行領(lǐng)域切入汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)金融領(lǐng)域。
陳良蕓認為,不管是租車(chē)、專(zhuān)車(chē)還是汽車(chē)電商的平臺都不是一個(gè)高頻的消費。神州優(yōu)車(chē)更希望做的所有消費者用車(chē)需求,都能在神州優(yōu)車(chē)的平臺上得到一體化的服務(wù),都能全方位滿(mǎn)足用戶(hù)用車(chē)全生命周期的需求。
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