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做市商傻了:55只新三板做市股跌破凈資產(chǎn)

2016/05/25 11:11      李云琦

520之后的第一個(gè)交易日,新三板做市指數收盤(pán)勉強飄紅,漲幅0.08%,不過(guò)然并卵,昨天收盤(pán)之后新三板一千五百多只做市轉讓股票中有五十多只股華麗麗地“破凈”了。

截至5月23日,新三板有55家做市轉讓企業(yè)市凈率低于1,“破凈”股占全部做市轉讓股票3%。相比之下,目前A股創(chuàng )業(yè)板和中小板未有出現股價(jià)跌破凈資產(chǎn)的情況。

新三板掛牌企業(yè)七千多家,做市企業(yè)只有1520家,給哪家公司提供做市服務(wù),一般都是做市商自己挑挑撿撿的結果。面對“破凈”的局面,估計做市商也傻眼了。

從行業(yè)上看,“破凈”股主要來(lái)自制造業(yè)、建筑業(yè)和交通運輸等周期性行業(yè),其中制造業(yè)家數達到42家。55家公司中,只有13家去年業(yè)績(jì)虧損,但有34家凈利潤同比下滑。

能賺錢(qián)又怎樣連500強都破凈了

受經(jīng)濟大環(huán)境拖累,作為國內最大的銅加工企業(yè),金田銅業(yè)(834178)昨天收盤(pán)報2.06元/股,每股凈資產(chǎn)2.54元,不幸進(jìn)入了“破凈”隊伍。

金田銅業(yè)多年來(lái)一直位列中國500強企業(yè)榜單,去年營(yíng)業(yè)收入達到314.38億元,是新三板營(yíng)收規模最大的掛牌企業(yè),但凈利潤只有1.70億元,排到第54名。

其實(shí)金田銅業(yè)去年營(yíng)收增長(cháng)14%,凈利潤增長(cháng)17%,經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現金流凈額7億元,保守速動(dòng)比率136%,在目前的宏觀(guān)環(huán)境之下實(shí)屬不易。金田銅業(yè)今年1月29日開(kāi)始做市,截至目前累計跌幅14%。

紅顏禍水公司被楊貴妃掏空了

理論上,做市轉讓股票都是通過(guò)做市商層層篩選的,“資質(zhì)”應該相對優(yōu)秀,但如果碰上黑天鵝,做市商也沒(méi)轍。對萬(wàn)聯(lián)證券、招商證券和東莞證券三家做市商來(lái)說(shuō),ST春秋(831051)就是這樣一只黑天鵝。

ST春秋去年掛牌,掛牌之后第一份年報就出現經(jīng)典的業(yè)績(jì)大變臉,因為投資拍攝的電影《王朝的女人》票房不佳,公司2015年巨虧1.47億元,這一虧損把多年來(lái)積累的家底全部賠光了,凈資產(chǎn)成了負數,名副其實(shí)的“紅顏禍水”。

除了巨虧,ST春秋的實(shí)際控制人劉巖還深陷股權質(zhì)押爆倉風(fēng)暴。面對這樣的結局,ST春秋的做市商估計心里不好受。

油價(jià)暴跌牽連做市之后就沒(méi)好日子

主營(yíng)業(yè)務(wù)為丙烯酸、丙烯酸酯生產(chǎn)銷(xiāo)售的開(kāi)泰石化(831928),幾乎從啟動(dòng)做市以來(lái)就沒(méi)有一天好日子過(guò)。開(kāi)泰石化今年3月10日開(kāi)始做市轉讓以來(lái)累計下跌36%,昨天收盤(pán)3.78元/股,低于每股凈資產(chǎn)4.78元。

與股價(jià)低迷相應的是,由于國際油價(jià)暴跌對丙烯酸及酯上下游產(chǎn)業(yè)鏈形成了較大的沖擊,拖累丙烯、丙烯酸及酯價(jià)格下跌,開(kāi)泰石化去年營(yíng)收收入銳減四成并陷入虧損。

不過(guò),最近兩周?chē)H油價(jià)創(chuàng )下去年11月來(lái)最高水平,也許開(kāi)泰石化最黑暗的日子也有望過(guò)去。

最悲催那個(gè)今年股價(jià)就沒(méi)高過(guò)凈資產(chǎn)

寧波公運(832399)今年4月27日啟動(dòng)做市轉讓?zhuān)鍪惺兹臻_(kāi)盤(pán)價(jià)格6元/股,低于截至2015年年末每股凈資產(chǎn)6.76元,就這樣“清倉甩賣(mài)”的低姿態(tài)股價(jià)卻還要繼續跌,昨天收盤(pán)價(jià)格已經(jīng)跌至5.70元。

實(shí)際上,進(jìn)入2016年以來(lái)寧波公運最高成交價(jià)格才6.15元,一直沒(méi)有高于凈資產(chǎn)。

寧波公運去年營(yíng)業(yè)收入10.12億元,同比下跌33.10%,不過(guò)營(yíng)業(yè)成本控制效果不錯,歸屬母公司股東凈利潤1.27億元,同比增長(cháng)了26.54%。不過(guò)作為一家公路客運企業(yè),寧波公運講故事的空間太小了。 

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