在西方社會(huì )，汽車(chē)消費從新車(chē)轉向到二手車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)基本特征，中國這個(gè)增速最大的經(jīng)濟體也正在步入二手車(chē)時(shí)代。加上互聯(lián)網(wǎng)的狂野發(fā)展，二手車(chē)電商開(kāi)始興起。

But(對，但是之前的都是廢話(huà))，中國二手車(chē)電商搞了這么多年，整體看并未像其他品類(lèi)電商那樣火。除了客單價(jià)高、線(xiàn)下比例重之外，還因為基本痛點(diǎn)沒(méi)能很好解決：事先檢測、事后兜底。

說(shuō)起來(lái)挺可笑的，是的，但這就是現狀。對這么高客單價(jià)的商品，價(jià)格敏感度是一個(gè)方面，核心的信任機制沒(méi)解決，營(yíng)銷(xiāo)等其他環(huán)節做得再好也是白搭。這就是今年以來(lái)二手車(chē)電商們紛紛祭出“放心、誠信”大旗的深層次原因。

最近，一個(gè)真實(shí)的二手車(chē)電商賠付新聞引起了我的注意。黃先生今年2月份在杭州汽車(chē)城買(mǎi)了一輛通過(guò)車(chē)貓認證的二手君威車(chē)，7月發(fā)現是事故車(chē)，投訴到媒體。8月5日下午，在媒體的現場(chǎng)見(jiàn)證下，黃先生和車(chē)貓網(wǎng)就賠償一事達成一致。接著(zhù)，8月12日網(wǎng)上公告顯示：車(chē)貓網(wǎng)采用以新償舊的方式，升級賠付一輛全新的別克君越2.0T轎車(chē)！而且，新車(chē)所需的所有保險費及稅金全部由車(chē)貓網(wǎng)承擔。

這是一個(gè)妥妥的正能量。

揭開(kāi)二手車(chē)交易的痛點(diǎn)

對一輛二手車(chē)而言，是否事故車(chē)、泡水車(chē)、火燒車(chē)等，是車(chē)主關(guān)注的核心問(wèn)題，而盡管車(chē)主會(huì )和二手車(chē)銷(xiāo)售商在購買(mǎi)合同中約定非事故車(chē)、泡水車(chē)，然而買(mǎi)車(chē)幾個(gè)月后發(fā)現問(wèn)題的情況并不少見(jiàn)。

針對二手車(chē)市場(chǎng)這種魚(yú)目混雜的情況，主打O2O模式的二手車(chē)電商應時(shí)推出了各自的檢測認證體系，以解決二手車(chē)交易的痛點(diǎn)。像車(chē)易拍推出的“286V標準化檢測技術(shù)”、優(yōu)車(chē)誠品的798個(gè)檢測項目，以及車(chē)貓網(wǎng)的1058項檢測，都是解決用戶(hù)痛點(diǎn)下的產(chǎn)物。

然而，即便有檢測認證標準護身，但二手車(chē)的驗車(chē)終歸離不開(kāi)驗車(chē)師傅的主觀(guān)評價(jià)。加上不少事故車(chē)、泡水車(chē)往往會(huì )翻新維修、偽裝的較為徹底，這就使得即便在上千項檢測認證下，仍然有出現問(wèn)題的可能。像車(chē)貓網(wǎng)這次的事件，就是由于驗車(chē)師傅“看走眼”才發(fā)生的。

那么，這種情況下，二手車(chē)交易的真正痛點(diǎn)實(shí)際上是出現問(wèn)題后究竟誰(shuí)該為用戶(hù)負責這一問(wèn)題。如果出現了買(mǎi)到事故車(chē)、泡水車(chē)等問(wèn)題，多方推諉扯皮的話(huà)，最終受害的還是消費者。

二手車(chē)電商如何為用戶(hù)負責？

近年來(lái)，隨著(zhù)二手車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)，二手車(chē)電商也如雨后春筍般涌現。其中，大多數的二手車(chē)電商都向用戶(hù)提出了服務(wù)保障。以人人車(chē)和車(chē)貓網(wǎng)為例，前者承諾提供1年質(zhì)保、14天無(wú)理由退車(chē)。車(chē)貓網(wǎng)則是提供1058項檢測、1年2萬(wàn)公里質(zhì)保和問(wèn)題車(chē)15天包退承諾。

從具體的服務(wù)承諾上看，二手車(chē)電商們之間是大同小異的。而一個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題是，出了問(wèn)題后如何為用戶(hù)負責。

目前，我國二手車(chē)電商尚處于起步階段，尚無(wú)主管部門(mén)進(jìn)行管理，存在著(zhù)監管空白，只能憑企業(yè)自律。這種情況下，對用戶(hù)的態(tài)度，就成了考量一家二手車(chē)電商的主要因素。

通過(guò)車(chē)貓網(wǎng)以新償舊這件事來(lái)看，其將本應屬于銷(xiāo)售商的責任承擔起來(lái)，而且是通過(guò)將舊車(chē)升級為新車(chē)的方式來(lái)對用戶(hù)進(jìn)行補償，這種做法無(wú)疑為第三方認證機構如何為用戶(hù)負責提供了啟示，也樹(shù)立了二手車(chē)電商的行業(yè)標桿。

誠信是二手車(chē)電商的立命之本

互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟就是信任經(jīng)濟，沒(méi)有信任，一切免談。長(cháng)久以來(lái)，制約二手車(chē)交易的一大因素就是信任。由于二手車(chē)交易涉及到賣(mài)主、銷(xiāo)售商、檢測服務(wù)提供商、買(mǎi)主等多個(gè)環(huán)節，這其中任何一個(gè)環(huán)節都離不開(kāi)信任。

二手車(chē)電商的出現，為打通各個(gè)環(huán)節，全程提高用戶(hù)信任度提供了可能。一方面，二手車(chē)電商普遍采用O2O模式，能打破線(xiàn)上線(xiàn)下的隔閡，在線(xiàn)上與線(xiàn)下同時(shí)為用戶(hù)提供服務(wù)，更容易取得用戶(hù)的信任；另一方面，二手車(chē)電商相對于傳統的二手車(chē)市場(chǎng)，更為注重用戶(hù)體驗，更強調用戶(hù)利益。

眼下，二手車(chē)電商的競爭也呈愈演愈烈之勢，誰(shuí)能取得用戶(hù)信任，誰(shuí)就會(huì )在競爭中占有更多優(yōu)勢。車(chē)貓網(wǎng)通過(guò)極致的線(xiàn)下服務(wù)，形成用戶(hù)信任，讓其口碑擴散，進(jìn)而延續到線(xiàn)上，從而形成一個(gè)良性的循環(huán)，打破行業(yè)發(fā)展瓶頸，以用戶(hù)信任+極致服務(wù)+O2O模式的做法領(lǐng)跑市場(chǎng)。

如今，隨著(zhù)以新償舊事件的圓滿(mǎn)解決，車(chē)貓網(wǎng)在用戶(hù)心中的信任度想必又提高了一個(gè)檔位。畢竟，在此之前幾乎未有二手車(chē)電商平臺是以升級新車(chē)為用戶(hù)解決問(wèn)題的。車(chē)貓網(wǎng)這種解決問(wèn)題的誠意，無(wú)疑帶給了用戶(hù)足夠的信任。

要知道，與購買(mǎi)新車(chē)相比，二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)本身是一件有一定風(fēng)險的事情。如何讓車(chē)主買(mǎi)到放心的二手車(chē)，是線(xiàn)下二手車(chē)市場(chǎng)和線(xiàn)上二手車(chē)電商共同面對的課題。

在這一真實(shí)案例中，車(chē)貓網(wǎng)對此類(lèi)問(wèn)題表現出了積極態(tài)度和敢于擔當的誠信作風(fēng)。“以新償舊”的做法更是體現出了其對用戶(hù)負責、主動(dòng)承擔風(fēng)險的辦事原則。

口號誰(shuí)都會(huì )喊，真金白銀卻騙不了人。我為一切誠信經(jīng)營(yíng)、真正兌現“客戶(hù)第一”的行為點(diǎn)贊。