分析師：杜會(huì )堂

研究結論

1. 物流公司Shyp為網(wǎng)購用戶(hù)推出的一站式服務(wù)以及低廉收費讓服務(wù)得以快速流行，從而帶動(dòng)品牌傳播;

2. Shyp采用按需服務(wù)的商業(yè)模式，將用戶(hù)需求分配給承接服務(wù)的快遞員和物流公司，通過(guò)“低買(mǎi)高賣(mài)”的策略獲取收益;

3. Shyp采用的按需服務(wù)讓資源分配更加高效合理，但它將成本轉嫁給服務(wù)承包者的屬性可能會(huì )引起承包者的抵觸。另外，按需服務(wù)的低門(mén)檻也使得品牌的忠誠度很低;

4. Shyp通過(guò)調整收入、營(yíng)造品牌歸屬感來(lái)提高服務(wù)承包商的忠誠度，這套激勵方案還有待未來(lái)市場(chǎng)競爭的檢驗;

序 · 一家幫助“剁手黨”退貨的物流公司

商家的殷勤大多數停留在商品銷(xiāo)售時(shí)，一旦商品售出，態(tài)度可能會(huì )立刻反轉。電商同樣如此，網(wǎng)上退換貨是個(gè)相當麻煩的事情。

有人對此怨氣沖天，有人則從中窺出商機。物流公司Shyp在去年推出了針對網(wǎng)購用戶(hù)的一站式退貨服務(wù)，包括包裝、配送在內的全套服務(wù)只收取5美元。這項服務(wù)瞄準的是電商服務(wù)鏈后端的問(wèn)題，它在推出后獲得眾多網(wǎng)購用戶(hù)的歡迎，Shyp的品牌和原有物流服務(wù)均得到大幅傳播。就在上周，Shyp宣布完成B輪融資，共融到5000萬(wàn)美元，公司估值超過(guò)2.5億美元。

近幾年，閃購、導購、垂直電商等電商模式花樣繁出，與之相關(guān)的物流服務(wù)也層出不窮，Shyp用新穎的服務(wù)模式在擁擠的電商圈里獲得一席之地。它的發(fā)展很有代表性，來(lái)看看是如何做到的。

一 · 簡(jiǎn)單的操作流程：下單、拍照、退貨

Shyp目前在舊金山、紐約、布魯克林、邁阿密四座城市開(kāi)通服務(wù)，洛杉磯正在進(jìn)行測試。為了強調服務(wù)的地域限制，用戶(hù)注冊Shype時(shí)需要提交所在地的郵政編碼，以便系統驗證該區域是否開(kāi)通服務(wù)。

注冊成功后，用戶(hù)便可下單進(jìn)行退貨。在Shyp的應用上點(diǎn)擊“發(fā)起物流”，選擇“退貨”標簽，如果用戶(hù)已經(jīng)打印訂單或商家提供預付退貨標簽，那么就可以直接發(fā)起服務(wù)。如果貨物來(lái)自亞馬遜、Target、Zappos等大型網(wǎng)店，操作則更加簡(jiǎn)單——只需在Shyp應用上選擇相應電商并輸入訂單號，系統會(huì )自動(dòng)幫你打印標簽。

完成標簽打印后，用戶(hù)再用Shyp拍攝一張待退商品的照片，然后在地圖上注明目的地。Shyp的快遞員會(huì )在20分鐘內上門(mén)取件，退貨旋即宣告完成。

二 · 每單5美元要虧死?真正掙錢(qián)的業(yè)務(wù)在后面

不用像過(guò)去一樣自己去包裝貨物、聯(lián)系附近的快遞商進(jìn)行退貨，Shyp直接完成一切。對于懶人們來(lái)說(shuō)，它不啻于一個(gè)福音。

不止于此，Shyp的退貨服務(wù)每筆訂單只收5美元。創(chuàng )始人凱文·吉本10年前曾在eBay上開(kāi)過(guò)網(wǎng)店，獲得過(guò)高達六位數的回報，他深知低價(jià)是最有吸引力的因素。

除了用戶(hù)，Shyp的受益對象還包括傳統物流商——Shyp只提供接件服務(wù)，貨品退還依舊通過(guò)DHL等大型物流商來(lái)完成。

過(guò)去物流商主要通過(guò)信箱、預約和實(shí)體店來(lái)攬件，收到的包裹非常分散導致效率很低。Shyp集中攬件的特性顯著(zhù)提高了物流商的配送效率，通過(guò)為Shyp提供配送服務(wù)，物流商還能得到現金回報。

Shyp收取的5美元費用中，至少有1-2美元用來(lái)支付快遞員的薪酬，余下部分還要支付快遞商的快遞費。聽(tīng)起來(lái)，每筆訂單5美元的收入幾乎所剩無(wú)幾，但退貨服務(wù)的實(shí)際收入并不差。根據Shyp的描述，上線(xiàn)之后，退貨服務(wù)已經(jīng)占據了公司收入的15%，隨著(zhù)服務(wù)全面推廣，退貨服務(wù)在公司營(yíng)收中的比例有望達到25%。

不過(guò)整體來(lái)看，Shyp的主要收入還是來(lái)自物流公司提供的大宗貨物折扣。Shyp會(huì )將發(fā)往相同地點(diǎn)的貨物集中起來(lái)統一配送，因此可以從物流公司手中獲得不錯的折扣，從而形成價(jià)格差。除此之外，Shyp也會(huì )根據價(jià)格挑選性?xún)r(jià)比更高的物流服務(wù)。隨著(zhù)攬件數量的增加，物流公司給予他們的折扣也會(huì )更大。

三 · 高效率的秘訣：改善后端系統 提升機動(dòng)性

用戶(hù)都希望獲得火箭般的配送速度，但高配送速度意味著(zhù)巨大的成本投入。如何解決速度和成本的矛盾?Shyp的答案是一個(gè)強大的后端系統。

Shyp的庫房里配備了專(zhuān)業(yè)的打包設備，機器能根據包裹大小定制出尺寸合適的紙箱。紙箱使用的包裝材料是原生的硬紙板，它節省一些緩沖用的泡沫，進(jìn)一步減小包裝尺寸，從而最大限度地利用貨車(chē)空間。

對于短途內的包裹傳遞，Shyp在關(guān)鍵的中轉節點(diǎn)配備了廂式貨車(chē)來(lái)改善物流貨物轉換過(guò)程中的機動(dòng)性，以此提高貨物轉化率。

四 · 按需服務(wù)火了：一年內投資翻一番

風(fēng)投公司KPCB是此次Shyp融資的領(lǐng)投機構。在此之前，它還投資了打車(chē)軟件Uber、快買(mǎi)快送服務(wù)Instacart以及外賣(mài)服務(wù)DoorDash。幾家公司擁有一個(gè)共同的特點(diǎn)——提供按需服務(wù)。

是的，按需服務(wù)正在興起。它不需要辦公室和全職雇員，僅通過(guò)手機應用就能將一群人的需求轉變成另一群人的任務(wù)——Uber連接司機和乘客的例子就是典型代表。

最近兩年，資本市場(chǎng)對按需服務(wù)的關(guān)注也在逐年遞增。2012年，按需服務(wù)型企業(yè)的投資總額尚不到10億美元，短短一年后，投資總額便超過(guò)15億美元，增幅超過(guò)100%。

按需服務(wù)的興起標志著(zhù)一種更加深入的經(jīng)濟轉變正在進(jìn)入新階段，無(wú)處不在的智能手機將加快這一趨勢。以Shyp為例，盡管用戶(hù)目前不多，但活躍度非常高。過(guò)去一年，Shyp的貨運量提升近5倍，用戶(hù)量每月以20%的速度快速增長(cháng)。

結語(yǔ) · 員工易“叛變” 未來(lái)如何應對?

Shyp的拓展極為快速，一旦在某座城市實(shí)現盈利，他們就會(huì )考慮進(jìn)入下一個(gè)市場(chǎng)。洛杉磯是他們的新目標，Shyp正在這里展開(kāi)測試服務(wù)。

快速拓展市場(chǎng)無(wú)疑會(huì )給Shyp帶來(lái)更多活力，但也意味著(zhù)一項風(fēng)險——Shyp的服務(wù)可能因為無(wú)法滿(mǎn)足龐大的用戶(hù)需求而導致體驗打折。對于他們承諾的20分鐘等待期來(lái)說(shuō)，不斷膨脹的用戶(hù)無(wú)疑是個(gè)巨大挑戰。

另一項挑戰則在于，當部分的貨運成本轉嫁到快遞員身上時(shí)，可能會(huì )引起部分員工的抵觸。Uber司機就曾抱怨Uber要求定期繳納保險費，但不為他們報銷(xiāo)燃料費。

按需服務(wù)具有的網(wǎng)格效應也會(huì )影響Shyp擴大規模——由于進(jìn)入壁壘很低，并且幾乎不存在品牌忠誠度問(wèn)題。只要開(kāi)價(jià)合理，員工們可以隨時(shí)更換立場(chǎng)。Uber司機就存在同時(shí)為其他打車(chē)軟件服務(wù)的現象。

Shyp快遞員的收入最初按小時(shí)計算，后來(lái)隨著(zhù)訂單數的增加改用按訂單付費。除了收入的調整，Shyp還為旗下的快遞員創(chuàng )建了專(zhuān)屬社區，賦予他們“Shyp英雄”(Shyp Hero)的稱(chēng)號。很明顯，Shyp試圖以此營(yíng)造品牌歸屬感，以此提升員工忠誠度。這些虛擬的頭銜能為Shyp留下多少員工?未來(lái)當Shyp在面臨更激烈的人才競爭時(shí)，我們或許可以看得更清楚。