趕集網(wǎng)CEO楊浩涌表示，趕集網(wǎng)要成為生活服務(wù)的“淘寶”

■本報記者 賀 駿

隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速普及，O2O市場(chǎng)呈現出百舸爭流的態(tài)勢。12月2日，分類(lèi)信息網(wǎng)站趕集網(wǎng)CEO楊浩涌宣布，在保持分類(lèi)信息平臺品類(lèi)——招聘、房產(chǎn)、汽車(chē)、生活服務(wù)業(yè)務(wù)高速增長(cháng)的同時(shí)，明年將重點(diǎn)發(fā)力O2O市場(chǎng)，并計劃投入1億美元。同時(shí)，楊浩涌宣布，作為趕集網(wǎng)O2O戰略的先頭部隊，趕集網(wǎng)二手車(chē)O2O交易平臺——“趕集好車(chē)”正式上線(xiàn)。

打造二手車(chē)交易的“淘寶”

數據顯示，今年上半年，全國二手車(chē)總交易規模為281.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)12.77％；交易額1705.26億元，同比增長(cháng)22.88％。不過(guò)，二手車(chē)電商的市場(chǎng)份額僅有3%。

線(xiàn)下交易信息不透明，中間環(huán)節費用高，買(mǎi)賣(mài)雙方缺乏信任等因素，使得業(yè)界紛紛看好二手車(chē)電商的成長(cháng)空間，平安好車(chē)、大搜車(chē)、優(yōu)信拍等大量網(wǎng)絡(luò )交易平臺應運而生。不過(guò)，在趕集網(wǎng)看來(lái)，盡管很多二手車(chē)電商平臺對行業(yè)痛點(diǎn)有所觸及，但還是未深入到核心層面。一方面，這些平臺對于二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)的介入，往往止步于信息匹配和初步交易，沒(méi)有擴展到全程交易中；另一方面，現有的所謂C2C二手車(chē)電商平臺魚(yú)龍混雜，不乏黃牛、4S店、二手車(chē)商等，利潤盤(pán)剝環(huán)節依舊存在。

“我們認為，二手車(chē)交易對用戶(hù)最有利的路徑是從C端直接到C端，這樣中間環(huán)節最少。因此我們的模式是，如果你有一輛車(chē)需要出售，放到趕集網(wǎng)上，我們會(huì )上門(mén)做檢測，然后給你認證，之后你可以繼續開(kāi)。如果有用戶(hù)來(lái)看的話(huà)，我們會(huì )陪著(zhù)去看，幫著(zhù)做過(guò)戶(hù)，包括延保、貸款等，這樣用戶(hù)體驗就會(huì )好很多”，楊浩涌介紹稱(chēng)。

在業(yè)界人士看來(lái)，趕集好車(chē)除了可減少了大量中間環(huán)節之外，還一個(gè)特點(diǎn)就是“上門(mén)”和全程陪同，而且，由于是上門(mén)服務(wù)，趕集網(wǎng)能夠比較有效的甄別賣(mài)方是否為車(chē)主個(gè)人。

來(lái)自趕集網(wǎng)的數據顯示，在趕集好車(chē)C2C的模式下，將為買(mǎi)家節省5%-8%的費用，為賣(mài)方多賣(mài)10%的價(jià)格。“我們中間只抽取3%的傭金，無(wú)論對賣(mài)家還是買(mǎi)家，都是獲利最高的”，楊浩涌表示，“我們的目標是2015年覆蓋全國15個(gè)-20個(gè)城市，希望能在2015年搶占20%的二手車(chē)電商市場(chǎng)份額。相信隨著(zhù)業(yè)務(wù)規模的擴大，服務(wù)用戶(hù)越來(lái)越多，一定能對傳統的交易模式產(chǎn)生影響。”

未來(lái)擬拓展上門(mén)洗車(chē)業(yè)務(wù)

除了上門(mén)幫著(zhù)賣(mài)車(chē)之外，據楊浩涌透露，趕集網(wǎng)還將上門(mén)幫著(zhù)洗車(chē)和保養。

“我們二手車(chē)交易業(yè)務(wù)也需要一個(gè)‘護衛艦’，洗車(chē)就是車(chē)主最高頻的需求。洗車(chē)最大的痛點(diǎn)不在于是否便宜，而是排隊。如果再做個(gè)保養的話(huà)，還增加一個(gè)小時(shí)。面對這種需求，我們要做上門(mén)洗車(chē)。我們自主研發(fā)了一種車(chē)，用水量是洗車(chē)店的五分之一，但一樣干凈。我們有一個(gè)特制的回收墊，可以將水回收起來(lái)。試運行三個(gè)月以來(lái)，用戶(hù)體驗非常好，大量用戶(hù)給的評價(jià)是五顆星。我們明年的目標是覆蓋20個(gè)一、二線(xiàn)城市，我們希望通過(guò)洗車(chē)帶動(dòng)維修保養的整體服務(wù)”，楊浩涌表示。

對此，有不愿具名的分析人士對《證券日報》記者表示：“如果趕集網(wǎng)能把上門(mén)洗車(chē)形成大數據，不僅非常有利于后續的二手車(chē)交易，兩類(lèi)服務(wù)中間也不排除進(jìn)軍P2P租車(chē)的可能。”公開(kāi)信息顯示，趕集網(wǎng)的競爭對手58同城已經(jīng)投資了P2P租車(chē)平臺寶駕租車(chē)以及e代駕。

從信息分類(lèi)向O2O演變

在楊浩涌的規劃中，汽車(chē)類(lèi)服務(wù)只是趕集網(wǎng)O2O的第一步。“趕集網(wǎng)平臺上與生活服務(wù)相關(guān)的品類(lèi)有近百種，每一個(gè)品類(lèi)都有可能產(chǎn)生O2O的機會(huì )。”

楊浩涌認為，趕集網(wǎng)從分類(lèi)信息平臺走到O2O平臺，是在從一個(gè)100億元的市場(chǎng)走到1萬(wàn)億元的市場(chǎng)。“分類(lèi)信息網(wǎng)站之前是讓中小企業(yè)，不管是搬家的、送水的還是送餐的，去平臺上做廣告。以搬家公司為例，北京大概有9000家搬家公司，在百度上有20家搬家公司做廣告，在趕集網(wǎng)上有一兩千家做廣告。O2O為什么是巨大機會(huì )？因為每個(gè)細分品類(lèi)的O2O都是對所處行業(yè)的巨大顛覆，不僅僅是把這個(gè)行業(yè)的廣告費交給你，而是整個(gè)行業(yè)都進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)化”。

盡管楊浩涌非?？春肙2O的巨大空間，但在業(yè)界人士看來(lái)，趕集網(wǎng)能夠從中分享到多大蛋糕還是個(gè)變數。有分析人士指出，趕集好車(chē)剛剛起步，還沒(méi)有形成規模效應，這對于成本是一個(gè)壓力；另外，如何建立標準化的體系，實(shí)現可復制性也是一大難點(diǎn)。此外，除了現有的競爭對手外，淘寶、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)大佬隨時(shí)都可能進(jìn)入二手車(chē)交易O2O領(lǐng)域，屆時(shí)，趕集好車(chē)將面臨更為激烈的競爭。

據悉，趕集好車(chē)目前在北京有8位二手車(chē)評估師，假定在滿(mǎn)負荷情況下，按平均成交價(jià)10萬(wàn)元左右計算，月交易額能達到1500萬(wàn)元—2000萬(wàn)元。