總部位于美國亞特蘭大全球最大的包裹快遞公司UPS，5個(gè)工作日在全球的送件量就能達到15.8億件，而之所以達到如此高效的節奏，UPS拼的不是貨車(chē)速度，而是靠一個(gè)簡(jiǎn)單的規定：貨車(chē)不能向左轉。遇見(jiàn)愛(ài)情，你可以有向左走也可以向右走，但企業(yè)想要發(fā)財，UPS會(huì )告訴你：只能向右轉了，信不信由你。

面對每天馬路兩邊來(lái)往不絕的車(chē)輛，你看到的可能是出行的疲累，而有些企業(yè)，卻會(huì )興奮不已。

比如，將車(chē)流轉化為信息流，是比較流向的生財的辦法。汽車(chē)企業(yè)開(kāi)發(fā)一個(gè)車(chē)流導航系統，讓車(chē)主輕松避免交通堵塞，汽車(chē)因此大賣(mài);科技創(chuàng )業(yè)企業(yè)，開(kāi)發(fā)一個(gè)打車(chē)軟件，既讓乘客更方便更有趣地打到車(chē),也讓司機提高收入，得移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口得天下。

這里，還有一種更威武的辦法：將車(chē)流轉化成現金流，實(shí)踐者正是全球最大的快遞公司UPS。

UPS因高效聞名世界，5個(gè)工作日在全球的送件量就能達到15.8億件。而保證UPS完成這海量派件任務(wù)工作量的奧秘，并不是什么新技術(shù)，而是公司在2004年就啟用的一項新政策——要想多派件，快速到達任何目的地的正確方法是盡量避免左轉。

此后，UPS的司機會(huì )寧愿繞個(gè)圈也不要往左轉，聽(tīng)著(zhù)些許荒唐，因為左轉而繞遠路的費時(shí)和耗油真的可以忽略不計嗎?根據2010年的數據顯示，因為執行盡量避免左轉的政策，UPS貨車(chē)在行駛路程減少2.04億的前提下，多送出了350,000件包裹。

UPS這個(gè)項目的工程師解釋表示，全球大部分國家的路面是實(shí)行左駕右行政策的，當貨車(chē)與相反方向的車(chē)輛交叉行駛時(shí)，會(huì )導致貨車(chē)在左轉道上長(cháng)時(shí)間等待，不但增加油耗，而且發(fā)生事故比例也會(huì )上升。

于是，工程師給不同區域的貨車(chē)司機繪制了“連續右轉環(huán)形行駛”的送貨路線(xiàn)圖，幫助司機選擇最適合的道路，長(cháng)期固定執行這個(gè)路線(xiàn)圖后，效益也慢慢呈現出來(lái)了。

為印證這一點(diǎn)，美國《流言終結者》節目曾做了一個(gè)測試，派兩輛送貨卡車(chē)去同一個(gè)地方送貨，一輛沿著(zhù)正常道路行駛，另一輛則跟隨不左轉的UPS送貨卡車(chē)，結果證明，UPS的行駛方案雖有些費時(shí)，但更加節油環(huán)保。不過(guò)，在具體行駛中，UPS送貨車(chē)也會(huì )偶爾左轉，好比在車(chē)流量低的居民區，保證司機的行車(chē)便捷迅速。

真的假不了，三個(gè)年輕人瘋狂對比實(shí)驗，不能不看（建議在Wifi條件下打開(kāi)）：

自啟動(dòng)這項規定之后，UPS就設定了相關(guān)的部門(mén)來(lái)跟進(jìn)貨車(chē)，定時(shí)追蹤送貨卡車(chē)的性能表現。根據這些跟蹤數據，面對日趨激烈物流業(yè)，UPS也進(jìn)一步優(yōu)化了自己的業(yè)務(wù)，包括減少公司已有的9.6萬(wàn)輛卡車(chē)、降低數百輛飛機的燃油消耗，通過(guò)縮減停車(chē)場(chǎng)卡車(chē)間距離和后視鏡相互重疊等辦法充分利用空間。

一個(gè)簡(jiǎn)單拒絕左轉彎的規定，讓UPS這樣的快遞公司實(shí)現了高效出貨率，不僅帶來(lái)了可觀(guān)而且流轉更快的現金流，同時(shí)還因為對環(huán)境做出了貢獻，企業(yè)形象也得到了加分。

霧霾污染是全球性的，新德里每小時(shí)就有一個(gè)人死于空氣污染，就連浪漫之都巴黎也受到霧霾困擾，更遑論中國了。聯(lián)合國的調查報告顯示，世界城市中的空氣污染，六成來(lái)自汽車(chē)尾氣。根據2010年的數據，UPS貨車(chē)在多送出了350,000件包裹的情況下，減少了20,000噸的二氧化碳排放。截至2012年，這項規定也幫助UPS節約了大約1000萬(wàn)加侖的燃油，并且減少了相當于5300輛汽車(chē)在道路上一年的排放量。

提到創(chuàng )新和改革，企業(yè)第一時(shí)間想到的可能還是借助科技力量，而UPS不左轉的案例意義，好比給了我們一個(gè)提醒，思維的創(chuàng )新其實(shí)并不比科技技術(shù)的創(chuàng )新弱。

事實(shí)上，UPS基于城市車(chē)流數據分析而提出右轉的線(xiàn)路圖，其實(shí)也是一份針對公共交通環(huán)境提出的優(yōu)化解決方案，既可以讓每一輛車(chē)自覺(jué)扮演維持馬路秩序的角色，又可以在不增加成本反而提高效率的前提下，一定程度上幫助解決汽車(chē)尾氣排放問(wèn)題。

新視角新思維，做一點(diǎn)小小的改變，命運就可以逆轉。就像UPS，一個(gè)右轉彎，錢(qián)就來(lái)了。