“你們是做什么的，汽車(chē)領(lǐng)域的大眾點(diǎn)評？知乎？還是豆瓣？”

牛車(chē)網(wǎng)的創(chuàng )始人海蘭說(shuō)從她創(chuàng )業(yè)開(kāi)始，這幾乎是被問(wèn)到最多的一個(gè)問(wèn)題。

海蘭的回答是：“看起來(lái)我們融合了這些，但本質(zhì)上我們都不是”。在牛車(chē)網(wǎng)的首頁(yè)上，主要內容被劃分成為了問(wèn)答、點(diǎn)評、精華、牛人、車(chē)庫五個(gè)部分：

問(wèn)答是牛車(chē)網(wǎng)最近在力推的一塊，也是被說(shuō)成像知乎的一部分，小白用戶(hù)可以根據自己的需求提出問(wèn)題，汽車(chē)行業(yè)的大拿也就是牛車(chē)網(wǎng)所定義的“牛人”來(lái)授業(yè)解惑，并且根據關(guān)注重點(diǎn)的不同被劃分為購車(chē)、保養、二手車(chē)等具體領(lǐng)域；

點(diǎn)評則借鑒了大眾點(diǎn)評的模式，每位用戶(hù)可以根據自己對每款車(chē)型的了解進(jìn)行點(diǎn)評，積累下來(lái)的內容則構成車(chē)庫的一部分，由基礎信息和網(wǎng)友點(diǎn)評來(lái)呈現每款車(chē)型的具體情況。

在具體的使用場(chǎng)景上，牛車(chē)網(wǎng)的主要用戶(hù)可以分為兩類(lèi)：一類(lèi)是初級的小白型用戶(hù)，在牛車(chē)網(wǎng)上，他們可以通過(guò)百科和精華問(wèn)答進(jìn)行前期科普、也能在問(wèn)答板塊直接向高手請教、或者是參加相關(guān)興趣小組來(lái)找到自己的圈子；另一類(lèi)則是分布在汽車(chē)行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域的“牛人”型用戶(hù)，可以貢獻優(yōu)質(zhì)點(diǎn)評、回答新手提問(wèn)，將自己的專(zhuān)長(cháng)變成牛車(chē)網(wǎng)的一部分。

寫(xiě)到這里大家不難看出，不管是點(diǎn)評、知乎還是豆瓣，海蘭想打造的，其實(shí)是一個(gè)由用戶(hù)自己來(lái)生產(chǎn)內容的汽車(chē)意見(jiàn)平臺，無(wú)論是購車(chē)前的車(chē)型選購、還是購車(chē)后的服務(wù)市場(chǎng)，都能夠通過(guò) UGC 的模式生成優(yōu)質(zhì)內容，也就是牛車(chē)網(wǎng)所強調的“意見(jiàn)”。

在創(chuàng )業(yè)之前，海蘭以媒體人的身份在汽車(chē)類(lèi)媒體工作多年，曾經(jīng)擔任騰訊汽車(chē)頻道副主編、車(chē)訊網(wǎng) CEO 等職。汽車(chē)媒體嫁接的雙方是B端的車(chē)商和 C端的消費者，在海蘭看來(lái)，傳統的汽車(chē)類(lèi)網(wǎng)站更偏向于 B 端，而她一直以來(lái)想做的，是一個(gè)偏向C 端的汽車(chē)類(lèi)垂直社區，抓住的則是用戶(hù)對優(yōu)質(zhì)內容的饑渴需求。

牛車(chē)網(wǎng)的美女 CEO 海蘭

2013年初，海蘭拿到了來(lái)自險峰華興接近100萬(wàn)美元的天使投資，2013年6月，牛車(chē)網(wǎng)（原名NextCar）正式上線(xiàn)。在牛車(chē)網(wǎng)上，海蘭所說(shuō)的偏向 C 端，主要通過(guò)兩方面來(lái)體現：

一是內容的生成，正如前文介紹，牛車(chē)網(wǎng)走的是 UGC 路線(xiàn)，依靠牛人和小白用戶(hù)來(lái)生成不同內容，比如汽車(chē)測評，別的汽車(chē)類(lèi)媒體通常由編輯來(lái)做，而牛車(chē)網(wǎng)的則依靠用戶(hù)點(diǎn)評完成；

另一方面則是內容的運營(yíng)，根據海蘭的介紹，牛車(chē)網(wǎng)的編輯團隊有個(gè)明確的聲明是不收車(chē)馬費，以保證新聞性?xún)热莸陌l(fā)布時(shí)能夠堅持自己的立場(chǎng)不受干擾；而在汽車(chē)行業(yè)尋找牛人時(shí)，比如4S 店，牛車(chē)網(wǎng)會(huì )跨過(guò)商家直接和4S 店師傅合作，以減少商家干涉；現在牛車(chē)網(wǎng)上也已經(jīng)有了廠(chǎng)商廣告，海蘭的做法是直接對其進(jìn)行標注，明白告訴用戶(hù)這是廣告。

上線(xiàn)近十個(gè)月以來(lái)，牛車(chē)網(wǎng)目前日活在50萬(wàn)左右，積累點(diǎn)評4萬(wàn)多條，而2013年9月份新上線(xiàn)的問(wèn)答到目前也有16萬(wàn)條左右的內容。

今年1月初，原360搜索技術(shù)部負責人李鐵鈞加入到牛車(chē)網(wǎng)，成為后者的技術(shù)合伙人。有了技術(shù)大牛的加入，海蘭計劃再把點(diǎn)評的部分“拾”起來(lái)，通過(guò)抓取互聯(lián)網(wǎng)線(xiàn)上用戶(hù)生成的點(diǎn)評內容，建立起一個(gè)牛車(chē)網(wǎng)自己的龐大數據庫；而在另一方面，海蘭還計劃把算法引入到牛車(chē)網(wǎng)，通過(guò)跟蹤用戶(hù)在牛車(chē)網(wǎng)上的行為軌跡，生成個(gè)性化推薦，讓用戶(hù)更方便地找到符合自己需求的內容。這樣一來(lái)，因為能直接接觸到用戶(hù)的真實(shí)需求，海蘭并不擔心后期盈利模式的問(wèn)題。

在接下來(lái)，建立數據庫和生成個(gè)性化推薦之外，牛車(chē)網(wǎng)下半年的重點(diǎn)是推出自己的 APP“車(chē)幫幫”，計劃在移動(dòng)端也建立起一個(gè)網(wǎng)站2.0版的問(wèn)答社區.