律師“攢”乘客組團告南航

　　昨天，吳律師在網(wǎng)上發(fā)帖，征集11月1日同乘南航航班的被困旅客，準備一同向南航維權。當日該航班因大雪延誤，乘客被困機艙8小時(shí)。事后，吳律師一直與南航交涉索賠，但至今沒(méi)有結果。

　　事發(fā) 乘客機上苦等8小時(shí)

　　11月1日上午8時(shí)，吳律師從首都機場(chǎng)乘坐南航CZ6116航班飛往沈陽(yáng)，原定8時(shí)30分起飛的航班直到9時(shí)還一動(dòng)未動(dòng)。向乘務(wù)員詢(xún)問(wèn)原因時(shí)才被告知，飛機正在除冰，請乘客耐心等待。直到上午11時(shí)，仍未見(jiàn)到除冰車(chē)的影子，有乘客要求退票。到了午餐時(shí)間，飛機上也僅有面包供應，沒(méi)有一位乘客吃得飽，后來(lái)連水也沒(méi)有了。吳律師說(shuō)，飛機上甚至一度停了空調，機艙內的空氣污濁不堪，后來(lái)在乘客的抗議之下才得以恢復。乘客要求下機，但機組人員以沒(méi)有登機梯為由，不讓乘客下飛機。下午4時(shí)，飛機終于開(kāi)始除冰，10分鐘除冰結束后得以起飛，在飛機上度過(guò)了8個(gè)小時(shí)的時(shí)間后，晚上6時(shí)許，吳律師抵達沈陽(yáng)?！?0分鐘就能解決的事情，為什么卻耗了8個(gè)小時(shí)？”

　　進(jìn)展 律師索賠遭南航拒絕

　　吳律師出差返回北京后，向南航投訴，但南航方面認定是天氣原因導致的航班延誤，不肯道歉及賠償。吳律師說(shuō)，他認為南航的種種做法，侵犯了乘客的合法權益，乘客應當得到致歉和適當補償。吳律師感覺(jué)有必要號召同班乘客聯(lián)合起來(lái)，向航空公司和機場(chǎng)維權。吳律師隨即在網(wǎng)站上發(fā)表帖子，呼吁當天乘坐南航CZ6116航班的乘客與他聯(lián)系，他將為大家免費代理，提起公益訴訟，共同向南航索賠，得到一個(gè)誠意的道歉和合理的經(jīng)濟補償。

　　昨天，吳律師告訴記者，目前還未有其他乘客和他聯(lián)系，他也在和南航方面進(jìn)行交涉，如果沒(méi)有合理的答復，他將提起訴訟。記者隨后致電南航廣州總部，負責處理投訴的工作人員表示，因天氣原因造成航班延誤，航空公司無(wú)法賠償。如果乘客投訴機組人員在延誤期間的服務(wù)，航空公司可以調查，若屬實(shí)將處理機組人員。

　　航空法專(zhuān)業(yè)委員會(huì )主任張起淮律師說(shuō)，歐美國家的一些機場(chǎng)，遭遇大雪等惡劣天氣的情況，比首都機場(chǎng)多很多。例如加拿大的機場(chǎng)，是世界范圍內下雪最多的機場(chǎng)，但機場(chǎng)的掃雪、除雪機制完善，能做到10分鐘內除掉飛機上的積雪，同一時(shí)間段內對10架飛機進(jìn)行除雪工作。在雪停時(shí)，5到10分鐘內將足量的除雪劑撒到跑道上，25分鐘內完成全場(chǎng)的除雪工作?！俺┭杆?，乘客也無(wú)需多等候?！睆V播中的滾動(dòng)通知，也讓乘客及時(shí)了解飛機起飛信息。張主任介紹說(shuō)。

　　航空公司稱(chēng)難告知等候時(shí)間

　　南航的客服人員告訴記者，因天氣原因造成飛機延誤時(shí)，航空公司無(wú)法預知起飛時(shí)間，因此無(wú)法告知乘客確切的等候時(shí)間。而且也很難在等候一段時(shí)間后，安排乘客下機，“如果天氣轉好可以起飛，再安排乘客起飛會(huì )更耽誤時(shí)間?！焙：?、國航的工作人員也是同樣的說(shuō)法，表示機組人員只能負責與地面控制臺溝通，聽(tīng)候地面控制臺的指令，乘客在機上等候的時(shí)間得不到保證。

　　張起淮律師表示，航空公司都應具有遇到惡劣天氣的預案，包括機長(cháng)準備飛行的預案、機組人員的預案，以及乘客安置的預案。在無(wú)法起飛時(shí)，是因機場(chǎng)流量大還是天氣原因造成的，應及時(shí)與地面溝通，有不同的應對措施，至少要加強告知義務(wù)，但現在航空公司這點(diǎn)都做不到。張律師提出，國內機場(chǎng)和航空公司雖然都有預案，但由于沒(méi)有檢查機制，預案是否有效、合理都無(wú)從談起。