今日凌晨1:30，剛下飛機的何先生疲倦地在浦東機場(chǎng)托運行李傳送帶前，焦急地等候著(zhù)行李?？墒?0分鐘、30分鐘、60分鐘過(guò)去了，還不見(jiàn)傳送帶有動(dòng)靜，也沒(méi)有看到一件行李的蹤影，和何先生一起等待行李的近200名同機乘客都急了。經(jīng)過(guò)詢(xún)問(wèn)才得知，所有乘客的行李都還在飛機始發(fā)站北京機場(chǎng)，根本未和乘客同機到達上海。

　　乘客到了行李卻沒(méi)到

　　市民何先生去北京出差，他訂了中國國際航空公司昨晚8:30的A986航班回上海。一上飛機就不順，不知什么原因，機長(cháng)通知不能起飛，請乘客們耐心等候。沒(méi)想到這一等，乘客們在飛機上枯坐了兩個(gè)小時(shí)，直到晚上10:30左右，飛機終于起飛了。今天凌晨1:30左右飛機抵達上海浦東機場(chǎng)，比預定的時(shí)間晚了兩個(gè)多小時(shí)。

　　當何先生走下飛機準備去領(lǐng)取托運行李時(shí)，發(fā)現乘客已排起了長(cháng)隊，而行李傳送帶絲毫未見(jiàn)動(dòng)靜。大家嘀咕著(zhù)等候在機場(chǎng)，以為可能飛機誤點(diǎn)，又是凌晨，裝卸工人不能及時(shí)到位，所以行李晚了。一個(gè)小時(shí)后，行李還是沒(méi)有出現，大家覺(jué)得不對了，不少乘客去找國航值班人員。值班人員查明后大家才知道，行李根本沒(méi)隨飛機同來(lái)，還留在北京首都機場(chǎng)。

　　苦等行李有家不能回

　　近200名乘客一下子炸了鍋。市民李小姐告訴記者，托運行李內有帶給親友的貴重禮物，還有小孩要用的奶粉，帶不回去孩子就要斷糧了。趙先生今天上午要和上海一家公司簽訂重要的貨物訂購合同，可所有的公司資料和公章都放在了托運行李里。

　　何先生很倒霉，這次出差很勞累，回家時(shí)為了輕松點(diǎn)，他把所有東西都打包托運了。這下可慘了，不僅沒(méi)有回家的鑰匙，連錢(qián)包也在托運行李里。

　　據悉，今天清晨5:00左右，航空公司表示每人賠償100元損失，并讓大家留下地址，今天上午第一班從北京到上海的航班會(huì )把所有乘客的行李運來(lái)，預計上午10點(diǎn)鐘左右快遞到每位乘客手上。

　　清晨5:00多，在機場(chǎng)蜷縮了半夜的何先生這才給朋友打電話(huà)，讓他們來(lái)機場(chǎng)接他。

　　行李今天上午才能到

　　記者撥通國航客服電話(huà)，接線(xiàn)人員表示并不清楚此事。對于行李為什么沒(méi)有隨機抵達，工作人員稱(chēng)可能是超載造成的。

　　一位業(yè)內人士表示，由于目前各個(gè)航空公司的規定各不相同，民航運輸也屬于企業(yè)行為，因此對賠償問(wèn)題并沒(méi)有一個(gè)統一的標準，民航總局不宜下定論。但可以肯定的是，因為航空公司方面的原因對旅客的行李造成延誤，應由航空公司對旅客提供一筆臨時(shí)生活費用。同時(shí)，航空公司也應及時(shí)與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系，安排下個(gè)航班及時(shí)將旅客行李運抵目的地。