30多萬(wàn)元的汽車(chē)出了故障，車(chē)主、經(jīng)銷(xiāo)商對責任各執一詞——

　　荊楚網(wǎng)消息(楚天金報)汽車(chē)出現故障，車(chē)主認為是質(zhì)量問(wèn)題，而經(jīng)銷(xiāo)商卻認為是人為原因。雙方各執一詞，相持一個(gè)多月。昨日，車(chē)主朱先生向記者表示，為解決矛盾，他只好訴諸法律來(lái)分清責任。

　　去年4月，朱先生花費30多萬(wàn)元，在武昌漢海汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司購買(mǎi)一輛克萊斯勒汽車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商承諾“3年、8萬(wàn)公里”出現質(zhì)量問(wèn)題保修。今年7月17日，他駕車(chē)時(shí)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機有異響，遂找到經(jīng)銷(xiāo)商。

　　朱先生稱(chēng)，經(jīng)銷(xiāo)商先是說(shuō)汽車(chē)連桿出現問(wèn)題，在等北京調配件；但隨后又改口，說(shuō)出現故障是因為進(jìn)水了，是人為原因，不在保修索賠范圍內，更換發(fā)動(dòng)機及修理費5萬(wàn)余元需由車(chē)主自己支付。

　　對此，朱先生不能接受。朱先生稱(chēng)，根據說(shuō)明書(shū)的操作規范，在車(chē)輛發(fā)生重大故障時(shí)，故障指示燈會(huì )有提示，但該車(chē)在故障發(fā)生后，一直沒(méi)有任何提示，還是自己發(fā)現車(chē)輛異響才送修的。而據漢海汽車(chē)出具的情況說(shuō)明，該車(chē)拖至4S店時(shí)，故障燈仍不亮。

　　昨日，記者就此采訪(fǎng)了漢海汽車(chē)公司。該公司一名鄭姓負責人告訴記者，車(chē)子發(fā)生故障肯定不是質(zhì)量問(wèn)題，作為經(jīng)銷(xiāo)方，他們已經(jīng)向朱先生進(jìn)行了釋疑。事發(fā)后，他們已對車(chē)輛進(jìn)行拆解，并向廠(chǎng)家傳送了圖片，后經(jīng)過(guò)廠(chǎng)家的檢測，故障是因為進(jìn)水造成的，是人為因素。

　　對此，湖北今天律師事務(wù)所石勇律師認為，目前，由于汽車(chē)糾紛還只能適用《合同法》，而通過(guò)法律途徑解決就涉及到第三方鑒定，也就是舉證責任的問(wèn)題。由于相關(guān)鑒定費用較昂貴，雙方首先是要就檢測費用達成協(xié)議。(記者蒲哲 實(shí)習生程聰)