從宅急送的創(chuàng )始人，再到今天星晨急便的董事長(cháng)，快遞行業(yè)的標桿人物陳平現在正癡迷于電子商務(wù)下的物流商機。

　　文｜《小康·財智》記者 范穎華

　　陳平為自己的新公司取名“星晨急便”。

　　“這是一個(gè)什么樣的公司？我就一句話(huà)，是實(shí)體經(jīng)濟中的淘寶網(wǎng)。就是說(shuō)，你是虛擬經(jīng)濟的淘寶，我是實(shí)體經(jīng)濟的淘寶，你在上邊賣(mài)貨，我在下邊送貨，就是這么一個(gè)公司，所有理念都跟你對接。傳統的物流公司網(wǎng)點(diǎn)都是自己的，車(chē)和人都是自己的。我也學(xué)馬云，我就在實(shí)體當中搭一個(gè)平臺。平臺用來(lái)干什么？發(fā)貨方我把他當作賣(mài)家，收貨方我把他當作買(mǎi)家，讓你們到我這個(gè)平臺上來(lái)交易?！?陳平如是回答《小康·財智》記者。

　　這位在民營(yíng)物流行業(yè)里奮斗了十五年，曾一手創(chuàng )辦了著(zhù)名快遞—宅急送，并把它打造成了民營(yíng)物流的巨頭。在今天，他開(kāi)始第二次創(chuàng )業(yè)，創(chuàng )辦新的快遞公司—星晨急便。今年五十歲的陳平，并不愿意“知天命”，這次他把一切都壓在了電子商務(wù)上。

　　快遞達人求變

　　在這個(gè)新的公司里，星晨急便的主要業(yè)務(wù)正是陳平十幾年來(lái)一直主張的門(mén)到門(mén)的小件快遞業(yè)務(wù)。這是一個(gè)老百姓的市場(chǎng)，他堅信前景將無(wú)限廣闊?，F在他的主攻陣地是電子商務(wù)市場(chǎng)，他希望將互聯(lián)網(wǎng)與快遞業(yè)務(wù)無(wú)縫對接起來(lái)。

　　2009年春節，由于快遞公司休假而集體暫停業(yè)務(wù)，讓淘寶網(wǎng)的數萬(wàn)名賣(mài)家不約而同掛上“停止營(yíng)業(yè)”的告示牌。京東商城也發(fā)出致歉信，由于訂單積壓和物流的延遲，造成了“即使每天兩班倒，還是有2000個(gè)單子不能出貨”的窘狀。

　　就市場(chǎng)現狀而言，傳統的物流公司都是被動(dòng)地在改變，更多的是電子商務(wù)公司在推動(dòng)他們進(jìn)行變革。而陳平希望星晨急便從一開(kāi)始，就針對電子商務(wù)有更多的思考，“產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和業(yè)務(wù)模式，都將圍繞電子商務(wù)的需求而展開(kāi)?！?/p>

　　由于淘寶網(wǎng)等電子商務(wù)平臺的發(fā)展，帶動(dòng)了快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展。有一批被稱(chēng)為“淘寶賣(mài)家”的生力軍開(kāi)始成為快遞公司的重要客戶(hù)。2009年，淘寶網(wǎng)每天的訂單配送量將達到200萬(wàn)單，這意味著(zhù)順豐、宅急送等公司，小件快遞業(yè)務(wù)量在逐漸上升。

　　如今，包括宅急送、天天快遞、中通、E郵寶等快遞公司也已經(jīng)出現在淘寶的推薦物流平臺。根據淘寶網(wǎng)預測，2009年網(wǎng)購交易量仍將以70%-100%的速度增長(cháng)。

　　不過(guò)，大多數快遞公司尚未意識到電子商務(wù)急速發(fā)展帶來(lái)的行業(yè)變化。從電子商務(wù)的整個(gè)鏈條來(lái)看，電子商務(wù)公司需要的倉儲、物流配送、代收貨款，甚至是退換貨，也讓快遞員一并處理。但不是每一家快遞公司，都具備這樣的能力。

　　陳平顯然更早地就感覺(jué)到了這種行業(yè)通病的不適。

　　電子商務(wù)的“五指通”

　　陳平把自己正在做的電子商務(wù)事業(yè)形象地比喻為“五指通”。

　　他告訴記者，“五指通”就是指電視、聲訊、型錄(DM)、互聯(lián)網(wǎng)、3G在電子商務(wù)里的運用?！拔宸N不同渠道使得電子商務(wù)的使用人群從年齡、職業(yè)、消費習慣、消費水平與傳統的銷(xiāo)售渠道所面對的人群相比有鮮明的區別，其具有更廣泛的多樣性?！?/p>

　　“同時(shí)，電子商務(wù)的銷(xiāo)售渠道不僅覆蓋面廣，而且及時(shí)性強，能使商品的銷(xiāo)售范圍在很短的時(shí)間內十倍、百倍甚至千倍的放大與延伸?！标惼浇忉?zhuān)案匾氖?，制造商們運用電子商務(wù)銷(xiāo)售可以極大地降低流通領(lǐng)域里的成本；提高自有資金的周轉率；使自己的產(chǎn)品在性?xún)r(jià)比上有明顯的競爭優(yōu)勢?！?/p>

　　陳平認為，當前電子商務(wù)的現狀是“商家熱，廠(chǎng)家冷”。在未來(lái)五年內，靠“五指通”的商家來(lái)推動(dòng)傳統制造商供貨的現狀肯定會(huì )向實(shí)體銷(xiāo)售平臺中“廠(chǎng)家熱，商家冷”的現象轉變。而在這一轉變過(guò)程當中會(huì )衍生、催化很多新的行業(yè)與企業(yè)的誕生。

　　在星晨急便陳平的辦公室里，在介紹這一思路的同時(shí)，他甚至很興奮地向記者展示他為“五指通”商標所手繪的草圖。

　　事實(shí)上，一些精明的制造商們已經(jīng)開(kāi)始不滿(mǎn)足于傳統的銷(xiāo)售渠道對企業(yè)銷(xiāo)售額的拉動(dòng)。在他們看來(lái)，電子商務(wù)已不僅僅是“鼠標+車(chē)輪+代收貨款(COD)”，電視、聲訊、型錄(DM)、 3G手機等多種形態(tài)的電子商務(wù)手段也可以加配送和代收貨款，而這些多樣化的電子商務(wù)銷(xiāo)售渠道都可以提高自己的銷(xiāo)售額。那么，電子商務(wù)的發(fā)展會(huì )不會(huì )因傳統制造商的進(jìn)入掀起新一輪的商業(yè)革命呢？

　　據陳平介紹，國內現在為電子商務(wù)提供物流快遞服務(wù)的，國有企業(yè)以中國郵政為主，民營(yíng)以申通、圓通、順豐等為主。主要有三種形式：只提供配送；配送+代收(COD)，貨到付款，這種形式運用于電話(huà)購物；還有一種便是星晨急便現在正在做的—提供“配送+代收+分倉+三次銷(xiāo)售”等業(yè)務(wù)。

　　最大的商機所在

　　在決定二次創(chuàng )業(yè)之前，陳平重點(diǎn)研究了三個(gè)企業(yè)：聯(lián)邦快遞、蒙牛和阿里巴巴。在研究完同行聯(lián)邦快遞和阿里巴巴的馬云之后，陳平覺(jué)得自己對電子商務(wù)有了更深層次的了解。

　　“當星晨急便確定了自己是一個(gè)電子商務(wù)配送、資金服務(wù)提供商的市場(chǎng)定位；確定了提供快遞平臺的經(jīng)營(yíng)模式；同時(shí)也設計出了適合于電子商務(wù)的虛擬分倉、三次營(yíng)銷(xiāo)、T+3返款、會(huì )員、AIM理賠、信息無(wú)縫對接等服務(wù)產(chǎn)品后，企業(yè)是不是就一定能夠成功呢？顯然不是?！标惼秸J為，星晨急便未來(lái)成功的關(guān)鍵應當是全體星晨人的價(jià)值觀(guān)成為：開(kāi)放、共享、時(shí)刻關(guān)注客戶(hù)的感受。而這一價(jià)值觀(guān)，被陳平認為是電子商務(wù)的根本精神實(shí)質(zhì)所在。

　　由于電子商務(wù)客戶(hù)的特點(diǎn)和需求，末端派送60%都是在全國地、縣級城市。星晨急便在網(wǎng)絡(luò )建設上如果要不斷滿(mǎn)足客戶(hù)需求，就應在地縣級城市加強網(wǎng)絡(luò )建設和布局。

　　陳平認為，由于地、縣級城市數量眾多，在短時(shí)間內要滿(mǎn)足上千個(gè)地、縣級城市的派送，加盟制的形式是最可行、最有效的辦法?！吧晖?、圓通、韻達等一些同行已經(jīng)取得了一些成功的經(jīng)驗值得我們借鑒和學(xué)習。但是，對加盟商的管理仍然是業(yè)界至今還沒(méi)有解決的難題。星晨急便力圖在加盟制的道路上勇敢的進(jìn)行探索，完善加盟制的管理?！?/p>

　　在采訪(fǎng)中，陳平告訴《小康·財智》記者，電子商務(wù)的這種配送，難就難在它百分之六七十都是在地、縣，還有鎮，這個(gè)就難做配送?！澳銢](méi)有一定的網(wǎng)絡(luò )，肯定是配送一票賠一票。因為分散，形不成規模效應?！?/p>

　　“這也是一個(gè)現在很好進(jìn)入的創(chuàng )業(yè)領(lǐng)域，因為它留出了這個(gè)空間。所以，目前如果說(shuō)要在物流行業(yè)中創(chuàng )業(yè)的話(huà)，我覺(jué)得最后一公里的末端配送是一個(gè)很好的創(chuàng )業(yè)領(lǐng)域?！?陳平說(shuō)。

　　鏈接：

　　社會(huì )物流總額趨穩回升

　　今年上半年，全國社會(huì )物流總額為429642億元，同比下降0.8%，降幅比一季度縮小2.5個(gè)百分點(diǎn)。剔除價(jià)格下降因素，同比增長(cháng)6%，增幅比一季度提高4.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　在社會(huì )物流總額構成中，工業(yè)品物流總額受投資拉動(dòng)影響，增長(cháng)呈加快趨勢。與去年同期相比增長(cháng)1.8%，扭轉了一季度的下降局面。工業(yè)品物流總額占社會(huì )物流總額的比重為91.2%，同比提高2.3個(gè)百分點(diǎn)，是拉動(dòng)社會(huì )物流總額增長(cháng)的最主要力量。農產(chǎn)品物流總額同比增長(cháng)0.2%，增幅與一季度持平，占社會(huì )物流總額的比重為1.5%，同比略有提高。受?chē)H金融危機和對外貿易持續下滑的影響，進(jìn)口物流總額同比下降26.9%，但降幅比一季度縮小7個(gè)百分點(diǎn)，占社會(huì )物流總額的比重為6.7%，同比下降2.5個(gè)百分點(diǎn)。由于進(jìn)口物流總額下降影響社會(huì )物流總額下降1.8個(gè)百分點(diǎn)。