昨日，服裝B2C代表企業(yè)VANCL(凡客)證實(shí)其已經(jīng)自建了一家名為“如風(fēng)達”的專(zhuān)做物流的全資子公司。這是繼京東商城投資2000萬(wàn)元成立物流公司之后，又一家主流B2C公司自建物流渠道。業(yè)內專(zhuān)家預計，未來(lái)凡是業(yè)務(wù)規?？梢灾我患椅锪鞴具\作的主流B2C企業(yè)，基本上都會(huì )自建物流配送體系。

　　據悉，“如風(fēng)達”物流公司目前大約有200名配送人員，實(shí)行著(zhù)一天兩送的配送策略。主要承擔凡客在北京、上海地區的物流配送任務(wù)。凡客在這兩個(gè)地區的的配送量占到總配送量的80%以上。未來(lái)“如風(fēng)達”還將把凡客的配送業(yè)務(wù)擴充到廣州、深圳、江蘇、浙江等地區。

　　凡客為此將在物流方面多付出30%的成本，不過(guò)凡客相關(guān)人士對記者表示不會(huì )把這份成本轉嫁到產(chǎn)品身上，也就是說(shuō)不會(huì )因此上調價(jià)格。

　　針對B2C企業(yè)紛紛自建配送物流的現象，易觀(guān)國際分析師曹飛表示，B2C企業(yè)自建物流配送并不是新鮮事，之前卓越等網(wǎng)站早就開(kāi)始這么做了。這股潮流的形成只是表明規模以上的B2C企業(yè)意識到自建物流對于企業(yè)發(fā)展的作用越來(lái)越大而已。

　　目前，國內的大多數電子商務(wù)企業(yè)都將物流直接外包給第三方物流公司，以節省人力、物力。而中國物流行業(yè)整體服務(wù)水平相對滯后，很難完全滿(mǎn)足電子商務(wù)公司的個(gè)性化需求，顧客投訴率居高不下。因此而造成的配送延誤、信息泄密等，已經(jīng)逐漸成為電子商務(wù)企業(yè)高速發(fā)展的一個(gè)瓶頸。

　　曹飛認為，B2C企業(yè)寧可提高成本也要自建物流的最根本原因在于增加物流的可控性，提升用戶(hù)使用體驗。他表示：“之前每當春節就曝出第三方物流公司因員工回老家，而導致無(wú)法配送的事件發(fā)生。而如果自建物流配送渠道就不會(huì )遭遇這樣的尷尬。”

　　同時(shí)曹飛也認為，自建配送體系可以有效地樹(shù)立B2C品牌。通過(guò)統一服裝、規范用語(yǔ)等方面把物流配送從單純的客戶(hù)服務(wù)，轉變成承擔某種程度的市場(chǎng)職能的行為。

　　而自建物流配送體系的另外一大好處就是可以加速資金流動(dòng)性。“如果外包的第三方物流公司無(wú)法當天結賬的話(huà)，將會(huì )給資金占用度很高的B2C企業(yè)帶來(lái)很大的壓力。”曹飛強調。