獲得三輪近7000萬(wàn)美元，曾傾注全力謀求上市而未果的DMG，將如何進(jìn)行新布局?

　　地鐵視頻媒體及廣告解決方案提供商數碼媒體集團（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為DMG）早在2004年就獲得過(guò)來(lái)自于戈壁基金的投資，在2007年，時(shí)任DMG副總裁的朱曾表示，公司預計在18個(gè)月內實(shí)現納斯達克或者A股上市。盡管時(shí)至今日DMG的上市計劃仍未實(shí)現，但前不久再次獲得了來(lái)自戈壁基金和橡樹(shù)資本聯(lián)合追加的第三輪3000萬(wàn)美元投資，總融資達到了7000萬(wàn)美元，這是否在為其新一輪上市計劃鋪路?

　　冰火兩重天

　　DMG成立于2002年，是一家地鐵數碼媒體網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商，也是國內較早出現的一家戶(hù)外新媒體，主要是通過(guò)在全國各大城市的地鐵線(xiàn)路中安裝信息顯示屏，為出行乘客提供娛樂(lè )、資訊、乘客信息、廣告等服務(wù)。目前DMG在全國9個(gè)主要城市（北京、上海、成都、重慶、廣州、南京、深圳、天津及香港）擁有30條地鐵線(xiàn)路，以及超過(guò)16184塊公交信息屏。

　　2003年戶(hù)外媒體大賀傳媒的上市，并沒(méi)有引起太多人的關(guān)注，其IPO創(chuàng )下了當時(shí)本土廣告企業(yè)境外上市最早、香港創(chuàng )業(yè)板市盈率最高、融資額最大的三個(gè)紀錄。

　　直到2005年分眾傳媒上市，才真正將戶(hù)外媒體行業(yè)帶動(dòng)了起來(lái)，并以近80倍的市盈率在一夜之間觸動(dòng)了資本和行業(yè)的神經(jīng)。緊隨分眾傳媒的腳步，航美傳媒和華視傳媒在2007年先后登陸納斯達克，投資者的回報也將近15倍。

　　“DMG最早是一個(gè)研發(fā)乘客信息導乘系統為主的技術(shù)型公司，后來(lái)才開(kāi)始向傳媒型公司轉變?！盌MG副總裁賈紀平表示。據相關(guān)數據顯示，戶(hù)外媒體行業(yè)在2005年融資金額5600萬(wàn)美元，2006年為2.7億美元，2007年為3.47億美元，資本對戶(hù)外媒體的熱情達到了高峰。一時(shí)之間，從餐廳到醫院，從酒店到交通工具，諸多新型戶(hù)外媒體隨處可見(jiàn)。

　　資本的力量是巨大的，當戶(hù)外媒體的發(fā)展已經(jīng)與資本密不可分之時(shí)，2008年資本市場(chǎng)的風(fēng)云變幻注定了戶(hù)外媒體行業(yè)要體會(huì )冰火兩重天的感覺(jué)。從中國戶(hù)外媒體的融資事件中可以發(fā)現，在2008年5月份之前已經(jīng)披露的投資金額達到了2.7億美元。在全球金融風(fēng)暴的沖擊下，很多投資機構開(kāi)始放緩投資腳步、捂緊兜里的錢(qián)，而本有“燒錢(qián)”之名的戶(hù)外媒體公司自然受到了巨大影響。2008年第三季度，整個(gè)戶(hù)外媒體行業(yè)融資金額只有450萬(wàn)美元，身處其中的傳媒公司更多地體味到了冰火兩重天的感覺(jué)。

　　在目前的狀態(tài)下，更多的戶(hù)外媒體公司都與分眾傳媒CEO譚智有相同的看法，那就是當前是“中國廣告業(yè)有史以來(lái)最困難的時(shí)期”。當然，沒(méi)有絕對的安全也沒(méi)有永遠的危機。盡管受到經(jīng)濟環(huán)境的影響，但是龐大的市場(chǎng)容量以及有效的廣告影響力確實(shí)無(wú)法讓人忽視地鐵媒體的“藍海市場(chǎng)”?！皬腄MG的行業(yè)角度來(lái)看，廣告的確受到了一些影響，從去年開(kāi)始一些房地產(chǎn)、汽車(chē)、高端化妝品客戶(hù)都會(huì )變得比較謹慎，廣告投放也確實(shí)在減少?！辟Z紀平表示，“不過(guò)快速消費品的客戶(hù)沒(méi)有受到太大影響，因為拉動(dòng)內需是目前政府的一個(gè)重要舉措，相信未來(lái)會(huì )有更多的廣告投放?！?

　　根據全球媒體傳播集團Zenith Optimedia的預測，中國戶(hù)外廣告市場(chǎng)預計將從2008年的219億元增長(cháng)至2010年的282億元，增長(cháng)額高達63億元。其中，一線(xiàn)城市占有市場(chǎng)份額高達60%，目前中國地鐵視頻媒體到達率在96%以上，平均留意觀(guān)看率達到74%，而表示愿意接受地鐵視頻上播放廣告的人數超過(guò)50%。

　　最大價(jià)值在于創(chuàng )造了市場(chǎng)

　　DMG創(chuàng )建之初只是一個(gè)純技術(shù)公司，主要研發(fā)乘客信息系統（PIS）?！澳莻€(gè)時(shí)候正值互聯(lián)網(wǎng)泡沫剛剛結束之際，我們的團隊主要都是做IT技術(shù)的，所以希望能夠將好的技術(shù)特別是網(wǎng)絡(luò )技術(shù)應用到一些傳統行業(yè)中?！辟Z紀平表示。

　　在審視了整個(gè)市場(chǎng)之后，DMG團隊發(fā)覺(jué)中國的交通行業(yè)對信息化沒(méi)有足夠的重視，于是決定將發(fā)展方向定位在交通信息化。隨著(zhù)乘客信息系統的研發(fā)成功，2002年10月DMG正式將該套系統安裝在上海1號線(xiàn)站臺，并投入運營(yíng)，從此開(kāi)始正式轉型為地鐵傳媒公司。

　　通常來(lái)說(shuō)一個(gè)市場(chǎng)的開(kāi)創(chuàng )者會(huì )成為這個(gè)行業(yè)的標準，DMG也是如此?！癉MG最大的價(jià)值在于創(chuàng )造了這樣一個(gè)市場(chǎng)，創(chuàng )造了一個(gè)標準?！辟Z紀平表示。如果說(shuō)分眾傳媒是戶(hù)外傳媒1.0版本，那么DMG就是2.0版本，其最核心的優(yōu)勢就在于技術(shù)。DMG通過(guò)其PIS系統，不僅能夠準確預報列車(chē)到站時(shí)間、列車(chē)規格、換乘指引以及下車(chē)車(chē)門(mén)方向等，還能夠提供天氣預報、娛樂(lè )節目等內容。

　　目前，DMG擁有PISV1.0（公交系統）和PISV1.0、V2.0、V3.0（軌道交通系統）的版權認證。在地鐵中的信息平臺完全建立起來(lái)之后，DMG也真正從一個(gè)技術(shù)公司過(guò)渡到了媒體公司。DMG充分利用了地鐵的信息平臺，進(jìn)一步將這個(gè)平臺延伸到廣告服務(wù)上，這成為了其主要的盈利來(lái)源。

　　此外，對于DMG所研發(fā)的整套系統平臺的銷(xiāo)售也是其重要收入來(lái)源，隨著(zhù)全國地鐵線(xiàn)路的完善，技術(shù)型銷(xiāo)售收入的比例在不斷減小，DMG將更多的精力放在了廣告服務(wù)中。想要在當今經(jīng)濟大環(huán)境中更好地從廣告服務(wù)中獲得收益，不僅要做好內功，同時(shí)也要修煉好外功，改善用戶(hù)的體驗。

　　不論是從投資人日趨保守的投資態(tài)度，還是從大量公司減少廣告預算的趨勢，夾在中間的傳媒公司的日子都不會(huì )太好過(guò)，此時(shí)順利融資3000萬(wàn)美元確實(shí)讓DMG成為了眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。與DMG獲得投資并列重要的另一個(gè)核心內容是：公司與上海地鐵電視有限公司簽訂協(xié)議，獲得了未來(lái)五年內上海13條地鐵線(xiàn)包括站臺及車(chē)廂的所有地鐵電視廣告獨家經(jīng)營(yíng)權。

　　有業(yè)內人士稱(chēng)DMG為此付出了7億元的成本，那么DMG此輪融資的目的也就更加撲朔迷離，是為了幫助公司擴張規模進(jìn)而上市，還是為了拿下上海地鐵廣告經(jīng)營(yíng)權后提高自己出售的身價(jià)?對此賈紀平表示，3000萬(wàn)美元主要會(huì )用在上海地鐵中。據介紹，上海為了世博會(huì )的開(kāi)幕，也將清理到目前廣告牌總數的80%左右，而戶(hù)外廣告牌的消失就成為了地鐵廣告的發(fā)展契機?！笆啦?huì )大概持續半年以上，這對于上海的旅游業(yè)有很大幫助，地鐵客流量的增加就是DMG價(jià)值的提升?！彼f(shuō)。