本報記者 鄭芋報道

　　近日，國家工業(yè)與信息化部副部長(cháng)苗圩一席表態(tài)，著(zhù)實(shí)讓車(chē)市再添信心。

　　苗圩在上海車(chē)展期間表示，未來(lái)視市場(chǎng)情況，可能進(jìn)一步降低車(chē)購稅。此外，汽車(chē)調整和振興規劃明確的100億元支持汽車(chē)企業(yè)技術(shù)改造專(zhuān)項資金中，用于中央企業(yè)的部分將于近期批復。他同時(shí)透露，工信部已經(jīng)啟動(dòng)了制定推動(dòng)企業(yè)重組的指導意見(jiàn)，該意見(jiàn)最晚將在今年年底出臺。

　　5月4日，《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪(fǎng)長(cháng)城汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理商玉貴時(shí)，他表示，若購置稅進(jìn)一步降低，將利好車(chē)市。同時(shí)，預計范圍可能不僅僅是1.6升及以下排量乘用車(chē)，受益的車(chē)型有可能進(jìn)一步擴大。

　　數據顯示，一季度車(chē)輛購置稅完成238.17億元，同比下降7.6%。其中，1、2、3各月車(chē)輛購置稅同比分別下降21.2%、增長(cháng)18.7%和下降10.2%。

　　2月份車(chē)輛購置稅收入實(shí)現增長(cháng)的主要原因是受購置稅減半影響明顯，當月汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)較快，達到24.72%。但由于減稅政策的影響，車(chē)購稅增收幅度要小于汽車(chē)銷(xiāo)量的增幅。

　　得益于1.6升及以下小排量乘用車(chē)購置稅減半征收，一季度，小排量乘用車(chē)銷(xiāo)售141萬(wàn)輛，同比增長(cháng)21.7%，高于乘用車(chē)行業(yè)平均增速近14個(gè)百分點(diǎn)。不久前，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)朱一平在分析第一季度車(chē)市小排量汽車(chē)銷(xiāo)售增長(cháng)時(shí)對本報記者表示，與購置稅減半政策有直接關(guān)系。

　　工信部也同時(shí)表態(tài)，1.6升及以下排量乘用車(chē)銷(xiāo)售量占乘用車(chē)市場(chǎng)份額的70.63%，對市場(chǎng)拉動(dòng)作用明顯。分析人士卻指出，這些車(chē)的平均售價(jià)在5萬(wàn)元左右，而利潤率則在10%以下，對車(chē)企效益的貢獻自然不能與銷(xiāo)量相比。

　　奇瑞汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理劉志佳在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)分析，目前一季度雖然在銷(xiāo)售量上獲得了增長(cháng)，但也出現了有量無(wú)利的狀況，消費稅減半政策直接拉動(dòng)了小排量汽車(chē)的消費，但是普遍利潤指標較高的中高級轎車(chē)卻銷(xiāo)量不佳。此次工信部表態(tài)就是為了擴大購置稅的減免范圍，通過(guò)階梯式收費標準來(lái)實(shí)現引導小排量車(chē)帶動(dòng)大排量車(chē)消費的格局。

　　劉志佳預測，購置稅將會(huì )采用階梯式降幅，比如說(shuō)1.6升以下減半，1.8升至2.0升減30%等，都會(huì )對車(chē)市帶來(lái)更大范圍的利好。

　　分析師對此認為，雖然尚無(wú)法判斷政府是否會(huì )推出政策，但工信部的表態(tài)顯示出政府對汽車(chē)業(yè)的高度關(guān)注，且對提振市場(chǎng)信心作用明顯；今年一季度汽車(chē)銷(xiāo)售情況不錯，由于去年第二季度起銷(xiāo)量回落令同比基數較低，預計未來(lái)增速應該可以維持穩定。