華光源海:深耕國際物流多年 多元策略+核心支點(diǎn)筑牢核心壁壘
挖貝網(wǎng) 1月22日消息,北交所上市企業(yè)華光源海(920351.BJ)深耕國際物流行業(yè)多年,據(jù)公司此前在調(diào)研中披露,在進(jìn)行海外布局時(shí),會考量市場波動(dòng)、運(yùn)營整合等多方面因素,并制定系統(tǒng)性應(yīng)對策略。
在市場與經(jīng)營方面,公司優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),形成以代理業(yè)務(wù)為核心,航運(yùn)與公路運(yùn)輸多輪驅(qū)動(dòng)的格局,分散風(fēng)險(xiǎn),利用波動(dòng)創(chuàng)造收益,海運(yùn)價(jià)格上漲時(shí),代理業(yè)務(wù)因按全程費(fèi)用計(jì)價(jià),收入會隨之增加。
運(yùn)營與整合方面,公司會選擇高度協(xié)同的標(biāo)的,如通過收購征運(yùn)物流,進(jìn)一步拓展糧食大宗商貿(mào)物流;通過收購漢牛物流,成功切入鋼鐵大宗商貿(mào)物流。同時(shí),公司通過科技賦能運(yùn)營,投入數(shù)字化平臺建設(shè),提升整體效率。此外,還升級自有運(yùn)力,建造更高效的新能源船舶,投運(yùn)后有望直接提升相關(guān)板塊的毛利率。
合規(guī)與成本方面,華光源海會借助海外合作伙伴,通過與大型國際班輪承運(yùn)人及CIFA、FIATA等國際協(xié)會合作,增強(qiáng)本地化運(yùn)營與合規(guī)能力。同時(shí),設(shè)立海外實(shí)體,積累海外直接運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。
除了上述列出的系統(tǒng)性應(yīng)對預(yù)案,華光源海的策略還有兩個(gè)更深層次的支點(diǎn)。
其一,以“運(yùn)代一體化”為核心戰(zhàn)略。公司并非簡單地?cái)U(kuò)張運(yùn)力,而是始終堅(jiān)持“運(yùn)輸代理一體化”的高質(zhì)量發(fā)展方針。這意味著其所有海外布局與并購動(dòng)作,均圍繞“構(gòu)建‘通江達(dá)海、物流全球’的立體化物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”這一核心目標(biāo)展開。通過將自身的航運(yùn)實(shí)力與廣泛的代理網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合,華光源海致力于為客戶提供一站式、端到端的供應(yīng)鏈解決方案,從而在復(fù)雜環(huán)境中建立難以復(fù)制的競爭壁壘。
其二,積極探索新興賽道。在夯實(shí)主業(yè)的同時(shí),公司也展現(xiàn)出對前沿領(lǐng)域的敏銳度。例如,通過參與低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金,將有機(jī)會積極布局低空物流等潛在的應(yīng)用場景。這體現(xiàn)了公司在應(yīng)對傳統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)之外,正主動(dòng)為未來的產(chǎn)業(yè)變革進(jìn)行前瞻性卡位。
挖貝研究院資料顯示,華光源海主要從事“運(yùn)”輸“代”理一體化的內(nèi)支線江海聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸、國際船代和國際貨代業(yè)務(wù),業(yè)務(wù)范圍涵蓋長江中下游各主要港口,主要經(jīng)營航線有長沙港至上海外港江河集裝箱航運(yùn)、岳陽港至洋山港江海集裝箱航運(yùn)。
華光源海在長江中下游主要港口如長沙、岳陽、荊州、宜昌、武漢、南昌、九江、南京、蘇州、常熟、太倉、上海等地設(shè)有分子公司,在長江經(jīng)濟(jì)帶25個(gè)樞紐港口中實(shí)現(xiàn)半數(shù)核心港口覆蓋。
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