經(jīng)濟增長(cháng)承壓，海運貿易量增速放緩，新船訂單出現下降，上市船舶制造企業(yè)卻完美穿越了牛熊周期，上半年交出一份“亮眼”的成績(jì)單，10家上市船舶制造公司今年上半年利潤合計23億元，同比增長(cháng)39%。

穿越牛熊周期

船舶制造業(yè)自金融危機以來(lái)一直處于景氣低谷，下游航運業(yè)盈利堪憂(yōu)，全行業(yè)新增訂單將繼續下滑。

雖然我國是船舶制造大國，但由于歷史原因，船舶制造業(yè)存在結構性缺失，低端產(chǎn)能過(guò)剩、高端產(chǎn)能不足、盈利能力較弱等，長(cháng)期困擾國內船舶制造企業(yè)。

今年，隨著(zhù)南北船的合并，國內船舶制造業(yè)期中考試交出一份“漂亮”成績(jì)單。

10家船舶制造公司上半年共實(shí)現營(yíng)業(yè)收入523.41億元，同比增長(cháng)3.78%；實(shí)現利潤22.88億元，同比增長(cháng)39.05%。其中，5家公司實(shí)現了收入增長(cháng)，6家實(shí)現了利潤增長(cháng)，6家公司的毛利率同比增長(cháng)。

資產(chǎn)負債率方面，有7家企業(yè)資產(chǎn)負債率同比下滑。特別是中國動(dòng)力，資產(chǎn)負債率從46%下滑至33%，下降了13%。

以我國船舶制造業(yè)龍頭中國重工為例，該公司轉型升級取得階段性成果，產(chǎn)品結構得到優(yōu)化：在收入下滑14%的情況下，利潤提升了20%。

中國重工表示，近年來(lái)公司堅持“不承接邊際利潤小于零或現金流為負訂單”的底線(xiàn)，加強生產(chǎn)管理，提高造船效率，上半年毛利率提升1.44%至11.54%。

財務(wù)結構得到優(yōu)化 CFO功不可沒(méi)

應收賬款、存貨等是最容易藏污納垢的幾個(gè)指標。

而船舶制造業(yè)上半年在這個(gè)幾個(gè)指標上，同樣表現出色。中國重工、中船科技、中國船舶、天海防務(wù)、江龍船艇等5家公司的應收賬款及應收票據余額較年初有所下降。

對應到應收賬款周轉率上，上述企業(yè)周轉率明顯提高。江龍船艇應收賬款周轉率從去年同期的1.54次上升至3.27次。

存貨方面，中國船舶、中船防務(wù)、中國重工、天海防務(wù)等7家企業(yè)的存貨周轉次數得到明顯提升。中國船舶存貨周轉率從0.82次提高到1.34次。

而這些財務(wù)指標的好轉跟CFO的努力密不可分。根據挖貝《A股上市公司綜合評價(jià)》結果看，10名CFO職業(yè)能力的客觀(guān)得分在68-84之間，中國重工姚祖輝（601989）得分最高，為83.1分。

10名CFO客觀(guān)得分情況具體如下：

1、中國重工姚祖輝：83.10 分；

2、海蘭信董中新：82.00 分；

3、瑞特股份陸國良：78.80 分；

4、中國船舶陳瓊：77.80 分；

5、江龍船艇王竑：75.80 分；

6、中船科技沈樑：75.60 分；

7、亞星錨鏈王桂琴：75.30 分；

8、中船防務(wù)侯增全：73.00 分；

9、中國動(dòng)力韓軍：71.80 分；

10、天海防務(wù)蘇志強：68.70 分。

挖貝優(yōu)秀CFO評選活動(dòng)介紹：

A股高管團隊對上市公司的發(fā)展至關(guān)重要，所有高管中，CFO更是掌握整個(gè)公司資金分配和流向的關(guān)鍵人物，影響著(zhù)整個(gè)上市公司的可持續發(fā)展，在上市公司中具有不可替代的作用。

基于此，挖貝網(wǎng)展開(kāi)了2019年度A股上市公司優(yōu)秀CFO Top100評選活動(dòng)。評選采取客觀(guān)評價(jià)和主觀(guān)得分（投票）相結合的方式進(jìn)行。其中，客觀(guān)評價(jià)部分已完成，影響主觀(guān)得分的投票環(huán)節正在進(jìn)行，投票時(shí)間截止至9月30日。

金秋10月，挖貝網(wǎng)將根據客觀(guān)評價(jià)得分與主觀(guān)得分經(jīng)過(guò)加權平均，計算出CFO最終得分。按照綜合得分高低和行業(yè)劃分，評選出A股上市公司優(yōu)秀CFO Top100和28個(gè)行業(yè)優(yōu)秀CFO，并為優(yōu)秀者頒發(fā)榮譽(yù)獎項。

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