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商用L3號角吹響，華為乾崑智駕ADS 4加速高階輔助駕駛落地

2025/9/1 9:30:32     

自4月22日正式發(fā)布起，僅僅過(guò)了四個(gè)月，華為乾崑智駕ADS 4就已開(kāi)啟了Beta版公開(kāi)道路首測，這不僅代表的是華為乾崑高效的執行力和技術(shù)力，更預示著(zhù)高階輔助駕駛和自動(dòng)駕駛正在加速落地。

在中國汽車(chē)智能化的發(fā)展過(guò)程中，輔助駕駛成為決定性的因素之一，華為乾崑在其中正扮演著(zhù)重要的角色。

華為乾崑智駕ADS“三年三代”，引領(lǐng)高階輔助駕駛快速升級

華為乾崑ADS 4的發(fā)布與快速落地，其更深遠的戰略意義在于正式吹響了L3級輔助駕駛量產(chǎn)商用的號角，為整個(gè)行業(yè)鋪平了通往高階輔助駕駛的道路。


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華為乾崑智駕ADS至今已經(jīng)發(fā)展了三代，從2022年發(fā)布的乾崑智駕ADS 1，商用城區智駕輔助NCA，到2023年發(fā)布的乾崑智駕ADS 2，實(shí)現“全向主動(dòng)安全，全國都能開(kāi)”，再到2024年發(fā)布的乾崑智駕ADS 3.0，車(chē)位到車(chē)位、泊車(chē)代駕VPD……華為乾崑智駕，始終引領(lǐng)著(zhù)行業(yè)發(fā)展。而剛剛完成正式實(shí)測的乾崑智駕ADS 4，專(zhuān)門(mén)提供了搭載高速L3專(zhuān)屬方案的ADS Ultra旗艦版，這并非技術(shù)噱頭，而是基于堅實(shí)驗證的商用準備。據華為車(chē)BU CEO靳玉志透露，目前華為乾崑云端世界引擎已經(jīng)進(jìn)行了6億公里的高速L3仿真與驗證。仿真驗證是實(shí)現L3級安全冗余的必經(jīng)之路，因為它能覆蓋大量實(shí)車(chē)測試難以遇到的極端危險場(chǎng)景（Corner Case）。華為乾崑智駕ADS 4的發(fā)布和陸續推送，相當于向市場(chǎng)和監管部門(mén)展示了L3級系統目前所能達到的技術(shù)成熟度。

乾崑智駕ADS 4將于9月正式開(kāi)始向合作車(chē)企推送，通過(guò)四個(gè)版本的分級策略，為不同價(jià)位、不同定位的車(chē)型提供了平滑的高階輔助駕駛升級路徑。這不僅加速了L2級功能的普及，更培育了用戶(hù)對高級別輔助駕駛的使用習慣和信任度，為未來(lái)L3級功能激活后的用戶(hù)接受度打下了堅實(shí)基礎。


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華為乾崑加快L3/L4級落地進(jìn)程，鋪就高階輔助駕駛商業(yè)化之路

數據顯示，TOP10供應商城區領(lǐng)航輔助上半年總裝車(chē)量為89.4萬(wàn)輛，華為乾崑裝車(chē)量25.5萬(wàn)輛，占比28.3，超過(guò)了第二名和第三名的總和，上半年共有24.5萬(wàn)輛豪華車(chē)（35萬(wàn)及以上車(chē)型）搭載了城區領(lǐng)航輔助駕駛技術(shù)，華為乾崑占據豪華車(chē)城區領(lǐng)航輔助駕駛53.2%份額，高于第二名到第七名的總和。輔助駕駛的快速普及，將推動(dòng)自動(dòng)駕駛時(shí)代加速到來(lái)。


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自動(dòng)駕駛系統是數據、算法、算力、軟件能力、硬件能力、整車(chē)能力以及底盤(pán)、座艙之間的跨域協(xié)同能力的平臺化體現，未來(lái)華為乾崑將基于這個(gè)平臺，將自動(dòng)駕駛延伸至物流干線(xiàn)、Robotaxi等場(chǎng)景中，并進(jìn)一步走向具身智能，與充電、停車(chē)等生態(tài)融合。華為乾崑正在加速推進(jìn)L3/L4級，并致力于實(shí)現自動(dòng)駕駛技術(shù)的平臺化與生態(tài)化。

基于此，華為乾崑有一套完整的發(fā)展進(jìn)程：2025年，ADS 4在技術(shù)上已經(jīng)具備高速L3級試點(diǎn)能力及城區L4級測試能力；2026年，在法規允許情況下，希望具備高速L3級能力及城區L4級試點(diǎn)能力；2027年，達到無(wú)人干線(xiàn)物流試點(diǎn)能力及城區L4級規模商用能力；2028年，達到無(wú)人干線(xiàn)物流規模商用。希望能夠加速推進(jìn)L3/L4級的技術(shù)進(jìn)程，實(shí)現產(chǎn)業(yè)快速趕超。