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2025新國標倒計時(shí):央視揭秘電動(dòng)兩輪車(chē)“非法改裝電池”安全隱患
7月12日,央視新聞報道調查并曝光了電動(dòng)兩輪車(chē)“改裝電池”的安全隱患,特別指出非法改裝是導致安全事故的重要原因。在部分電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng),一些“作坊”打著(zhù)"提升性能"的旗號,提供更換大容量電池等違規改裝服務(wù),這些經(jīng)過(guò)改裝的車(chē)輛極易引發(fā)自燃等安全事故。
為提高用車(chē)安全,工業(yè)和信息化部等五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布最新版《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規范》,將于2025年9月1日正式實(shí)施。此次修訂中的重要調整是,將使用鉛酸蓄電池的電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)質(zhì)量上限由55kg提升到63kg,并要求電動(dòng)自行車(chē)使用的塑料件總質(zhì)量不應超過(guò)整車(chē)質(zhì)量的5.5%,鼓勵使用輕質(zhì)合金代替塑料材料,降低火災事故的危害程度,進(jìn)一步保障消費者的用車(chē)安全。
此前,鉛酸蓄電池憑借成本優(yōu)勢、技術(shù)成熟、穩定性強等優(yōu)勢,長(cháng)期居于電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)主流,而新國標對鉛酸電池車(chē)型的質(zhì)量上限進(jìn)行調整,既是對其安全性能的認可,也是基于我國電動(dòng)兩輪車(chē)使用環(huán)境的務(wù)實(shí)考量。
“非法改裝電池”導致火災事故激增成防控重點(diǎn)
新聞報道中顯示,電動(dòng)兩輪車(chē)作為我國重要的民生交通工具,目前已走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù),社會(huì )保有量突破3.5億輛。但伴隨著(zhù)行業(yè)快速發(fā)展,消防安全隱患也日益凸顯。國家消防救援局數據顯示,近三年電動(dòng)兩輪車(chē)火災事故呈現明顯上升趨勢,從2021年的1.8萬(wàn)起激增至2023年的2.5萬(wàn)起,增幅近40%。
深入分析火災成因,電氣故障是主要誘因。北京市消防救援局專(zhuān)家指出,約九成電動(dòng)兩輪車(chē)火災由電氣問(wèn)題引發(fā),其中電池故障占比高達七八成,特別是非法改裝電池導致電動(dòng)兩輪車(chē)火災事故激增成為防控的重點(diǎn)對象。
“非法改裝電池”等隱患重重 ,行業(yè)規范勢在必行
近年來(lái),部分青少年群體中興起一股電動(dòng)兩輪車(chē)非法改裝風(fēng)潮,"鬼火少年"危險改裝行為絕非個(gè)案,他們駕駛改裝后的車(chē)輛通過(guò)"翹頭""飆車(chē)"等危險駕駛方式追求刺激,卻嚴重忽視了背后潛藏的安全隱患。
為提高續航或車(chē)速,違規更換大容量電池或改動(dòng)電路,導致電池與車(chē)輛原有系統不匹配。這種改裝極易引發(fā)電池過(guò)充、短路等問(wèn)題,不僅增加火災風(fēng)險,還會(huì )因電壓不穩導致車(chē)輛失控,影響道路交通安全。此外,改裝后的電池性能不穩定,可能突然斷電或加速異常,進(jìn)一步加劇危險駕駛行為。
值得注意的是,一些地下改裝“黑作坊”為牟取暴利,通過(guò)線(xiàn)上平臺低價(jià)兜售劣質(zhì)鋰電池、梯次電池,甚至提供非法改裝服務(wù)。這些電池往往來(lái)源不明,或由廢舊動(dòng)力電池拆解翻新而成,廣東315節目就曾曝光梯次電池灰色產(chǎn)業(yè)鏈,存在嚴重安全隱患。由于劣質(zhì)電池與原廠(chǎng)系統不兼容,或無(wú)法承受高功率負載,極易引發(fā)過(guò)熱、短路甚至自燃。
調查還發(fā)現,二手電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)存在嚴重的電池安全隱患。超過(guò)半數的二手電動(dòng)兩輪車(chē)搭載的電池存在老化、性能衰減或非法改裝問(wèn)題。在新國標中,已強化對電池組的防篡改設計要求,從源頭遏制非法改裝。然而,二手市場(chǎng)仍流通大量違規改裝車(chē)輛,其中不乏拆卸保護裝置、違規擴容或混用電池的案例,極大增加了自燃和短路風(fēng)險。
非法電池改裝問(wèn)題已成為威脅公共安全的重大隱患,劣質(zhì)鋰電池、翻新梯次電池以及違規擴容改裝,正不斷加劇火災和爆燃風(fēng)險。要破解這一困局,必須多管齊下。既要嚴厲打擊地下改裝產(chǎn)業(yè)鏈,堵住劣質(zhì)電池流通渠道,也要強化新國標對電池安全的硬性約束,從源頭杜絕非法改裝空間。同時(shí),消費者需提高安全意識,從正規渠道選購、規范用車(chē)。只有形成全社會(huì )共同參與的治理合力,才能真正筑牢電動(dòng)兩輪車(chē)電池安全防線(xiàn),守護好人民群眾的生命財產(chǎn)安全。這既是當前迫在眉睫的安全課題,更是行業(yè)可持續發(fā)展的必由之路。
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