4月23日，兩年一度的上海國際車(chē)展盛大啟幕，專(zhuān)注于打造輔助駕駛應用的人工智能科技公司Nullmax完成首次亮相，以"普適價(jià)值"為核心理念，展出全棧自研的 MaxDrive 輔助駕駛解決方案，包括從SAE L2主動(dòng)安全功能到采用端到端技術(shù)架構的城區輔助駕駛系統，滿(mǎn)足不同車(chē)型及市場(chǎng)的多樣化需求。

　　Nullmax展臺

　　平臺技術(shù)驅動(dòng)，滿(mǎn)足多元需求

　　Nullmax 依托獨有的平臺化技術(shù)架構，實(shí)現了 MaxDrive 方案對國內外主流芯片平臺及不同類(lèi)型和數量傳感器的靈活適配，助力 OEMs 快速完成差異化車(chē)型的量產(chǎn)落地。此次車(chē)展，Nullmax 集中展示四款量產(chǎn)級 MaxDrive 方案，覆蓋不同場(chǎng)景與功能。

　　MaxDrive Basic 智能前視一體機方案：已適配德州儀器（TI）AM62A 及愛(ài)芯元智 M5X 系列平臺，滿(mǎn)足海內外市場(chǎng)對主動(dòng)安全功能的多元需求。該方案嚴格遵循 GSR2.0、ENCAP 2023、CNCAP 2024 五星法規標準，以卓越性能為用戶(hù)打造安全、舒適、可靠的駕乘體驗。

　　MaxDrive Standard 行泊一體域控方案：定位 L2 + 級別，車(chē)輛安全完整性達到 ASIL-D 等級。該方案提供城市通勤輔助、高速輔助駕駛、記憶泊車(chē)及自動(dòng)泊車(chē)等豐富功能，已適配 TI TDA4 系列、瑞薩 V4 系列、黑芝麻智能 A1000 及 C1236 系列等芯片平臺，并實(shí)現多款車(chē)型前裝量產(chǎn)。

　　MaxDrive Standard_Hyperlink 艙駕一體域控方案：Nullmax 順應電子電氣架構跨域融合趨勢自主研發(fā)，通過(guò)深度優(yōu)化算力利用率，顯著(zhù)提升駕駛體驗，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展提供強有力的技術(shù)支撐。目前已適配高通 SA8775 與黑芝麻智能 C1296 平臺，支持城市通勤輔助、高速輔助駕駛、記憶泊車(chē)等高級輔助駕駛功能，推動(dòng)汽車(chē)智能化升級。

　　MaxDrive Plus 城區輔助駕駛方案：針對城市、鄉村、高速等復合場(chǎng)景開(kāi)發(fā)，采用視覺(jué)語(yǔ)言動(dòng)作多模態(tài)大模型（VLA）實(shí)現端到端技術(shù)架構，無(wú)需依賴(lài)高精地圖與激光雷達，即可在復雜城市路況實(shí)現擬人化駕駛體驗。該方案已成功適配 Orin X 芯片平臺，并同步開(kāi)展黑芝麻智能 A2000 平臺的應用開(kāi)發(fā)工作。

　　"安全"與"智能"兼得

　　MaxDrive 作為一款適用于全球化應用的高級輔助駕駛方案，既支持中國本土車(chē)型開(kāi)發(fā)與出海，同時(shí)符合海外市場(chǎng)法規要求，滿(mǎn)足 ENCAP 和 CNCAP 等權威評測的五星安全評級，兼顧車(chē)企與用戶(hù)對安全、體驗和成本的多維需求。Nullmax 創(chuàng )始人&CEO&CTO 徐雷博士表示："無(wú)論車(chē)型配置高低，安全必須得是 Nullmax 的標配，安全是我們絕不能忽視的底線(xiàn)。作為一家AI驅動(dòng)的輔助駕駛應用企業(yè)，我們既要主動(dòng)安全，又要駕駛體驗"。

　　Nullmax展臺

　　量產(chǎn)實(shí)力獲認可，深化行業(yè)合作

　　Nullmax是業(yè)內少有的在多個(gè)不同算力平臺均具備量產(chǎn)能力的公司，上海車(chē)展期間展示的四款量產(chǎn)方案，Nullmax憑借出色的AI算法，以及軟硬件的深度融合，備受客戶(hù)青睞。

　　近年來(lái)，Nullmax已陸續完成了多個(gè)客戶(hù)的量產(chǎn)交付工作，獲廣泛好評。目前，Nullmax的產(chǎn)品方案已實(shí)現了多款芯片的適配和實(shí)車(chē)部署，支持的芯片品牌和型號數量均為業(yè)內前列。24、25年更斬獲多個(gè)頭部主機廠(chǎng)/tier1的定點(diǎn)項目，開(kāi)啟大規模量產(chǎn)的新篇章。

　　關(guān)于 Nullmax

　　Nullmax是專(zhuān)注于輔助駕駛應用的AI科技公司，致力于打造全場(chǎng)景的無(wú)人駕駛應用，加速移動(dòng)出行智變。

　　作為漸進(jìn)式輔助駕駛路線(xiàn)的擁護者，Nullmax主張機器學(xué)習優(yōu)先（MLF）的技術(shù)路線(xiàn)，打造了涵蓋上層應用、中間件及云端數據系統的自動(dòng)駕駛全棧技術(shù)體系MAX，并構建了由數據平臺、算法平臺組成的基石架構，賦予汽車(chē)和機器像人一樣的感知、學(xué)習和交互能力。

　　通過(guò)先進(jìn)的計算機視覺(jué)和深度學(xué)習技術(shù)，Nullmax打造了一系列適合大范圍應用的產(chǎn)品與服務(wù)，支持從輔助駕駛到無(wú)人駕駛載人運貨的不同需求。