12月18日，第二屆智能車(chē)載光峰會(huì )在東莞成功舉行。峰會(huì )由中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )指導，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟(CAICV)、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )車(chē)用智能顯示分會(huì )主辦，華為技術(shù)有限公司承辦，來(lái)自產(chǎn)、學(xué)、研等多方業(yè)界代表圍繞“攜光共進(jìn) 與智同行”主題，共同探討車(chē)載光技術(shù)在汽車(chē)智能化方面的應用實(shí)踐，以及未來(lái)應用前景，旨在把光技術(shù)帶入每一輛車(chē)，以車(chē)載光賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，推動(dòng)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。

中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)公維潔在致辭中指出，2024年上半年AR-HUD前裝標配量同比增長(cháng)了5倍，高達35萬(wàn)臺；車(chē)載娛樂(lè )屏的增長(cháng)率超過(guò)了30%?！败?chē)載光的應用已經(jīng)成為消費者購車(chē)關(guān)注的一個(gè)重要因素，也成為了企業(yè)競爭差異化的突破口?！?/p>

（中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)公維潔做開(kāi)場(chǎng)致辭）

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)楊中平在致辭中表示：“車(chē)載光技術(shù)作為汽車(chē)智能化進(jìn)程中的重要環(huán)節，已經(jīng)從輔助駕駛邁向更廣泛、更深入的應用場(chǎng)景，成為提升駕駛體驗和安全性能的重要方面?！蓖瑫r(shí)，他從端到端產(chǎn)業(yè)鏈角度建議，未來(lái)車(chē)載光要在技術(shù)、應用與產(chǎn)業(yè)方面加強協(xié)作，持續深化探索，引領(lǐng)汽車(chē)智能化邁向新的高度。

（中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)楊中平致辭）

華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO靳玉志在致辭中表示，今年是智能駕駛規?；逃迷?。智能駕駛在逐步走向成熟的同時(shí)，對車(chē)載光技術(shù)提出了更高要求。高精度、高實(shí)時(shí)性的信息展示與交互能力，成為智能駕駛體驗的重要組成部分。同時(shí)，車(chē)載光技術(shù)的迅速發(fā)展離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)鏈各方的共同努力。華為愿與更多合作伙伴共同探索創(chuàng )新解決方案，推動(dòng)車(chē)載光技術(shù)創(chuàng )新和智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛的進(jìn)一步普及。

（華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO靳玉志致辭）

華為智能車(chē)載光領(lǐng)域總裁陳雙寶在《攜光共進(jìn)，與智同行》主題發(fā)言中分享了對智能車(chē)載光行業(yè)發(fā)展現狀的洞察，以及華為的布局思路。陳雙寶指出，智駕時(shí)代，駕駛員從操作者變?yōu)楸O管者，顯示系統是實(shí)現人機交互、信任構建的重要工具。華為以技術(shù)+客戶(hù)需求“雙輪驅動(dòng)”激發(fā)產(chǎn)品創(chuàng )新，目前已發(fā)布AR-HUD、智能車(chē)燈模組、光場(chǎng)屏三款智能車(chē)載光產(chǎn)品，聚焦安全助駕、智能交互、極致體驗等關(guān)鍵特征，以滿(mǎn)足消費者不斷提升的駕乘需求。陳雙寶表示，未來(lái)華為將持續聚焦根技術(shù)，賦能Tier 1，開(kāi)放生態(tài)，持續挖掘解決方案新場(chǎng)景，聯(lián)合標準組織、上下游伙伴加快產(chǎn)品標準法規和評測體系進(jìn)程，助力產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

（華為智能車(chē)載光領(lǐng)域總裁陳雙寶做主題演講）

中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司首席專(zhuān)家、汽車(chē)人因與工效學(xué)專(zhuān)家委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)楊靖在《體驗至上-高階智駕時(shí)代下AR-HUD技術(shù)要求與演變趨勢》演講中指出，在高階智駕時(shí)代，AR-HUD由于顯示信息更豐富，同時(shí)兼具安全性與舒適性，有望成為顯示第一屏，讓智駕更安心、更省心、更舒心。同時(shí)基于當前AR-HUD在發(fā)展中存在的技術(shù)應用局限性、國產(chǎn)化難度大等問(wèn)題，楊靖也呼吁行業(yè)從AR-HUD準確定義、標準化測評體系建設、產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合等層面推進(jìn)AR-HUD行業(yè)的健康、快速發(fā)展。

（中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司首席專(zhuān)家、汽車(chē)人因與工效學(xué)專(zhuān)家委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)楊靖做主題演講）

蓋世汽車(chē)研究院資深分析師王健圍繞《AR-HUD市場(chǎng)分析及趨勢洞察》做了主題分享。據蓋世汽車(chē)研究院統計，2024年1~10月HUD市占率接近15%，AR-HUD占HUD市場(chǎng)比例達27.4%。預計到2030年，HUD的滲透率將達43.7%，AR-HUD接近555萬(wàn)輛。王健指出，HUD在保障行車(chē)安全的最基本功能外，可以更進(jìn)一步與智能駕駛、智能座艙及外部環(huán)境深度融合，給用戶(hù)提供沉浸式智能化體驗和便捷式交互及服務(wù)。隨著(zhù)智能駕駛向更高級別發(fā)展，未來(lái)AR-HUD顯示內容將更加多元，有望成為人車(chē)交互的新窗口，以及智慧城市信息的車(chē)載可視化窗口。

（蓋世汽車(chē)研究院資深分析師王健分享AR-HUD市場(chǎng)分析及趨勢洞察）

賽力斯汽車(chē)智能生態(tài)平臺總經(jīng)理段文平從問(wèn)界M9的實(shí)踐角度，分享了主機廠(chǎng)對于光產(chǎn)品的思考。他指出，車(chē)載光賦予了汽車(chē)更多智慧，促進(jìn)車(chē)與人、車(chē)與車(chē)、車(chē)與環(huán)境更和諧?！百惲λ箷?huì )持續探索車(chē)載光技術(shù)來(lái)全新定義車(chē)載的視覺(jué)體驗，并基于現有的硬件持續通過(guò)軟件迭代給到用戶(hù)更多的場(chǎng)景和體驗。我們歡迎整個(gè)生態(tài)鏈伙伴與我們一起共創(chuàng )，構建萬(wàn)物互聯(lián)的生態(tài)體系?！?/p>

（賽力斯汽車(chē)智能生態(tài)平臺總經(jīng)理段文平分享問(wèn)界M9在車(chē)載光領(lǐng)域的實(shí)踐）

江蘇澤景汽車(chē)電子有限公司董事長(cháng)張濤發(fā)表了《創(chuàng )新駕駛視覺(jué)體驗，AR-HUD打造人機共駕第一屏》主題演講。他指出，AR-HUD行業(yè)能夠更好地發(fā)展必須具備以下條件：一是企業(yè)要打造好的AR-HUD產(chǎn)品，為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值；二是建設能賺錢(qián)的AR-HUD生態(tài)圈，保持持續的創(chuàng )新能力。為此他呼吁產(chǎn)學(xué)研界從定義產(chǎn)品，生態(tài)協(xié)作等方面加強合作，共同創(chuàng )造更高價(jià)值的產(chǎn)品和體驗，為行業(yè)長(cháng)期發(fā)展奠定良好的基礎。

（江蘇澤景汽車(chē)電子有限公司董事長(cháng)張濤做主題分享）

中國汽車(chē)工程研究院股份有限公司智能中心副總工程師楊良義博士在題為《ADB大燈整車(chē)場(chǎng)景測試技術(shù)研究》演講中，分享了中國汽研研究團隊在智能車(chē)燈測試技術(shù)領(lǐng)域的最新研究成果。他指出，隨著(zhù)技術(shù)的不斷進(jìn)步，智能車(chē)燈的性能評價(jià)和測試方法面臨著(zhù)新的挑戰，如何確保其在各種復雜場(chǎng)景下的安全、可靠和高效運行，成為行業(yè)亟待解決的問(wèn)題。為此，中國汽研全面構建并驗證了ADB大燈整車(chē)多維度場(chǎng)景測試體系與技術(shù)標準，為智能駕駛技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng )新提供了有力的支持和保障，也為消費者選擇更加安全、可靠的智能車(chē)燈產(chǎn)品提供有效依據。

（中國汽車(chē)工程研究院股份有限公司智能中心副總工程師楊良義博士分享中國汽研研究團隊在智能車(chē)燈測試技術(shù)領(lǐng)域的最新研究成果）

常州星宇車(chē)燈股份有限公司副總經(jīng)理、星宇研究院院長(cháng)林樹(shù)棟圍繞《型動(dòng)場(chǎng)景，鏈動(dòng)未來(lái)——引領(lǐng)全價(jià)值鏈共創(chuàng )》主題，分享了車(chē)燈行業(yè)的發(fā)展趨勢。他指出從用戶(hù)需求、體驗驅動(dòng)、政策導向等層面來(lái)看，車(chē)燈行業(yè)正向智能化、個(gè)性化、造型精致化、場(chǎng)景多元化方面演進(jìn)。他表示：“智能車(chē)燈的發(fā)展離不開(kāi)國產(chǎn)化供應鏈的支持，星宇股份希望通過(guò)全價(jià)值鏈的共創(chuàng )，能夠提供中國的技術(shù)方案，最終實(shí)現全價(jià)值鏈的共贏(yíng)?！?/p>

（常州星宇車(chē)燈股份有限公司副總經(jīng)理、星宇研究院院長(cháng)林樹(shù)棟分享車(chē)燈行業(yè)的發(fā)展趨勢）

中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟智能車(chē)載光顯示任務(wù)組組長(cháng)閆志勇在做智能車(chē)載光顯示任務(wù)組工作報告時(shí)回顧了車(chē)載光工作組自成立以來(lái)舉辦了系列的車(chē)載光峰會(huì )/論壇/沙龍等產(chǎn)業(yè)活動(dòng)，研究探討HUD、智能車(chē)燈、車(chē)載娛樂(lè )屏等產(chǎn)業(yè)的熱點(diǎn)問(wèn)題，輸出了大量研究報告、白皮書(shū)等產(chǎn)業(yè)研究成果。 其指出當前車(chē)載光產(chǎn)業(yè)包括AR-HUD和智能車(chē)燈模組正處于快速發(fā)展階段，測評、標準、內容場(chǎng)景創(chuàng )新等工作需要不斷完善和推進(jìn)，我們希望有更多的伙伴加入我們，共同推進(jìn)車(chē)載光產(chǎn)業(yè)持續向前發(fā)展。

（中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟智能車(chē)載光顯示任務(wù)組組長(cháng)閆志勇做智能車(chē)載光顯示任務(wù)組工作報告）

業(yè)內預計，到2025年，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)滲透率將達到40%以上；到2030年，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)將成為市場(chǎng)主流，市場(chǎng)規模有望突破5萬(wàn)億元。伴隨智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的快速普及，車(chē)載光技術(shù)在智能駕駛安全性與舒適性層面的效能愈發(fā)顯著(zhù)。此次峰會(huì )的成功舉辦，不僅促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)各方的交流協(xié)作，也推動(dòng)了車(chē)載光技術(shù)的持續創(chuàng )新與市場(chǎng)應用的轉化，為產(chǎn)業(yè)穩健發(fā)展筑牢了深厚根基。未來(lái)，在產(chǎn)業(yè)各方的共同助力下，車(chē)載光技術(shù)必將為汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化注入強勁動(dòng)力，為消費者帶來(lái)更加安全、舒適的駕乘體驗。