如今，微型交通正逐漸深入以四輪汽車(chē)等為主導的大交通體系，在這背后除綠色出行理念的普及等時(shí)代因素和用戶(hù)需求轉變驅動(dòng)外，更為重要的一點(diǎn)在于科技創(chuàng )新在短交通品類(lèi)上的應用，在挖掘并激發(fā)用戶(hù)對短交通產(chǎn)品的需求之際，也讓用戶(hù)深刻意識到這類(lèi)出行方式所帶來(lái)的便捷和樂(lè )趣。根據麥肯錫未來(lái)出行報告分析，當前，全球微型交通工具市場(chǎng)價(jià)值約為1800億美元，到2030年，這一價(jià)值可能會(huì )翻一番，達到約4400億美元。麥肯錫還在報告中指出，面對日益嚴峻的交通擁堵和環(huán)保問(wèn)題，近三分之一的受訪(fǎng)者傾向電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)等微型出行方式。

近期，由人民網(wǎng)頒發(fā)的“人民匠心產(chǎn)品獎”便對一系列在產(chǎn)品技術(shù)迭代與創(chuàng )新、安全與綠色環(huán)保等方面表現突出的企業(yè)進(jìn)行表彰，九號公司作為全球創(chuàng )新短交通的踐行者和推動(dòng)者，旗下智能電動(dòng)摩托車(chē)——九號電動(dòng)E300P，便憑借一系列新技術(shù)加持為用戶(hù)帶來(lái)的全新騎行體驗斬獲該獎，這也是九號公司連續三年獲得該項獎。

用技術(shù)創(chuàng )新，顛覆短途出行

作為九號公司2023年發(fā)布的旗艦電摩，九號電動(dòng)E300P不僅是性能天花板，也進(jìn)一步拉升整個(gè)電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)的技術(shù)上限。從產(chǎn)品本身來(lái)看，九號電動(dòng)E300P實(shí)現了可搭載三塊電池的新突破，大幅提升了整車(chē)的性能和續航能力，且在搭載三塊電池的情況下其峰值功率可達20kW，最高速度可達135km/h，0-100km/h加速時(shí)間可達7.9s。同時(shí)，E300P還搭載了ABS前后雙通道防抱死、TCS牽引力控制系統等安全輔助系統，以及HIAS燈光水平傾斜度調節系統，可智能調控車(chē)燈模組角度水平，有效解決車(chē)輛夜晚壓彎時(shí)照明距離不足的問(wèn)題，多維度提升騎行安全。

與此同時(shí)，九號電動(dòng)也成為首個(gè)在新國標框架下，將此前僅應用于高端摩托車(chē)和汽車(chē)領(lǐng)域的TCS牽引力控制系統、ABS防抱死系統和RSC抑制翹尾功能等安全騎行輔助系統，同時(shí)集成到電動(dòng)自行車(chē)品類(lèi)的品牌。搭配“九號真智能”帶來(lái)的整車(chē)智能化，也推動(dòng)行業(yè)從傳統低品質(zhì)、低價(jià)格、輕體驗的1.0時(shí)代，進(jìn)入以智能化為內核，更注重用戶(hù)體驗價(jià)值，更注重產(chǎn)品品質(zhì)和安全性的2.0智能化時(shí)代如今雅迪、愛(ài)瑪等傳統巨頭也紛紛跟隨九號腳步，開(kāi)啟智能化之路。

在此過(guò)程中，九號公司不斷從技術(shù)緯度挖掘和滿(mǎn)足細分領(lǐng)域下更深層次的用戶(hù)需求。并以智能化為切點(diǎn)，不斷為用戶(hù)帶來(lái)具備顛覆性的產(chǎn)品體驗，提升電動(dòng)兩輪車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)等短交通工具的實(shí)用價(jià)值。并通過(guò)更懂用戶(hù)的整車(chē)真智能，以及更具辨識度的外觀(guān)設計，持續滿(mǎn)足廣大年輕用戶(hù)的消費需求，帶動(dòng)更多年輕人把智能電動(dòng)兩輪車(chē)當作人生第一輛車(chē)，讓電動(dòng)兩輪車(chē)不再是買(mǎi)菜、接娃的專(zhuān)屬，而是廣大年輕人日常通勤和節假日周邊游的首選出行工具，這一需求側的結構性轉變，為行業(yè)注入新的消費活水，讓電動(dòng)兩輪車(chē)在完成新國標換代之后，仍能持續增長(cháng)。

同樣的故事也發(fā)生在九號電動(dòng)滑板車(chē)的國際化發(fā)展歷程中。2017年九號電動(dòng)滑板車(chē)正式進(jìn)入歐美市場(chǎng)之前，電動(dòng)滑板車(chē)只是少數極客玩家的娛樂(lè )工具，人們很難將其跟交通工具掛鉤，而當2017年九號電動(dòng)滑板車(chē)首次登陸歐美街頭，憑借更加時(shí)尚外觀(guān)造型，以及更符合歐美等海外用戶(hù)身形、路況的產(chǎn)品形態(tài)，一經(jīng)推出便火遍歐美，更重要的是讓這個(gè)并不算新的品類(lèi)才真正以一個(gè)交通工具的標簽被大眾熟知，在隨后幾年里，電動(dòng)滑板車(chē)就如同國內的電動(dòng)自行車(chē)一樣，迎來(lái)蓬勃發(fā)展期，成為僅次于自行車(chē)的主流出行工具。

由此回看，不論是此番獲獎的九號電動(dòng)E300P，亦或是創(chuàng )造一個(gè)全新產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)滑板車(chē)，九號公司一直在從技術(shù)緯度不斷創(chuàng )新和變革人們的短途出行方式，并在此過(guò)程中，拉高整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上限。在九號公司看來(lái)，其賽道選擇邏輯一直不是看自身每年能夠獲得多少營(yíng)收，而是從多維度來(lái)評判能否基于公司的技術(shù)創(chuàng )新，把行業(yè)重做一遍，不斷把舊的、傳統的品類(lèi)做新，為行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機會(huì )。九號公司也在此過(guò)程中，成為行業(yè)創(chuàng )新領(lǐng)路人。

為行業(yè)立標準，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續發(fā)展

當然，在推動(dòng)行業(yè)向上之際，九號公司也在積極參與行業(yè)標準建設，提升產(chǎn)品品質(zhì)和一致性，削減國際貿易壁壘，為整個(gè)短交通及服務(wù)機器人產(chǎn)業(yè)的橫向發(fā)展，打造一個(gè)更加規范和可持續的高質(zhì)量發(fā)展空間。

事實(shí)上，相比已極其成熟的汽車(chē)行業(yè)，盡管同為出行大類(lèi)，但以電動(dòng)兩輪車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)等為主的短交通品類(lèi)，仍處于標準化建設的初期階段。受此影響，短交通產(chǎn)業(yè)的國際貿易，往往會(huì )因標準缺失或相應標準缺乏國際一致性，而處處碰壁，制約整個(gè)產(chǎn)業(yè)的國際化發(fā)展。而且，在無(wú)標準約束下，企業(yè)各自為政，也導致整個(gè)市場(chǎng)良莠不齊。

2019年我國電動(dòng)自行車(chē)新國標出臺，對電動(dòng)自行車(chē)從載重、速度等各方面都做了明確限制，低價(jià)、低質(zhì)的貼牌企業(yè)得以加速出清，讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入更加規范的全新發(fā)展期。行業(yè)一致性提升，也讓我國電動(dòng)兩輪車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化時(shí)代加速到來(lái)。而在更廣泛的國際市場(chǎng)，由于缺乏統一性的短交通國際標準，在一定程度導致我國電動(dòng)兩輪車(chē)等產(chǎn)品難以落地歐美等發(fā)達國家。

對此，九號公司憑借自身全球市場(chǎng)影響力，積極參與行業(yè)標準建設，推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的國際化發(fā)展。去年8月，由九號公司主導起草的短交通和載物機器人首個(gè)國際標準——IEC 63281-1 “電氣運輸設備-術(shù)語(yǔ)和分類(lèi)”正式出臺，盡管該項標準主要針對相關(guān)術(shù)語(yǔ)和分類(lèi)等領(lǐng)域，未對具體產(chǎn)品形態(tài)等進(jìn)行規范，卻為后續更全面細致的行業(yè)標準出臺奠定了基礎。據悉，基于該項標準分類(lèi)體系，同樣由九號公司主導的另一項短交通行業(yè)重量級國際標準IEC 63281-2-1《載人電氣運輸設備的安全要求和測試方法》，目前已完成全部技術(shù)開(kāi)發(fā)工作，正在進(jìn)行國際投票。

根據九號公司官方信息披露，除上述標準外，截止2023年三季度，九號公司已主導或參與了我國首個(gè)電動(dòng)平衡車(chē)國家標準、首個(gè)電動(dòng)滑板車(chē)國家標準，以及多項海外國家或國際標準共計70余項，涉及電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)平衡車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)、服務(wù)機器人、電池等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，填補了多項行業(yè)空白，有力推動(dòng)了行業(yè)標準化發(fā)展和國際互認。

在行業(yè)人士看來(lái)，九號公司作為全球短途出行領(lǐng)域的重要參與者，是一家典型的技術(shù)驅動(dòng)型企業(yè)，也因此在經(jīng)營(yíng)邏輯上，九號更重注技術(shù)創(chuàng )新對市場(chǎng)需求的發(fā)掘和滿(mǎn)足。因此，一旦九號進(jìn)入一個(gè)品類(lèi)，所帶來(lái)的不僅僅是技術(shù)迭代，更是全新市場(chǎng)需求的爆發(fā)，從而帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。跟同行業(yè)相比，可以認為九號公司已經(jīng)擺脫市場(chǎng)層面，進(jìn)入一個(gè)更高緯度的競爭，也由此得以參與行業(yè)規則的制定。

當然，用戶(hù)也會(huì )為好產(chǎn)品買(mǎi)單，據九號公司車(chē)聯(lián)網(wǎng)數據顯示，截止目前，九號公司短交通和機器人業(yè)務(wù)已經(jīng)遍布全球100多個(gè)國家和地區，全球累計入網(wǎng)用戶(hù)超1400萬(wàn)人，累計入網(wǎng)車(chē)輛超640萬(wàn)輛，全球累計行駛里程近150億公里。如今，九號公司再獲人民網(wǎng)“匠心產(chǎn)品獎”，是市場(chǎng)對九號產(chǎn)品力的認可，也是九號引領(lǐng)全球短交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行業(yè)影響力的表達。未來(lái)，九號公司在不斷為行業(yè)打開(kāi)發(fā)展上限，拓寬市場(chǎng)空間之際，也將立足科技創(chuàng )新，持續為大眾創(chuàng )造更美好的出行工具，推動(dòng)整個(gè)短途出行行業(yè)的智慧化變革。