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巨輪智能:從“智造”核心出發(fā) 不斷推進(jìn)轉型升級
近日,2020年中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì )橡膠機械模具分會(huì )會(huì )員大會(huì )暨行業(yè)技術(shù)研討會(huì )在揭陽(yáng)召開(kāi),巨輪智能(002031.SZ)當選為橡膠機械模具分會(huì )第十屆理事長(cháng)單位。
近年來(lái),巨輪智能不斷增強核心競爭力,始終如一咬定創(chuàng )新能力建設,成功搭建了以子午線(xiàn)輪胎模具、高精度液壓硫化機為主體的輪胎專(zhuān)用設備制造基地,并向著(zhù)智能產(chǎn)線(xiàn)不斷前進(jìn)。財報顯示,2020年前三季度巨輪智能實(shí)現營(yíng)收11.78億元,同比增長(cháng)12.81%。
轉型升級 迎來(lái)新機遇
受中美貿易摩擦、下游行業(yè)受創(chuàng )等因素影響,傳統輪胎模具業(yè)務(wù)進(jìn)入低谷期。但新能源汽車(chē)異軍突起,為輪胎產(chǎn)業(yè)鏈提供了新動(dòng)能,也為巨輪智能提供了新的增長(cháng)契機。
巨輪智能著(zhù)力研發(fā)的“精鑄鋁合金模具”和“免排氣孔輪胎模具”目前均可實(shí)現國產(chǎn)替代,前者使鋁鎂合金高溫熔煉后澆注一次成型;后者則解決了傳統各種模具均必須打鉆密集的小排氣孔的難題,實(shí)現輪胎的真空硫化,推動(dòng)了行業(yè)技術(shù)的重大突破,改變我國高級汽車(chē)輪胎模具長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口的局面。
與此同時(shí),巨輪智能成功切入液壓硫化機賽道,實(shí)現了主營(yíng)業(yè)務(wù)的轉型升級。根據公司財報,2019年起以來(lái),公司液壓硫化機訂單持續增長(cháng),并獲得北美產(chǎn)品認證。
據《中國2035新能源汽車(chē)發(fā)展規劃》報告顯示,2025年中國新能源汽車(chē)滲透率的目標要到20%,2035年純電動(dòng)汽車(chē)要成新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流。日本與歐洲各國也制定了淘汰燃油車(chē)的時(shí)間表,為新能源車(chē)開(kāi)辟更加清晰的賽道指南。
疊加“十四五”規劃的戰略機遇期,巨輪智能將憑借其產(chǎn)業(yè)與技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢把握機遇期。
進(jìn)軍智能制造 掌握“智造”核心
伴隨著(zhù)第四次工業(yè)革命的到來(lái),全球制造業(yè)逐步邁入“智能”時(shí)代,智能制造成為企業(yè)競爭的新紅海。巨輪智能立足于多年深耕裝備制造業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢,瞄準智能機器人核心部件——減速器,并著(zhù)力展開(kāi)研發(fā)。
據資料顯示,目前,巨輪智能生產(chǎn)的RV減速器已經(jīng)達到較高密度和較長(cháng)使用壽命,還優(yōu)化了原材料,確保了耐磨性、受力不變形,從而保證加工出來(lái)的成品具有精度高、噪音小、使用壽命長(cháng)等特點(diǎn)。
經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,巨輪智能已形成輪胎模具、輪胎硫化機、工業(yè)機器人和精密機床四大高端業(yè)態(tài),并先后在印度、歐洲、美國設立子公司,形成國際化發(fā)展態(tài)勢。
未來(lái),巨輪智能表示將繼續堅持以科技創(chuàng )新為動(dòng)力,瞄準高端新市場(chǎng),依托深植裝備制造領(lǐng)域的強大實(shí)力引領(lǐng)輪胎和智能裝備業(yè)發(fā)展,實(shí)現突破國外技術(shù)壟斷、振興民族高端工業(yè)。
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